thempérature de charge ou quand ouvrir les gaz sans dommages

j'ai refais mon moteur il y a peu de temps j'habite dans un coin montagneux et pour ne pas "taper" dans un moteur qui n'est pas à température, j'ai fais l’acquisition d'un thermomètre d'huile qui se vise a la place du bouchon de remplissage un fois chaud le cadran est orientable la température d'utilisation normal est de 80° en dessous pas bon au dessus non plus pour mettre les tours quelqu'un a t'il déjà utilisé ce petit gadget que je trouve bien utile voici le lien du thermomètre et dite moi ce que vous en pensez je l'ai monté ce midi , mais pas utilisé encore : http://www.ebay.de/itm/Olthermometer-XV-XVS-XSR-TW-125-SR-XT-KLX-250-XS-400-/230392434869?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item35a47590b5

J'ai placé cela sur mes TW 125.
ATTENTION !
Comme on a le même type de moteur.
Sur la TW, la sonde du Mano touche l'engrenage de la cloche d'embrayage.
Pour la surélevée il faut placer une épaisseur de 2,5 mm entre elle et son support...
Sur la TW le raccord d'échapp. passant tout tout prés... je dois l'éloigner de celle-ci avec le placement d'une entretoise


En conduite normale 60-75km/h , la T° reste entre 80-90 °
J'atteins facilement les 115-120° maintenant une vitesse de 100-110km/h.
Température confirmée par le placement d'une sonde dans le bouchon de vidange.


La sonde modifiée...


Ma méthode pour la démonter...

personnellemnt je trouve que c'est un gadget
un minimum de chauffe et si il faut que tu regardes ton mano en roulant ça ma parait un peu " gros"
je pense que le plus gros problème pour un moteur c'est plutôt:
- le debit et la pression de ta pompe à huile
si ton moteur est chaud (huile plus fluide) et que ta pompe est usée alors tu vas perdre de la pression dans le circuit et donc de risquer une casse moteur (serrage tête de bielle ou arbre à came)
- ou alors une carburation trop pauvre en essence (surchauffe ) et fondre un piston griller une soupape
nos anciens moteurs ne sont pas aussi " délicats" et les casses de moteurs trés rares
20cv pour un 240 pour une fiabilitée avérée
ps: il est certain que si tu tires tout tes rapports à 7500 trs il vaut mieux que tu soit prévoyant

offen 88 a écrit:
Nos anciens moteurs ne sont pas aussi " délicats" et les casses de moteurs trés rares
20cv pour un 240 pour une fiabilitée avérée
ps: il est certain que si tu tires tout tes rapports à 7500 trs il vaut mieux que tu soit prévoyant

Max, 7.500 tr/m c'était pour le rodage

S' Ki faut pas faire trop souvant...

Bien sur il est certain que cet appareil est un petit plus j'effectue les lectures aux feux ou aux stops je vais me pencher sur le problème de touchette du bout de sonde je n'ai pas sentis de dents de pignon.en tout cas merci à vous pour les petits trucs et pour vos commentaires J'ai testé pour avoir 80 a 85° il me faut faire 15km à 85/90 Km/h parfait non je ne suis pas un malade des gaz. Tirer la bourre avec un XT à 52 balais, non merci, je ferais trop de petit bois

dagobert12 a écrit:
Je ne suis pas un malade des gaz. Tirer la bourre avec un XT à 52 balais, non merci, je ferais trop de petit bois

Bonjour ,

Pffft...52 balais encore un gamin va...
A 61, suis de mars 1950, je m'amuse comme un vieux fou...

pilote j'ai donné, je préfère commissaire de courses maintenant c'est beaucoup plus cool la bourre oui mais sur circuit et pas avec ma pétrolette il y a d'autre outils pour ça . ca par exemple lol : ou encore ça: et puis un peu de préparation et le petit détails que vous ne voyez pas mais qui VOUS permet de voir comme si vous y étiez les caméras embarquées la première est dans la bulle emplacement du phare photo précédente et voici la vision avant
et maintenant caméra arrière

Mazette, il y a même un viseur ! (derniere photo).

non ça c'est la selle derriere!!!!
la temperature moteur???
a moins d'avoir un 3 cylindres 2 temps kawa ou Suz
c'est comme tous les moteurs, demarrage tranquille et chauffe en roulant!!
apres ouverture progressive
pour mon 400, je demarre dans le garage, je la sort, je vais fermer la porte du garage (elle tourne),le temps de finir de m'equiper (casque ,blouson, gants), le bout de la rue tranquille et apres roule ma poule, elle a 54000km (au moins)
vu mes 400 cv et mes 12 cylindres!!!!!!!!!!