Une 250xt de plus

Les électrodes c'est pas pour souder à l'arc?

grandan08 a écrit:Les électrodes c'est pas pour souder à l'arc?

Oui, les electrodes pour la soudure à l'arc.
Soudure = fusion du support et de la baguette (électrode)
Brasure = apport avec un alliage (baguette) sans fusion du support.

Pour les travaux sur le pot, Brasure laiton enrobé et chalumeaux ou lampe
à souder performante.

Bon j'ai brasé la partie du pot Honda, et j'ai posé sur la moto pour essai de fuite, et ben j'en ai une petite au niveau de l'encoche que j'ai faite pour la fixation de la grille arrière.

C'est très léger et ne change pas grand chose au bruit donc je vais tous meuler et voir se que ça dit.

Je suis content de moi

Je vous montre ça des que possible car je surf souvent sur mon IPAD donc pas possibilité de mettre les photo tout de suite

on attend les photos du résultat avec impatience...

Ok, ça marche

Encore merci pour les info qui me permettent de me lancer

Vite des photos!

Tu ne peux pas boucher la 'tite fuite d'une goutte de brasure? Parce quavec la pression des gaz chauds elle risque de grossir, & la réparation de se compliquer, à mon humble avis...

Salut à tous,

Bon après un petit déplacement, je viens de finir la peinture du pot, me reste à peindre les grilles, donc les foto se sera une fois le travail fini.

En attendant j'ai reçu mon petit colis KEDO, avec mes leviers de freins et mon support levier gauche. Problème j'ai pas commandé la vis qui maintient et serre au guidon ni celle qui maintient le levier à celui ci.

Je suis dégoûté, je ne sais pas ou je peux choppé ces vis, je vais pas commande chez KEDO que ça.....

Si quelqu'un à les deux vis à me dépanner

Puis deuxième problème j'ai eu les ampoule aussi de feux arrière et la veilleuse avant mais ça va pas bizarre cette histoire, pas de stop ni de veilleuse


Sinon ça prend forme, je suis en train de régler les freins, la chaîne,

J'ai fais un petit tour avec le pot impeccable et quel bruit

Si c'est pour les ampoules , tu peux aller voir là:

http://www.internetmoto.com/pieces-neuves?codeMarque=&page=3&codeRubrique=19500077

Ce sont des boulons classiques sauf celui du levier mais tu peux mettre un boulon normal avec un mini tube plastique autour pour compenser l'alésage du levier qui plus grand.

Bon j'ai fixer en attendant le support de levier et le levier avec des vis que j'ai trouvé, j'essaierai de trouver mieu par le suite.
Impeccable


Sinon pour les ampoules, elles fonctionnement, enfin le croisement et les clignotant.

Les veilleuses avant et arrière ainsi que le feu de stop vont pas malgré des ampoule neuve.

bon, en fait c'est lampoule de croisement qui est claquée.

le plein phare fonctionne mais pas le croisement ni la veilleuse ni l'arriere stop et veilleuse.

donc si le croisement avant claque plus rien ne va?

le potpot sans la grille qui seche

Bien joli tout çà!
Les fourreaux polis, vraiment, çà en jette

Janjan59 a écrit:bon, en fait c'est lampoule de croisement qui est claquée.

le plein phare fonctionne mais pas le croisement ni la veilleuse ni l'arriere stop et veilleuse.

donc si le croisement avant claque plus rien ne va?

Non .
J'ai eu aussi le croisement qui était grillé mais les autres ampoules éclairaient .
Vérifie si le courant arrive bien aux ampoules .

Je ne sais pas pour ton modèle,mais pour la 400-550,au milieu de la largeur du guidon,proche du contacteur,tu as un boitier avec a l'intérieur des fiches de branchement des phares,cligno...
La,j'avais un mauvais contact.nettoyage des cosses avec du wd40 et nickel après.Sinon vérifie si t'as pas un fil de coupé.
As tu fait les tests sur une batterie?as tu les témoins de phare qui s'allume?témoin de point mort?
Pour ce genre d'operation,un tensiomètre sera ton meilleur ami!

A mon sens, tu as:

-un filament claqué (code)

-une masse défectueuse (fil noir?) commune au feu AR/stop

...pis la veilleuse, ampoule, connection ou oxydation... sert à rin, la veilleuse, d'abord !

Un bon nettoyage de toutes les cosses que tu rencontres ne fait jamais de mal (si ce n'est déjà fait )

douz a écrit:Bien joli tout çà!
Les fourreaux polis, vraiment, çà en jette

+1
Attention avec les tests sur batterie on est en 6 volt, et les ampoules 6v ne courent pas les rues

J'espere qu'on aura su t'éclairer un peu.

Bon après les différents test et recherche je pense à l'ampoule, je vais en commander une ou allez chez yamaha demain voir si ils ont ça.

Puis on verra

Les ampoule de 12v, c'est sur ca eclaire moins bien mais ca permet de tester et ca marche toujours mieux que pas d'ampoule ou une de 6 v grillée..

croisement et plein phare sont cablés directement sur l'alternateur, le feu ar et le stop sur la batterie comme les clignos, l'avertisseur et les voyants du tableau de bord.

C'est donc surement un faux contact ou la masse defectueuse si le reste fonctionne bien.

Fait un teste avec un cable en faisant masse entre la carcasse de feu ar et le cadre.

Cordialement

Comment est la batterie au passage?

Salut,

Ah bon donc l'arrière est cablé sur la batterie donc y'a un hic, car c'est une ampoule neuve, les clignotant vont eux.

Ma batterie est neuve

Je vais revoir mes masses

Je ne jurerais pas que le feu AR soye sur la batterie!

Le stop, oui, les clignos, oui, mais tout ce qui est éclairage est, ce me semble, sur le volant...

Des ampoules 6V:

http://moto-yamaha.com/php_creations/125dtlc/shop/product_info.php?cPath=82&products_id=174&osCsid=b2c3490f052dbd33bb67a95a2397c7b1

http://www.sarthe-moto-pieces.com/category.php?id_category=95

Sinon, en demandant gentiment , un bouclard en commande sans trop grogner...

Le Feu AR est direct sur le volant, sauf en position parking du neiman...

Bon maintenant je comprends, selon les legislations c'est pas les mêmes!

Sur la mienne:

-pas de veilleuse et comme je l'ai dit plus haut, feu ar, stop, cligno et voyant sur la batterie, une fois le contact en ON.

Contacteur 2 positions ON/OFF (comme la libido masculine!)

Une fois démarée, code allumé, imposible de l'éteindre.
Contacteur Hi/Lo pour passer en phares

Donc pour les votres je dis plus rien....


Les photos pour illustrer:





Juste une remarque pour aider: quand rien ne marche dans le même secteur, c'est souvent la masse...

Dans ce cas verifie; si ca ne change rien ca paut aussi être la plaquette de support de l'ampoule (vu que c'est la même ampoule qui fait feu et stop) qui est oxydée, ou ne fait plus pression, à reviser aussi, mettre un peu de wd40 aide souvent.

Cordialement