Roulements de colone de direction xt125

Bonjour à tous amis XTistes,

Je me posais une petite question, je souhaiterai changer mes roulements de colone mais je ne trouve que des roulements coniques made in USA ou Japan, je suppose qu'ils doivent y aller, mais comme sur la RTM ce sont des roulements à billes à l'ancienne, je préfère vous demander avant de commander histoire d'être sur...

Pour les news de mon XT je suis sur les joints spy de fourche, fourreaux démontés hier avec le bel outil made home...
Par contre les bouchons de tubes n'avaient jamais du être démonter j'en ai chié pour les défaire avec encore un outil made home lol 2 écrous de 19 soudés ensemble et à la clé à choc quand même...

Et voilà:


Plus qu'à m'attaquer aux spy et crier ma joie quand jairais virer les 2 lol.

Merci et à plus!

Ben la, le plus gros est fait, remplacer les joints va être plus cool.
Le plus dur la dedans est de sortir les tubes des fourreaux, donc t'as tout bon.
Pour les roulements de la colonne, il y a deux solutions :
Cage aiguilles ou cages neuves et billes neuves.
Je ne me rappelle plus ou j'ai pris les cages et les billes quand j'ai changé ça...

Re!

Ben vous savez quoi j'ai même pas hurler ma joie tellement ils sont venus trankil...



Chauffé au décapeur thermique 4-5min, tournevis plat, chiffon plié, 3 coups de levier au millieu, 1 à gauche un a droite et hop bonjour !

Sinon je sais plus où j'avais vu les roulements en question dit coniques mais cage à aiguilles cest plus où moins ça non?
J'essaierais de retrouver pour mettre une image dessus.

Merci !

Zenjojo373 a écrit:Sinon je sais plus où j'avais vu les roulements en question dit coniques mais cage à aiguilles cest plus où moins ça non?
J'essaierais de retrouver pour mettre une image dessus. Merci !

Bonjour,
D'origine ce sont des roulements à butée à billes
Si tu as toutes leurs mesures (dimensions) chez 123 roulements...

Vois chez aussi chez 3as-Racing.
Chez 2as-racing, Tu y trouves aussi les joints Spy....
Suivant les indications de chez 3as-racing ce kit roulement est identique pour les XT125, 250, 500

Si c'est comme sur la XT250 lors du montage de roulements coniques, il faut "en plus" une pièce de cache poussière de (protection) plus haute...
Vendu chez Kedo, hélas je n'ai pas (encore) retrouvé sa référence

Trouvé...  a  ce post du forum
Sic: Chez Kedo, ce jeu de roulement est identique pour la XT250 et XT SR500 référence: 90008  
Avec ce genre de roulement (+ épais   ) voudrait peut-être aussi prévoir/prendre référence: 28103
La Protection/cache poussière axe de colonne de direction qui me semble être plus haute        

Merci Cristddel,

Sur 3asracing il y a des commentaires comme quoi les roulements coniques vont en lieux et place de l'origine... A voir...

Zenjojo373 a écrit:Merci Cristddel,

Sur 3asracing il y a des commentaires comme quoi les roulements coniques vont en lieux et place de l'origine... A voir...

Bonjour,
Oui, j'ai  lu...
Mon    le roulement conique est plus épais que celui d'origine... A voir...

Pour info:
J'ai pris et mis en PDF  le tuto "Roulements de colonne de direction" de Cricrilemotard du site "motosaure.free.fr    C'est sur une XT250
Ce kit étant valable pour XT 125-250-500

Bon montage

christddel a écrit:Bonjour,
Oui, j'ai  lu...
Mon    le roulement conique est plus épais que celui d'origine... A voir...

Bonjour,
Selon les dimensions données par  de 3 asRacing
Les roulements ont :
Pour le Supérieur:  43/25/11.1 j'ai mesuré 43/25/10,4 mm
Pour l'inférieur : 48/30/12 j'ai cette mesure 48/30/11 mm

Dimensions prise après démontage d'une direction d'un cadre XT125 1982....
Donc différence de 0,7 + 1 = 1,7 mm...
Reste a voir si la coupelle métallique peut couvrir le roulement supérieur, cela me semble OK  

Merci Christddel, très instructif le tuto et merci pour les cotes des roulements.
J'ai aussi les roulements de roues à faire surtout la roue arrière qui a du jeu. Faudrait que je vois pour régler le voile de ma roue avant mais les rayons étant pas mal rouillés j'hésite un peu à y toucher...

