Album photos XT 250

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tchuss les amis

Ah, la XL.... quel tracteur!!!

Hello,

Mieux tard que jamais... aussi je refais une tentative pour mettre mes photos (merci Alexandre pour les explications) :







Ca n'a pas été simple (suis plus de toute première jeunesse !) mais je crois que ce coup-ci c'est bon...

Ah! Oui! Toute belle, proprette & complète, siouplaît!
Et pimpante, en rouge: on en voit peu
Chouette !

Bonjour à tous,
voila une foto de retour de vadrouille;



il y en a un peu plus (et foto plus grande) sur mon blog dessous;

lien direct: http://renax-motorbike.blogspot.fr/2012/07/en-vadrouille.html

merci

Ma 250 de 1980, je viens de lui adapter un nouveau silencieux, j'entends enfin les oiseaux qui chantent sur mon passage !

Et voici l'engin

XT250N
modèle : 4Y0
Millésime : 1991
Kilométrage : 31 000 km
Elle à déjà avalé qlq kilomètres mais elle semble infatigable.
Quel plaisir de se balader dans les petits chemins entre champs ou elle semble tellement à son aise; rouvrir les gaz en sortie de virage, profiter des vibrations et du chant du mono.

Actualisation de mon Xt Australe, et au passage déterrage du post

Modèle 3y1 us
année 1981
Km: inconnu, 6324 miles au compteur, mais chaine de distribution changée...
Restaurée en 2012

Elle est vraiment belle, félicitation!!

+1 (même si il n'y a pas de sangle de selle )

Une photo en plus pour cet album

Voici la mienne

Pas mal du tout Xt jeune!
Tuas trouve ton retro et tes reposes pieds?

Juste un petit nettoyage et elle est nickel!

XT australe a écrit:Pas mal du tout Xt jeune!
Tuas trouve ton retro et tes reposes pieds?

Juste un petit nettoyage et elle est nickel!

Merci

Pour le nettoyage.. Ca va attendre le printemps
Sinon, pour les reposes pieds et le retro, je vais aller cette semaine chez Yam' pour voir.

Compare les prix avec Kedo.

Et n'atteds pas si longtemps pour le nettoyage, elle te le rendra bien

Okay, je vais faire ca

Pour le nettoyage, je le ferais après la sortie TT prévu avec un pote

Bonjour, voici mon XT à restaurer un peu!
Localisation: Nantes
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Tu as un modèle spécial, plutôt en bon état, peux tu faire un gros plan sur la durite qui part du filtre à huile vers la culasse, ça ressemble à un graissage supplémentaire de l'arbre à came !!

salut, je sacrifice à la tradition,
voici mon engin !, enfin le gros truc que j'ai entre les jambes là , le gros truc qui vrombit dès qu'on le titille...
ben une moto quoi ! mais pas n'importe laquelle, la mienne .

D'origine, en bon état, juste la marque des années, une moto comme je les aime

juste changé les pneus, la chaine et pignons pour l'instant.
bon aujourd'hui, elle est moins belle, j'a demonte le reservoir, selle et carbu.

savachié.... revision et nettoyage du carbu.
je vais bien regarder les tutos du site pour pas faire trop de conneries.

Voilà mon nouvel achat que j’essaye de rénover, modèle 4Y0 1984

Jolie, il ne manque presque rien. Les pneus sont les bridgeston d'origine?

J'ai vérifié, ce sont bien des bridgeston et il me semble que le vendeur m'a dit qu'ils étaient d'origine.

grandan08 a écrit:Tu as un modèle spécial, plutôt en bon état, peux tu faire un gros plan sur la durite qui part du filtre à huile vers la culasse, ça ressemble à un graissage supplémentaire de l'arbre à came !!

C'est bien un graissage supplémentaire..
Prise d'huile (en bout du vilebrequin) sur le circuit d'huile destiné au vilebrequin/bielle/piston.
le pourquoi de ce double circuit



Pour augmenter le débit d'huile à la culasse -XT250 Warrior 350-,
il suffit d'agrandir le trou calibré... (voir schéma) d'origine il mesure 1,5 mm


Pour info sur SR TW XT125, ce trou se trouve au fond du carter du filtre à huile...

cyracle a écrit:J'ai vérifié, ce sont bien des bridgeston et il me semble que le vendeur m'a dit qu'ils étaient d'origine.

Super pour faire une restau 100 %d'origine! Etellen'a pas du beaucoup rouler. Par contre tu sais pourquoi le compte tour a disparu?