Restauration Bluezip (125 XTX 2006)

Coucou.
Enfin en weekend je profite de ce bel après-midi pour préparer la liste des travaux à réaliser objectif du jour tout inspecter. Pas de femme et pas d'enfant bière dans le frigo bonne musique ça devrait le faire.

Edit: Rajout des photos de l'atelier.

Cool ton atelier, j'ai presque le même, moins bien rangé

pas con la petite tonnelle decat

Bon,

Pause casse dalle et 1er débriefing en "brut de décoffrage":

Partie cycle:
Direction voilée: Guidon trodu, Té de fourche ??? je préférerais fourreau ou tube, mais bon je savais en achetant...
Un joint spi HS je fais faire les deux lundi + vérif fourche.
Etrier de frein avant gras comme un loukoum, du au joint spi qui lubrifie de manière optimale mon disque avant, (scot oiler pour disque avant je vais déposer le brevet)
Plaquette AV AR 70% 50%
Tension de chaine à refaire (je dois me bricoler un leve roue)
Remplacer poignée embrayage + frein av (boule absente, donc poignée pétée, donc choc, donc fourche voilée, tout s'explique.
Remplacer rétro D et G, je vois mes bras, mais pas les bagnoles, prendre des plus larges.

Moteur: RAS
Ralenti 1200-1300 tr/m
Starter qui tient pas en place (resserer ???)
Chicane à refixer

Electricité:
Batterie sans contact 13,18 V
Ralenti 14,46 V
Gaz 14,50 V
Réparer petit trou dan s gaine de contacteur frein AV percé cet après midi, après avoir posé la chicane bouillante que j'ai perdu sur un dos d'âne (si si je vous jure)
Clignottants fixes ??? centrale ???
AVG AVD 12v10w
ARG 12v10w
ARD 12v5W (serais-ce la cause ?)

Carennages:
Bon état général
Certaines vis manquantes remplacées, et uniformisation des têtes de vis.
Manque une rondelle sur carenage droit Diam 6 int 12 ext
Eclat vernis carenage arrière

Estéthique:
Fouilles archéologiques à lancer pour retrouver le chrome du collecteur ...

Je rajoute les photos en edit quand elle auront upload.

Zip

L'atelier tout bô au début, moins bien rangé à la fin ...

Plop !

Après m'être renseigné sur le net, je vais revérifier les valeurs inscrites sur la centrale cligno, je me demande si les ampoules sont adaptées.

Il semble que la moindre évolution dans la formule U=RI peut avoir un impact sur le mouvement ou non du bilame de clignotant. (Ma source viens d'un forum externe, je ne sais pas si je peu linker le lien ?)

Je vous tiens au courant,

Zip

eh ben voila toi parler chinois et moi a la rue, fait péter le lien

Bravo pour les photos !

Clignotants led ? on en parle ici https://yamxt.forumpro.fr/t832-solution-eprouvee-clignotants-a-leds-sur-le-xt?highlight=clignotants+leds !

Tes pneus de 2005...

Oui j'ai vu, et craquelés...

Pour les clignotants, il y a une info intéressante sur le fonctionnement d'une centrale, pour les curieux ici, cela explique qu'une variation de tension, d'intensité ou de résistance à une incidence directe sur le fonctionnement des centrales et "peut" expliquer le dysfonctionnement.

J'ai fait la tension de chaine dimanche matin, je constate une nette amélioration du confort de conduite.
Et j'ai ressenti comme une "trou" dans l'accélération, comme si j'avais une prise d'air parasite, que ne n'avais pas avant d'avoir démonté l'engin, après avoir revu mes notes de démontage, il s'agissait du filtre à aire que j'avais remonté à l'envers (mauvaise orientation). Problème réglé.

La moto est au garage pour investigation fourche, je suis sensé la récupérer ce soir.

Sinon pour le plaisir des yeux, voici mon polissage maison du pot.
Papier de verre bois de 150.
Papier de verre bois de 200 + eau.
Papier de carrosserie de 600 + eau.
Pierre d'argent (nettoyant ménager micro abrasif)
Belgom chrome + microfibre.
Huile de coude...




Je me ferais les jantes et leurs rayons ce week-end.

Zip

J'essaierais de mettre de temps en temps un récap des travaux faits / à faire, et le cout total de l'opération.

Il est mieux que du neuf cet échappement ! bravo !

Super topic

Yop yop yop !

Trop content, je viens d'avoir le garagiste, à priori après avoir démonté la fourche et testé les tubes, seul l'un des deux est légèrement voilé, mais il m'a dit que c'était admissible... Je n'ai pas le niveau de compétence pour juger cet avis, alors je vais m'y fier pour le moment.
Je récupère Bluezip lundi, du coup ce week-end, pas de ponçage de jantes comme prévu.
Je profiterais de ce temps pour essayer de me bricoler un lève moto qui servira aussi pour mon motoculteur.

Zip

Impressionnant le boulot sur le pot, c'est de l'inox à la base?

Hmmm il me semble que je peu vérifier ça avec un aimant et je te dirais lundi.

Euh, en fait je me dis que vu son état avant que je le polisse, cela de devais pas être de l'inox, ou alors c’était l'inox le moins chez de l'histoire de la métallurgie...

Bon du coup à défaut de bécane pour le week, voici mon projet de lève moto, (utilisation entretient du kit chaine)

Voici les plans:





Conception chevrons, contreventés par du Cp marine de 16 de chaque coté des supports. Je prévois une ouverture dans le haut pour bloquer la machine avec un serre joint caoutchouc pour éviter qu'elle ne glisse. (J'ai considéré ce risque comme faible car j'ai relevé mon support en prenant B comme point de rotation.)

Je dégrossis les pièces à l'atelier en gros, je rentre chez moi, je becte et je m'y met.

Rapport photo dans l'après midi.

J'ai dégrossis les cotes, j'affinerais quand j'aurais l'engin.

Bon app !

Zip:)

sympa le logiciel pour moi ça serait plutôt plusieurs protos en bois puis soudure de fer carré avec un cric de voiture
j'attend la suite ...

Un truc comme ça sous les calle pieds ....

Ouep
J ai un petit soucis de camion en fait j à égaré mes clés... du coup pas trop la tête au bricolage. On verra ça demain....