Bonjour,
Pour le rayonnage réglage du voile, vois ce tuto (je ne sais plus où je l'ai trouvé, peut être sur le forum XT500 ...)
Tuto : rayonnage roue XT500

Badigeonne bien les écrous de rayon au dégrippant (WD40) et des 2 côtés (pneu retiré)
Utilise une clef à rayon adaptée... Perso j'utilise celle-ci achetée chez Decathlon (Belgique)

Pour info:
Remplacer roulements fourche TW200 idem que ceux de la Xt125
tuto sur le forum TW200 USA
Le principe de dépose roulements est identique...

Merci Christddel je vais regarder ça. Par contre démonter le pneu... C'est pas que j'y arrive pas mais au remontage j'ai massacré la chambre à air la dernière fois et j'ai fini par le faire faire chez le mécano...

Zenjojo373 a écrit:Merci Christddel je vais regarder ça.  Par contre démonter le pneu... C'est pas que j'y arrive pas mais au remontage j'ai massacré la chambre à air la dernière fois et j'ai fini par le faire faire chez le mécano...

Exact, pas évident de faire cela avec un pneu TT (cross)...Sans un minimum d'outillage.
Au remontage pour ne pas coincer/ massacrer la chambre à air, tu la gonfle "très légèrement"
Sur la roue ARR, tu as aussi le grisper a dépose remonter ...!

Pour info: Démontage remontage pneu en...
Dans ce tuto, tu remarquera que la jante de roue moto est "posée" sur un socle en bois, un vieux pneu de voiture fera l'affaire aussi
Ceci afin de ne pas endommager la roue de la moto.

Ok merci Christddel, je vais voir pour me dégoté un vieux pneux.
Après elle roule et je m'y suis habitué, dans les chemins ça ne se sent pas, un peu sur route mais bon ça va encore je dois avoir un saut sur la jante avant je verrais ça quand j'aurai du temps.
C'est surtout ma direction qui claque dans les bosses qui m'inquiète un peu, pareil à voir.

Merci !

Zenjojo373 a écrit:Ok merci Christddel, je vais voir pour me dégoté un vieux pneux.
Après elle roule et je m'y suis habitué, dans les chemins ça ne se sent pas, un peu sur route mais bon ça va encore je dois avoir un saut sur la jante avant je verrais ça quand j'aurai du temps.
C'est surtout ma direction qui claque dans les bosses qui m'inquiète un peu, pareil à voir.
Merci !

Bonjour,
Le claquement dans la direction ....
-Soit du jeu dans les roulement de fourche  
Vérifie s'il y a encore de l'huile dans les tube de la fourche.
-Soit les ressorts de suspension avachis ( fatigué, )
Vu le prix de ces ressorts...
Tu peux les re comprimer un peu plus en plaçant une entretoise plus grande
Déjà réaliser sur TW125 + 20mm.

Merci, mais je parle d'un jeu important dans la colonne de direction qui fait du bruit sur chemins très bosselés, c'est pour ça que je voulait changer les roulements. La fourche à l'air en bon état de ce que j'en ai vu en changeant les spy de fourreaux...

Bonjour
Depuis quelques temps j'ai mon guidon qui se coince surtout à gauche et un peu retour à droite.
Je suis en xt125. A part regarder le changement de colonne ou roulement, ou un câble qui me gênerait, savez vous si on peut graisser par dessus ou dessous ? Et à quel endroit précis ? Graisse liquide ou mayonnaise ?
J'avoue en roulant ça va mais dans les bouchons en ville c'est difficile de se faire surprendre quand on brake
Merci

Roulement grippé , HS ou trop serré, voir les tutos plus haut. Le principe est le même pour toutes les motos.

bonsoir Mesdames messieurs.
Je vais m'atteler au chantier de la colonne de direction sur ma xt 125X de 2005 version blue.
J'ai roulé pas mal avec jusqu'à ce que çà coince (pas bien je sais).
Question, avant de tout demonter, savez vous combien de pieces il faut changer??? apparemment il y a le roulement du haut et du bas du tube, mais il existe des plats ou des coniques..lesquels seraient les bons? faut il prevoir d'autres pieces? des caches, des cones, des joints?

Merci

roannais a écrit:bonsoir Mesdames messieurs.
Je vais m'atteler au chantier de la colonne de direction sur ma xt 125X de 2005 version blue.
J'ai roulé pas mal avec jusqu'à ce que çà coince (pas bien je sais).
Question, avant de tout demonter, savez vous combien de pieces il faut changer??? apparemment il y a le roulement du haut et du bas du tube, mais il existe des plats ou des coniques..lesquels seraient les bons? faut il prevoir d'autres pieces? des caches, des cones, des joints?

Merci

Bonjour,
Pour info (cherche vite faite) achète les pièces d'origine chez Yamaha, à mon   5 pièces a changer
Références des pièces a confirmer/vérifier lors de la commande