125 dtmx 2A8 de 1981 durite carburateur qui fuit

par lepierot 9/6/2019, 09:42

Bonjour,

je possede un vieux 125 DTMX en bon etat et depuis pas mal de temps il y a de l'essence qui goutte parfois plus qu'a d'autres moments.
J'ai remarqué que dans la partie inferieure du carburateur il y a deux durites fines qui pendent une a gauche et une a droite. Ca fuit par la durite gauche.

que faire ?

Merci

par grandan08 9/6/2019, 12:46

Bonjour,
Vérifie le pointeau et son siège, soit usé soit encrassé
Quand ça fuit tu peux frapper avec un manche de tournevis sur la cuve pour voir si ça s'arrête .

par lepierot 10/6/2019, 07:02

Bonjour, merci pour l'information je vais veifier.

par lepierot 11/6/2019, 09:26

Bonjour, bon alors j'ai démonté le carburateur et nettoyer deliquatement tout ce qui etait possible de nettoyer, cela dit il n'avait pas l'air trop sale, tres peu de dépôts étaient présents. Pour ce qui est du pointeau, il ne m'avait pas l'air usé mais faut dire que je ne sais pas a quoi ressemble un pointeau non usé, disons que celui-ci etait propre, la pointe arrondie pas tres pointue.

Je ne m'y connais pas plus que cela, mais j'ai remarqué que la rampe des flotteur était un peu marqée comme un peu rouillée. ce 125 est resté des années sans trop fonctionner.

Ca fuit toujours...

par grandan08 11/6/2019, 09:36

Il y a donc de forte chance que le pointeau soit HS, le kit de réparation ne vaut pas bien cher .

par christddel 11/6/2019, 19:51

grandan08 a écrit:Il y a donc de forte chance que le pointeau soit HS, le kit de réparation ne vaut pas bien cher .

+1

Bien vrai, que ce n'est pas cher.. <---lien

par abyao 11/6/2019, 21:56

Salut,
je possede 2 dtmx, effectivement un kit carbu c est entre 25 et 40e selon la composition
mais tu peux faire 2 tests,
1) vérifier que les flotteurs soient bien rélgés et qu'ils appuient bien sur le pointeau
2) c est agrandir l'ouverture de la petite languette des flotteurs de manière a ce qu'ils bloquent le pointeaux en position fermé
du coup si ca continue de couler c est que le pointeau ne ferme plus.

par lepierot 11/6/2019, 22:34

Bonsoir, pouvez vous m'indiquer un lien pour trouver le Kit carburateur dont vous parlez ?

Merci

par christddel 12/6/2019, 00:45

lepierot a écrit:Bonsoir, pouvez vous m'indiquer un lien pour trouver le Kit carburateur dont vous parlez ?

Merci

Bonsoir,
Vois sur 3AS-Racing ci dessous:
https://www.3as-racing.com/CT-23251-125-dte-f-mx-1981.aspx?s=75

"abyao" te conseillera le kit qui convient le mieux à la DTMX125 (Tourmax où Yamaha )

par abyao 13/6/2019, 13:26

Salut si tu es certains qu'elle est d'après 1980 c est un carbu en 22 sinon avant ce sont des 24

par lepierot 13/6/2019, 14:59

Sinon, qu'est ce qu'il faut mesurer sur le carburateur actuel pour savoir si c'est deu 22 du 24 ou autre ?

Sur la carte grise il est indiqué 15/06/1981.

Merci

par abyao 13/6/2019, 16:45

par lepierot 13/6/2019, 21:26

Ok merci je vais voir ca.

par christddel 14/6/2019, 00:14

lepierot a écrit:Sinon, qu'est ce qu'il faut mesurer sur le carburateur actuel pour savoir si c'est du 22 du 24 mm ou autre ?
Sur la carte grise il est indiqué 15/06/1981.
Merci

Bonjour,
Comme l'a dit "abyao", mesure au pied à coulisse.

Si elle est d'origine c'est un carburateur Mikuni VM 24 SH de 24 mm... Wink

125 dtmx 2A8 de 1981 durite carburateur qui fuit Caract15

Tu trouvera au lien suivant le manuel atelier de la DTMX 125

par lepierot 16/6/2019, 14:43

Super merci Beaucoup

par lepierot 17/7/2019, 12:32

Bonjour, j'ai du mal a trouver un carburateur Mikuni VM 24 SH de 24 mm, je trouve des 26 ou 28mm est ce que c'est possible de monter un 26 voire un 28 et comment le regler ?

Merci

par grandan08 17/7/2019, 15:05

Le 26 sera le plus adapté, le 28 c'est plutôt pour les moteurs préparés, le réglage va se faire principalement au niveau du gicleur principal.

par abyao 23/7/2019, 11:04

attention les dtmx d'avant 1980 sont en carbu de 24, après 80 c est 22.
tu peux facilement monter un carbu en 26 et llui mettre un gicleur principal 150

par lepierot 23/7/2019, 11:26

ok merci

par grandan08 23/7/2019, 11:52

abyao a écrit:attention les dtmx d'avant 1980 sont en carbu de 24, après 80 c est 22.
tu peux facilement monter un carbu en 26 et llui mettre un gicleur principal 150

Passer de 110 à 150 Shocked

par grandan08 23/7/2019, 11:53

grandan08 a écrit:
abyao a écrit:attention les dtmx d'avant 1980 sont en carbu de 24, après 80 c est 22.
tu peux facilement monter un carbu en 26 et llui mettre un gicleur principal 150
Passer de 110 à 150 , je ferais plutôt ça progressivement . On trouve des kits de gicleur mikuni pour pas cher.

par abyao 23/7/2019, 18:24

oui oui sans soucis 150 on monte même a 190 en ouvrant boite air et/ou en mettant un absorption
je suis équipé en 150 car j ai rien modifié de plus
bien évidement toujours en controlant sa bougie Wink

ici si tu veux d'autres infos http://www.dtmx-passion.com/t12543p100-salut

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