recherche un post 125xt en café racer

coucou,
impossible de retrouver , il me semblait même avoir posté dedans mais je vois rien dans mon historique des messages,
c'est la resto d'une xt 125 transformé en café racer, le sujet est bien fourni en images et explications, est ce que cela vous parle ?
merci

Bonjour,
Recherche avec le Pseudo Gael37 <---Lien

Il y a quelque temps, j'ai vu que sa moto était en vente

merci c est exactement ça,
ah mince j'aurai aimé la voir finie si c'est le cas, tu as une adresse ?

Pas d'autre info:
Si ce n'est après recherche sur le Net,
L'annonce (était) est là...

je suis pas très bon dans les dénomination de prépa, c est un café racer ou scrambler (ou c est la même chose)
si quelqu'un peut m'expliquer je me coucherai mon couillon après l'apéro
merci

abyao a écrit:je suis pas très bon dans les dénomination de prépa, c est un café racer ou scrambler (ou c est la même chose)
si quelqu'un peut m'expliquer je me coucherai mon couillon après l'apéro
merci

Afin de te permettre de profiter pleinement de ton apéro, voici ce que je peux dire sur ces 2 dénominations
(cependant il doit y avoir autant de définition de que motards en ce bas monde)

Caferacer : il s'agissait (à l'origine) de bricoler (terme technique reconnu) une moto pour la rendre plus efficace en terme de performances
- on remplace le guidon droit par des bracelets, on creuse la selle, on recule les repose-pieds, bref on fait "racing"


Scrambler : il s'agissait (à l'origine) de bricoler (terme technique reconnu...là encore) une moto pour permettre une utilisation en tout-terrain
- pot d'échappement surélevé, guidon plus haut et plus large, pneux avec plus de scupltures, suspensions plus importantes, bref on fait "TT"


-> depuis les constructeurs (qui sont jamais avares en idées quand il s'agit de vendre), on surfé sur la "nostalgie des anciennes" et la mode du vintage pour créer des nouvelles catégories de motos... mais là c'est plus du bricolage c'est du marketing

La Xt de Gael, c'est ni l'un ni l'autre ...
Un "bitza" ?

Maxt a écrit:Afin de te permettre de profiter pleinement de ton apéro, voici ce que je peux dire sur ces 2 dénominations
(cependant il doit y avoir autant de définition de que motards en ce bas monde)

Caferacer : il s'agissait (à l'origine) de bricoler (terme technique reconnu) une moto pour la rendre plus efficace en terme de performances
- on remplace le guidon droit par des bracelets, on creuse la selle, on recule les repose-pieds, bref on fait "racing"

Scrambler : il s'agissait (à l'origine) de bricoler (terme technique reconnu...là encore) une moto pour permettre une utilisation en tout-terrain
- pot d'échappement surélevé, guidon plus haut et plus large, pneux avec plus de scupltures, suspensions plus importantes, bref on fait "TT"

-> depuis les constructeurs (qui sont jamais avares en idées quand il s'agit de vendre), on surfé sur la "nostalgie des anciennes" et la mode du vintage pour créer des nouvelles catégories de motos... mais là c'est plus du bricolage c'est du marketing

+1  
La version "Caferacer " pour aller de pub en pub (de café Anglais en café Anglais) le plus rapidement possible,
La version "scrambler" pour rouler sur un circuit TT, avec quelques épreuves, difficultés techniques,

Glutch2000 a écrit:La Xt de Gael, c'est ni l'un ni l'autre ...
Un "bitza" ?

Non, c'est un "brat", un mélange entre le café racer (dépouillement général, filtre et pot "racing") et un scrambler (pneu à tétines) dans des proportions variables, mais surtout avec une selle la plus plate possible au revêtement surpiqué, façon wrenchmonkees.

Maxt a écrit:
Caferacer : il s'agissait (à l'origine) de bricoler (terme technique reconnu) une moto pour la rendre plus efficace en terme de performances
- on remplace le guidon droit par des bracelets, on creuse la selle, on recule les repose-pieds, bref on fait "racing"

Ok, donc ma Suzuki T500     , était du genre "Caferacer"

La T500, elle est plutôt "collection"

Glutch2000 a écrit:La T500, elle est plutôt "collection"  

Elle aurait pu l'être...
Je l'ai vendue à grand regret... Son nouveau propriétaire à roulé moins de 150 km...(2 jours)
Trop vite dans un virage, sa moto a déraper et terminer sa course sous un camion, moto HS, irrécupérable triste fin
Son propriétaire chanceux, que quelques blessures sans gravité...