pipe d'admission 125xt

Bonjour a tous, je viens d'acheter une 125 xt de 1992 et connaissant pas son historique je lui fait une révision générale. En voulant démonter le carbu je pense avoir cassé la pipe d'admission.Elle est en deux partits, féraille sur le moteur et plastique sur le carbu.Je m'etonne du montage, est ce que la partit plastique est juste emmanché sur la partit feraille ou était elles solidaire? J'ais pas pu avoir de réponse dans la rmt.
Merci de vos reponse.
Lasausa

elle doit être cassée effectivement



une photo nous permettras de confirmer.

je l'ais remontée avec du joint,j'espere que ca vas tenir le temps dans commander une autre.

Bonjour
Cette pièce n'est plus fabriqué chez yamaha .....Ne jettes pas l'ancienne et essaye de la réparer en attendant d'en trouver une d'occasion.
Par curiosité, la pipe est-elle bridée ???
Bien cordialement
Gilles

La mienne d'origine était bridée et le diamètre d'admission d'environ 1.5 cm....

Voila une chose interessante
quelle est la difference entre une pipe bridée et une débridée, et quelle est l' influence sur le comportement de la machine ?

Bridée, ça limite l'entrée à l'admission, comme si il y a un tout petit carbu.
Ca limite la puissance de la bécane.
Dans le temps, le bridage était fait grâce au joint de la pipe d'admission
qui avait un passage réduit, on le remplaçait par un autre et la moto était débridée, gain de puissance.
C'est le moyen le plus économique de brider les moteurs pour les constructeurs.

Comment peut on débrider le xt 125 puisque le joint se trouve dans la gorge ?

En enlevant la partie qui obstrue le passage.

Voici la photo de la pipe neuve, le métal est "noyé" dans le cahoutchouc.

Attends voir la pipe est en métal ou caoutchouc?
https://servimg.com/view/13929462/18
Voila ma pipe d'admission, elle est d'origine

elle est en caoutchouc.

La partie bride qui a les deux trous, est en métal.
Le metal est noyé dans le cahoutchouc qui tient le carbu.
Si elle était en cahouchouc, la bride ne serait pas étanche au serrage des deux vis sur la culasse.
C'est donc métal et cahoutchouc, assemblé par thermo-collage chez yamaha.
Woula wouala.

Oui j' ai bien compris, mais à ce niveau on retire quoi?

Regardes le passage à l'interieur, il doit etre libre,
comme un tuyau.
Vois la photo que j'ai mis.

Bonjour
Voila à quoi ressemble une pipe d'admission de xt 125 de 1992 bridée ( celle-ci est cassé sur la partie se fixant sur le carbu) :


Bien cordialement
Gilles

Effectivement, c'est bridé ça ...!
Comment fonctionne la moto avec cette belle bride ...?
A mon avis, lorsque tu vas mettre une pipe normale, ton XT
va beaucoup mieux fonctionner, avec le risque tout de même de
faire un réglage de carbu.

Bonjour

C'est sur que le changement a été radical.
Beaucoup plus de couple et plus de vitesse.
Cordialement
Gilles

Mais c'est quoi l'origine de cette bride?

La XT est de 1992 ...
Elle est bridée avec une admission de 15 mm.
Puet-être que les rèlementations de l'époque limitaient les puissances des 125 en plusieurs catégories ...?
Aujourd'hui, avec un vieux permis B (comme bagnole) on peu rouler en 125, jusqu'à 15cv.... peut-être qu'en 1992, il y avait une réglementation dans le genre ...?
Gilles973, as-tu trouvé une pipe, est-ce résolu ?

les derniéres dtmx ont aussi reçut un bridage à 12cv - dans ces années là -

a l'époque le bridage des 125 était à 13 cv .

Ouaip ...
Un XT, c'est 12 ou 14 cv ....?
Néamoins, s'il etait bridé jusque la, il n'a pas souffert.
Maintenant, il se libère...

13 je crois
- Xtadict confirmeras -

Merci pour les informations sur le bridage, ayant une vitesse de pointe de
80,90 je ne pense pas que ma mémère soit bridée, mais j'ai un souci qui m'empoisonne la vie.
En 5 ème j' ai une perte de régime qui me fait redescendre à 70 et c'est pas tout le temps. Le carbu a été nettoye à la loupe, la bougie (d8ea) réglée à 0.50. Malgré tout ça le probléme perssiste.
Est ce que quelqu'un a déjà eu ce problème ?

Ha, j'ais oublier une précision importante j'ais la poignée gauche qui chauffe un peu (interrupteur code phare)

Bruno a écrit:Ha, j'ai oublier une précision importante j'ai la poignée gauche qui chauffe un peu (interrupteur code phare)

C'est pas à cause de l'admission ....
Tu es le premier à avoir un XT équipé de poigné chauffante ...
Le comodo gauche, se démonte et se nettoie facilement.
Si ça chauffe, ça va finir par bruler...
Attention tout de même à faire cela avec précautions.
Les contacts, tout est démontable, c'est un peu de l'horlogerie par rapport à
la mécanique habituelle, petites lamelles et ressorts.
Au cas ou, le comodo du XT 125, c'est le même que les Dtmx et XT 500 (du moins
sur mon modèle de 82)