Aide pour l'achat d'une XT 125 de 92

Bonjour à tous !

Nouveau sur le forum et dans le monde de la moto, je cherche une petite moto légère de type trail/enduro. Je ne possède pas le permis A, et pas encore la formation en complément de mon B d'ailleurs.

On m'a proposé une 125 XT de 92 d'on je ne connais pas l'historique, d'apres les photos elle m'a l'aire propre et complete. Mais elle est a remettre en route, elle n'a pas demarrée depuis plusieurs années, elle totalise presque 19000 km.

Pourriez vous me guider dans l'achat de cette moto, que dois je verifier ?

Le proprietaire ne possede qu'une photocopie de la carte grise, doit il absolument en refaire une, ou y a t'il d'autre moyen de realiser la vente ?

Merci

Bienvenue,
Avant de voir l'état, c'est coté carte grise qu'il faut voir  
Pas évident d'acheter sans CG. Si il y a une copie, ça permet de la refaire avant la vente.
19 000 km, si bien stockée, sans rouille, une révision et ça repart.
Pneus neufs si très vieux.

Merci Glutch2000

D'apres toi il n'y a pas d'autres solutions que de refaire faire la CG au vendeur ?

Quand tu dis révision, tu pense a quoi precisement ? Un changement de liquide ? Et/ou un demontage/nettoyages du carbu, etc. J'ai quelques bases en meca auto, mais rien en moto, je compte apprendre sur le tas et grace a vous

Pour la carte grise, j'ai fait une simple déclaration de perte pour une bécane des années 70 qui trainait dans mon garage sur le site de l'ANTS et 4 jours après j'avais la nouvelle CG (avec un nouveau numéro car ancienne immat) dans ma boîte aux lettres. Mais effectivement il faut que la demande soit faite par le titulaire de la CG "perdue".

Ok, merci du renseignement Marcp ! Bonne nouvelle c'est plutôt rapide.

Si ce n'est pas clair coté administratif, ça risque d'être compliqué.
Le vendeur te la vend avec la CG, c'est Ok.
Coté révision :
Remplacement de l'essence.
Rinçage du carbu sans démontage (ouvrir la vis de vidange et laisser couler 1/2 litre en secouant un peu la moto)
Nettoyage et réglage de la bougie 0.6mm .(ou une neuve)
Vérifier qu'il y a de l'huile dans le moteur,(par le hublot en bas coté droit du moteur)
Contact, coups de kicks ... si ça démarre, ne pas trop monter dans les tours... écouter.
Tu as alors une XT qui tourne, ensuite, révision "sérieuse"

SI le modèle 92 est identique à celui de 88, et si elle ne démarre pas malgré les conseils de Glutch2000, tu peux essayer d'intercaler une petite cale entre le CDI et le cadre.
La mienne ne démarrait pas le jour où je suis allé l'essayer. On a fait ça avec le vendeur et elle est partie au premier coup de kick. Ça fait 6 mois que je roule avec tous les jours et ça fonctionne toujours. Explications  par ici.
Et si c'est ça, tu négocies une ristourne pour changer la pièce...

Marcp a écrit: tu peux essayer d'intercaler une petite cale entre le CDI et le cadre.

Pas facile chez le vendeur, il faut déposer la selle et le réservoir, venir avec des outils et les cales homologuées du forum...
Ca pète, on négocie la rouille et quelques détails ...(vérifier les jantes chromées pas piquées...etc)
Ca ne pète pas, on divise le prix par 2... (ou pas si vraiment on la veut)

Oui. C’est vrai. Moi j’avais indiqué le truc au vendeur qui voyait sa bécane lui rester sur les bras : elle démarrait 1 fois sur 50 ! Elle n’était pas trop chère mais vu mes compétences limitées en mécanique c’était déjà trop pour 107 kg de ferraille. Il a fait le test directement avec une cale « non homologuée par le forum »   et m’a téléphoné tout soulagé lorsqu’elle a démarré. Faut dire qu’il était pressé de vendre et plutôt accommodant.

Expérience perso, pour ne pas avoir de soucis, lors d'un achat de moto en France , je demande copie de la CG,
Avec cette copie et les références, je fais "une demande de certificat de situation administrative" (demande de non gage,...)

Avec klk photos de la moto, ce serait plus facile pour donner un avis,  (avis sur l'ensemble extérieur)

Côté moteur;
En actionnant le kick, y a t-il une résistance de compression, il devrait y en avoir "au moins une" par coup de kick

si la moto n' pas roulé depuis longtemps, vérifie également les plaquettes de freins (si pas collées sur les disques)
et surtout les pneus (pression, année, craquelures)

XT 1982, freins tambour ...
Les pneus font partis de la 'grosse révision' après achat ...