quelle 600 ?

Bonjour , voila vous savez qu'en 2020 toutes les immatriculations devront être en siv ( en vigueur depuis 2009 ) quatre de mes motos étaient encore a l'ancienne norme ( celle qui affichait le département ) j'ai mis 4 mois en passant par un pro pour la BMW de 1974 , mais c'est passe , deux autres depuis mais voila : ma 500 XT ne passe pas - numéro de série déjà attribue - alors que je roule avec depuis 20 ans ! explication : a l’époque ça arrivait si vous en racheté une prenez la directement en SIV il n'y aura aucun risque ! ( comme je la garde mais que ça peu prendre du temps a régulariser ) cela m’amène a cette question : quelle 600 xt ( la 550 est intéressante mais il devient difficile d'avoir des pièces ) qui ressemblerai le plus au cote attachant de la 500 donc pas trop d'habillage et le plus de simplicité possible ? merci de vos avis , Yves

Salut.
Pour répondre succinctement à ta question, je penche pour les premiers modèles, les XTE/XTK des années 90 sont plus faciles mais n'ont plus le même caractère.

yves 78 a écrit:ma 500 XT ne passe pas - numéro de série déjà attribue - alors que je roule avec depuis 20 ans !  explication : a l’époque ça arrivait

Euh, non, pas chez YAMAHA. Mais un mauvais enregistrement (chiffre changés ou oubliés) par la préfecture, oui. Compare ton ancienne CG et le n° gravé sur le cadre.

Bonjour et merci Charlie pour ta réponse , le numéro cadre est le bon , je vais ( re ) aller voir a la préfecture , il m'a bien fallu quatre mois pour ma BMW de 74 achetée en 79  comme quoi il n'y a pas que dans les hôpitaux que l'on devrai nous appeler " les patients " pour le modèle 600 j'ai mon frère qui préfère le 2kf , mais j'aime bien avoir plusieurs avis d'ailleurs comme avec l'age qui avance et que cela n'ira pas en s’améliorant le xte est une bonne option ( même si pour le moment je démarre le 600 srx )...Yves

Le XTE était ma moto-école, je ne vais pas cracher dans la soupe, elle est équilibrée, facile, et moins haut perchée que les 43F et 2KF précédentes.
Mais elle ne remplace pas le caractère de la 34L de mon pote, première "gros cube" sur lequel j'ai roulé .
Sinon des mix de moteurs de différentes générations de 600 à air sont courants, il y a bien des 1XL (seul modèle de SRX vendu en France) avec un bas moteur de 3TB à démarreur électrique. Il y en a même qui lui montent des Kehin CR ou même un Amal monobloc..