250 XT 1981 Black

Bon comme toujours j ai merdé pour les photos
https://i.servimg.com/u/f70/12/10/25/67/ty_ava14.jpg

https://i.servimg.com/u/f70/12/10/25/67/ty_apr13.jpg

https://i.servimg.com/u/f70/12/10/25/67/ty13.jpg

le xt tout noir j'aime bien,et le ty est vraiment nickel .......

Salut, beau ty: model de quelle année ?

C est un 541 de 1975 "elle sait se tenir la vieille"

super la ty, beau boulot, j'ai restauré une ty 175 en début d'année aussi !

le noir tres beau, quand a la ty encore un reve pour moi

machines a bon prix pas trop dans mon coin, les ty a moins de 1000 € sont de vrais épaves , pour avoir un truc correct c'est 1500 € et je ne parle pas des 250 ty.
- c'est pour ça que pour le trial j'ais pris fantic .....-

En bonne etat a 1500 ca va encore (ci complete ,avec phare et pattes d origine ,compteur,faisseau )car le gros probleme c'est quelles sont souvent trialisées et que les pieces manquantes valent maintenant de l or.j ai vu des 125 ty restaurés se vendre 3000€ (france trial classique "motos d exception)a voir ....

DIABO a écrit:[u]adict des photos : pour info le miens aussi est en 175 quant a toi denis
il y en a plein dans ta region ou regions voisines tu si envisages une resto tu devrais trouver beaucoup de pieces meme machines a bon prix en cherchant sur les jouraux gratuit de ta region (tout le monde n a pas internet et en plus ils ne connaissent pas la valeur de leur machine car grosse demande sur ces modeles)Attention sur ebay les prix s envolent ;Bon sinon les prochains projets une 250 ty 1er model (jaune et blanc) et un 650 xs au top comme celui que j ai dans la tête depuis un bon moment.Des reves,des reves mais toujours avec un diapason sur le reservoir

Voici la TY de ma soeur qui a occupé mes weekends pendant quelques mois. Elle était en très mauvais état le précédant proprio, l'avait proprement massacré d'un point de vue mécanique. J'ai tout revérifié. Comme elle avait subi pas mal de transformation, j'ai pas cherché à la remettre systématiquement avec ses accessoires d'origine c'est trop couteux.




En revanche je me suis bien pris la tête pour lui préparer un piston au plus proche des spécification d'origine pour qu'elle garde ses caractéristiques moteur, il a fallu y aller à la dremel 10 bonnes heures de travail
(a l'odeur d'un cylindre fraichement réalésé

Oh elle est belle;effectivement le proprio d avant a du la trialiser a donf (percage dans le levier de frein arriere)jamais vu;mais tu as une bonne machine et c est vrai le prix des pieces etant devenu allucinant j ai imprimé la liste des casse moto sur intrenet et quant j ai un moment de libre je les appels et alors la gros surprise ex phare 50€ alors que enchere finie a 130 €

oui elle a eu une fin de carrière mouvementée et donc elle a été très modifiée. au debut j'avais envie de la remettre d'origine mais comme toi j'ai suivi les enchères hallucinantes des phares rond d'origine. Finalement je l'ai laissé comme elle était mais en révisant tout. Elle a été totalement dénudée. 100 h de boulot

C est une 541 ou une 1k6

C'est un 1k6 de 78

Salut a tous. Super y fait enfin beau un coup de kick 2 et 3 et c est partis mon 250 sort de son hibernation .A oui merde j avais une fuite au spy sortie de boite et trop froid dans le garage pour le changer + tot.
Quelqun a une astuce pour sortir le spy sans se faire chier et sans ouvrir le moulin?

Tu essaye de visser une vis trompette et si ça marche tu tire avec une pince.