Bonjour à tous, problème XT 350

Prends le temps de vérifier les petits conduits d'air de ralenti qui y'a autour et sous le venturi dans le premier corps de carburateur.

J'ai lu que t'as moto avait été stocké longtemps et je me demande si ils ne sont pas bouchés et du coup elle s'étouffe que ton papillon se ferme ou que tu enlèves le starter. Juste une idée...

Salut a tous, bonne année et bonne santé !!

Ne fait pas la bêtise d’arrêter maintenant, les mauvais génie de la mécanique se marre mais ils savent qu'ils n'en ont plus pour longtemps car tu va y arriver !

Nettoie parfaitement ce foutu carbu (bain au citron, ultrason si possible), règle le aux petits oignons et ça va aller.

Ne la vend pas !

Bonjour a tous
la bête ne désire même plus demarrer même avec  configuration normal.
à part un gros coup de fusil  sortant du carbu.  J en ai encore les oreilles qui sifflent !
je suis indécis pour  l avenir de la brêle .

Pourquoi ne pas deculasser ?

Pffiouu
Reprends la liste que tu avais faite ICI. Qu'est-ce qui a changé depuis ?
Et pourtant elle tournait avant que tu démonte les pipes...

lelinger a écrit:Bonjour a tous
la bête ne désire même plus demarrer même avec  configuration normal.
à part un gros coup de fusil  sortant du carbu.  J en ai encore les oreilles qui sifflent !
je suis indécis pour  l avenir de la brêle .

Explosion = essence accumulée qui fini par s'enflammer...
Quelques pistes a étudier pour essayer de redémarrer:
Essence directement dans le puits de bougie, elle démarrera quelques instants même si problème de carbu et que la distribution n'a pas bougée.....
Si ça démarre pas voir les connexions électriques près du carbu qui aurait pu bouger pendant les démontages.
Tension chaine distribution.
Décalage de la distribution avec les multiples coups de kick sans décompresseur.
Antiparasite / bougie / bobine.

Merci à vous
depuis qu'elle démarre plus :
J ai retiré les pipes d'admissions et remise pas démarré
changé de carbu  puis remit le premier mais pas demarré
Intervertit les pointeaux en remettant le premier carbu
touche aux réglages des flotteurs.
La bougies est noyée à chaque fois
c est pas faute d avoir des pieces pourtant !,!

Le réglage des flotteurs (niveau de cuve) est la première chose a faire (27mm) avant toute chose...

J ai 27 mn mais avec le boisseau de deuxième carbu encore dessus

algo_38 a écrit:Pourquoi ne pas deculasser ?

effectivement, si après avoir essayé ce que préconise grandan08, un peu d'essence dans les trous de bougies, puis voir si la mécanique "parle",
il faudra revoir ce que j'ai dit il y a quelques posts plus haut, à savoir ton moteur n'a pas assez de compression (donc d'aspiration) pour vaporiser correctement l'essence dans les carbus. Tu restes scotché sur ces foutus carbus, mais il devient évident que le problème est ailleurs.
Tu as refait le pastillage mais tu n'as pas contrôlé les soupapes. Je ne suis pas persuadé que tu ais correctement pris (ou lu) les taux de compression.
Le fait que tu ais démarré en te faisant tirer par une voiture va d'ailleurs dans ce sens, en faisant tourner très rapidement le moteur, tu compenses un peu les fuites de compression et tu rétablis une aspiration dans les carburateurs.
Je pense qu'il faudra que tu finisse par déculasser et voir ce qu'il se passe la-dedans : soupapes fuyardes, segments cassés, piston percé ?
je présente les choses en noir , mais ce n'est peut-être qu'un rodage de soupape à faire...et ce n'est pas aussi terrible.
cordialement

Le carbu est bien incliné quand tu prends la mesure, la tige mobile du pointeau ne doit pas être enfoncée

Tu parles du  piston grandan ? J ai laissé le flotteur appuyé seul, carbu comme sur la rt
je voit pas m engager dans un deculassage le montagnard. ! Mais tes explications sont très instructives.merci
y a t il un tuto ouverture moteur (xt)350 xt par hasard ? Quelle serai le prix d une pochette joints moteur et culasse ? Merci

Il ne faut pas que le flotteur appui sur le pointeau, la languette doit toucher la partie mobile du pointeau mais  ne pas l'enfoncer.
Je n'ouvrirais pas pour l'instant...

Pessimiste

Arrêter de lui faire peur comme ça !!

Depuis que j'ai incité Lelinger à contrôler les pipes d'admissions, y a plus rien qui marche .
Alors maintenant, je ne dis plus rien
Et puis zut, Lelinger, tu n'aurais pas un moyen de transporter ton XT chez un plus expert que toi ? Ce n'est pas ta capacité à mécaniquer qui manque, mais un diagnostic plus éclairé. A faire des puzzle entre tes carbus, je crains que tu ne te soit un peu perdu ...

Il y aurait un problème sur l'arrivée d'air alors ?

Merci christddel,  j ai 27 mn
j ai beau faire elle repart pas depuis demontage des pipes et essai de l autre carbu, même pas une pétarade

Chaque fois que j'ai eût des pannes dans ce genre, c'était d'origine électrique...prise de tête à trouver à chaque fois. Dans ton cas la mécanique a l'air correcte donc il n'y a pas 50 solutions.

Ça te fait rire Bruno? Pour la peine tu me copieras 10 fois la revue technique du 350 XT