Un petit vieux de passage...

Comme vous me manquez, je vous envoie quelques nouvelles...

Bon, première chose importante, je suis toujours vivant.
La moto aussi, mais le bruit de fonctionnement qu'elle faisait ne me plaisait pas. Et après seulement 40 km, j'ai fait une vidange par curiosité : une soupe de limailles.
La chaîne de distribution bouffait un ilôt de fonderie alu, au centre de l'image.



On voit que les dents du pignon du bas ont pris sec.
Je n'avais pas jugé utile de regarder ça avant. J'ai changé les 2 pignons et la chaîne, pour du Honda importé direct du Japon à un tarif inférieur à celui de l'adaptable (57 € le tout, port inclus).



Le bruit de fonctionnement est maintenant un plaisir des oreilles...
Seulement le temps londonien que nous avons m'empêche d'aller l'essayer.



Merci à tous!
Bonne route et bons chemins!
Dominique.

P.S. Si ça intéresse quelqu'un, je vais mettre en vente ma Seven Fifty "neuve", pas encore bien rodée (16500 km).

Bonjour Dominique,
Effectivement ça devait ferrailler sec !
Tu as eut de la chance que ça ne saute pas quelques dents....

Oui, par rapport à ma Seven Fifty et ses 4 cylindres, le bruit était affreux.
Maintenant, c'est très sympa comme petit pom-pom.
Je suis pressé d'aller rouler un peu...

Je pensais à une chose : j'ai eu l'occasion de réparer des crevaisons sur des pneus sans chambre, avec des mèches. Mais là que prévoyez-vous en cas de crevaison?
À part le coup de fil à l'assistance...
D.

Bonjour,
La bombe anti-crevaison est efficace sur les petits trous , à condition qu'elle ne ce soit pas vidée avant dans le sac à dos (vécu) sinon roulage à plat jusqu'a un garage ou assistance

Merci, Daniel, je voulais avoir confirmation qu'on pouvait rouler un peu avec le pneu à plat.
Je me demande pourquoi les fabricants ne proposent pas des pneus avec une grosse couche de caoutchouc interne qui éviterait l'écrasement total du pneu. Comme cela se fait pour les autos haut de gamme.
J'ai un ami qui a roulé assez longtemps à plus de 80 après une crevaison avec un pneu de ce type.
D.

Bravo, quelle connaissance et quelle ténacité, je suis assis, dans L’ère du temps ou tout est à la consommation et au changement, vous êtes génial, vous avez égayé mon repas de part ce travail et cette écriture!
Merci!
Pour les pneus, sur les motos des pneus trop dur, trop raide dégraderais beaucoup la tenue de route et le rendement de ceux ci, mais il y a des solutions, comme le préventif, ça fonctionne bien sur les vélos, certains en mettent dans les chambres à air des motos de tout terrain!

Merci, Milegas, pour tes appréciations flatteuses. Mais le vouvoiement n'est pas indispensable...
Pour le pneu dont je parlais, je pense qu'il constituerait quand même une bonne solution de dépannage, pour rentrer à la maison avec précaution.
Je n'aime pas du tout l'idée d'injecter une colle préventive dans le pneu. Après une immobilisation, qui dit qu'elle ne va pas s'amasser en bas et durcir, provoquant des vibrations ensuite?

La moto n'a pas beaucoup roulé, faute d'occasions valables. Quitter la maisonnée pour s'amuser tout seul n'est pas tellement gratifiant.

Comme les anciens le constateront, je suis encore là!
Je viens de fabriquer un pot d'échappement en inox, en supprimant la boîte lourde et encombrante du pot d'origine. Il chante bien.
Je vous en reparlerai avec les photos qui vont avec.

J'en profite pour saluer les anciens qui m'ont bien aidé lors de la restauration d'une "étrangère", comme Grandan, Charlie, Gluch, Le Normand, Castor, JLXT... Des gens bien, que je remercie encore.
Bien cordialement,
D.

Bonsoir Doch,
Content de voir que tu es toujours dans la bricole

Bon alors je te dirais tu!
Ce que je voulais dire avec le pneu c'est que ses qualités dynamique risque fort d’être mauvaise si il est trop dur afin de palier une éventuelle crevaison qui n'arrive que rarement en fin de compte, le liquide préventif n'est pas une colle, c'est un liquide pratiquement aussi fluide que de l'eau mais à base de latex, ça ressemble à du sikalatex et ça fonctionne très bien sur des vélos, mais je connais des gens qui ont essayé sur des motos de tout terrain sans aucun problème, ça pourrais être une solution sur des motos pas puissantes!
Si je ne dit pas de bêtises c'est, je crois, aussi utilisé dans l'univers agricole...

DoCh a écrit:Merci, Milegas, pour tes appréciations flatteuses. Mais le vouvoiement n'est pas indispensable...
Pour le pneu dont je parlais, je pense qu'il constituerait quand même une bonne solution de dépannage, pour rentrer à la maison avec précaution.
Je n'aime pas du tout l'idée d'injecter une colle préventive dans le pneu. Après une immobilisation, qui dit qu'elle ne va pas s'amasser en bas et durcir, provoquant des vibrations ensuite?
Bien cordialement,
D.

Bonjour,
J'ai pour la GTR14 un kit de de réparation à mèches pour l'instant jamais du l'utiliser heureusement
Les mèches j'en ai utilisé sur voiture camionnette mais uniquement qu'en "dépannage retour à la maison" (pas confiance)
A atelier, je démonte le pneu et suivant son état, je place une Rustine champignon
Les motos légères 125-250, qui ont eu 3/4 crevaisons je rentre (si pas trop loin) en roulant où jusqu'à un endroit sécurisé pour la moto.