Vidange fourche XT 350

Bonsoir,
Je n'ai pas trouvé de messages en rapport avec ce sujet.
Mon problème : la vidange de cette fourche, qui comporte un volume d'air sous pression, est-elle différente?
Quelles précautions?
Quelle technique?
Peut-on utiliser simplement les orifices de vidange prévus, après avoir laissé échapper l'air et retiré les couvercles de tubes?

Merci aux spécialistes.
Cordialement,
D.

La RMT dit : pression standard 0 kg/cm², pression supplémentaire 0,5 kg/cm².
Donc oui, tu dégonfle sans crainte, tu débouchonne, et tu vidange pas la vis basse.
Ne pas regonfler au-dessus de 1,2 kg/cm² ! On est dans l’homéopathique, voire le marketing, moi je ne m'en sers pas, j'ai pas de pompe qui mesure sous 1 bar...

Bonjour,
+1 Comme l'a expliqué "Charlie_41"

Oui car il y a des orifices de vidange ... Pourquoi en aurait-on mis si non    ..?
"Oui si" on laisse couler l'huile (à mon avis) au moins une nuit . En été, point besoin d'attendre...
Faire travailler la fourche a vide, pour bien extraire toute l'huile.

Si cette fourche n'as jamais été vidangée, il risque d'y avoir un dépôt qui ne partira qu'avec un rinçage...

Toujours précis Christddel !
Note que la pression maxi est donnée à 0,2 kg/cm² sur ton lien, alors qu'elle est de 1,2 sur la RMT et le manuel d'atelier de la 350 TT, qui a une fourche d'YZ il est vrai, mais quand même

grandan08 a écrit:Si cette fourche n'as jamais été  vidangée, il risque d'y avoir un dépôt qui ne partira qu'avec un rinçage...

Rinçage que tu ferais avec de l'huile ou autre

Charlie_41 a écrit:Toujours précis Christddel !
Note que la pression maxi est donnée à 0,2 kg/cm² sur ton lien, alors qu'elle est de 1,2 sur la RMT et le manuel d'atelier de la 350 TT, qui a une fourche d'YZ il est vrai, mais quand même

Vu,
de 0 à 0,2kg/cm² sur XT350
de 0 à 1,2kg/cm² sur TT350



Les fourches sont différentes de conception, la quantité d'huile est 533cm³    sur TT350

Merci Charlie, Christian, Grandan !
L'avantage, avec les gens expérimentés, c'est que leurs conseils permettent de gagner du temps...
J'enverrai quelques photos sur mon post concernant la restauration de cette 350.
D.

Le gasoil nettoie bien sans attaquer les joints, mais c'est beaucoup plus facile en démontant les tubes.

grandan08 a écrit:Le gasoil nettoie bien sans attaquer les joints, mais c'est beaucoup plus facile en démontant les tubes.

Ok Merci...,
J'ai relu le post de Cédric sur sa "Prépa endurance/course" vous en parliez en page 14/15....