Cherche aide pour XT 125 82 sud ouest

Bonjour tout le monde !
J'ai une xt de 82, 125,

Aidezzzzz moi je suis désespéré et j'aime tellement cette moto ...

J'ai un problème carbu, il est mal réglé je pense, je ressens un problème d'air également ,
Ce n'est pas le carbu n'y la boîte a air d'origine,

Je cherche quelqu'un qui s'y connait pour qu'il m'aide, ou qu'il me fasse les réparations bien-sûr rémunérées,

Merci à vous

Bienvenue,
C'est quel carbu qui est monté ?

Bonjour et bienvenue,
Peux-tu nous mettre une photo du carburateur et de son filtre a air

Merci a vous pour votre réponse c'est gentil !
Malheureusement il n'y a rien marqué sur le carbu , et le filtre est une cartouche air,
L'ancien propriétaire a dû acheté un carbu sur internet de mauvaise qualité, pour vous dire même chez Yamaha ils n'ont pas trouvé de kit pointeau qui aille ....
Je pense changer de carbu ,
Quelle carbu conseillé vous ?

L'ancien propriétaire a également mit une pipe d'admission en 33 ... Je comprends pas trop

Merci belle journée !

Ça tourne Niquel,
Sauf que quand je monte vers 80, je sens qu'il y a des petites secondes ou ya un à coups ..
Peut être trop riche ?

Je viens de ré essayer
Donc elle tient vraiment bien le ralenti , ne cale absolument pas,

Mais quand je monte dans les roues , j'ai testé exprès , ça donne des micro a coups ,
Je ne veux pas dire de bêtises mis est simplement juste un réglage carbu a faire ?
Ou bien alors question de gicleurs ?

Ca doit faire du bruit avec ce cornet...
Micros a coups, c'est à dire ?
As-tu essayé en retirant le cornet ?

Oui ça fait un beau bruit
Mais c'est sur loin de celui d'origine ,
Je vais essayer
Et mettre un filtre à aire en double mousse a la place (: je te dis !

PROBLEME RESOLUUUUUUU
MERCI GLUTCHHHH

Voilà la cause du problème ,
Voilà le travail d'un "blaireau " qui ne prend pas soin des motos , dire que ça avait été fait par un "mecano professionnel"

J'ai retiré cette merde !
Et je l'ai remplacé par un filtre double mousse twin air !!
Ça envoie a max !!! Et zéro soucis même dans les tours max !!!
Merci encore pour votre aide

Si le même "Mécano professionnel" a fait le faisceau électrique de la même façon ...

Bonjour,
Super que la moto fonctionne correctement,  

Le filtre qui était installé, est du type filtre "KN"
Le tube raccord faisait office d'étrangleur, en retirant sa chicane le passage d'air aurait été plus libre,


Le montage d'un filtre a air sans protection s'obtruera rapidement par la poussière et l'eau,...

Super merci beaucoup christddel !
Je vais pour le moment rouler avec le double filtre en mousse et essayer de trouver une boîte a air d'origine
Un plaisir de pouvoir rouler trql

Bonjour Fabio,


Pour rester poli, je m’abstiendrai de tout commentaire sur le niveau de ‘’compétence’’ du soi disant Mécanicien qui avait supprimé la boîte à air et son filtre pour remplacer l’ensemble par un cornet de type KN à l’air libre …
Enfin, celui qui, par la suite, n’a pas trouvé la panne ne devait pas être très brillant non plus …

Heureusement, la sagacité des Docteurs Glutch et Christddel aura, sans même avoir le Patient en leur Cabinet, diagnostiqué un désordre/déséquilibre dans le mélange  air / essence et en découvrir l’origine !

Pour faire simple, un moteur ne doit pas ingérer de la poussière, des saletés, etc. …. pour bien fonctionner et surtout durablement.

Aussi, convient-il de remonter très rapidement une boîte à air avec un filtre correct.
ATTENTION : la grille de l’élément filtrant n’est plus disponible en neuf chez YAMAHA.
La mousse sur grille d’origine = Twin Air référence 152127.

Mais le système d’origine YAMAHA (boîte + filtre) n’est pas un chef d’oeuvre et le volume d’air n’est pas bien conséquent.
Aussi, certains vident intégralement la boîte à air de son contenu, et y installent un plus gros filtre à air Twin Air (sans oublier de l’huiler avec de l’huile pour filtre à air !).
Ensuite, ils enrichissent la carburation (gicleur et hauteur d’aiguille) pour l’accorder à l’apport d’air plus important.

Bonne bricole