Yamaha 125 XT qui ratatouille

Bonjour,
Comme indiquer dans ma présentation, j'ai quelques soucis avec ma moto (1983) qui ratatouille lors de l'ouverture des gaz .
Les contrôles suivant ont été réalisé:
Filtre à air => OK
Filtre sur l'alimentation de carburant => OK
Essence 95
Bougie conforme.
La machine démarre très bien et il me semble que dès quelle est plus "chaude" elle ratatouille à l'accélération. Il me semble également qu'en fonction de l'ouverture des gaz ce problème est plus ou moins perceptible.
Voila, donc je compte sur vous pour m'aiguiller sur les contrôles à effectuer.
Par avance, merci.
Laurent.

Réglage jeux aux soupapes, c'est bon ?

Oui Glutch, la richesse également réglé à 1 tr 1/4 et jusqu'à 1 tr 3/4 pour le même résultat.
Que veut dire les "crans" sur le boisseau du carbu ?? un petit schéma si vous avez !!
Merci.

En parcourant ce forum, je me demande si mon problème n'est pas également le syndrome du CDI ??
Bon je me console en me disant que les 60 km/h sont dépassés aisément chez moi, mais j'attends qu'en même vos avis.
Laurent.

Vois les tutos rondelles sous le CDI ...
Quel schéma veux tu ?

Bonsoir. Une prise d'air à chaud ?

PAPEETE a écrit:Oui Glutch, la richesse également réglé à 1 tr 1/4 et jusqu'à 1 tr 3/4 pour le même résultat.
Que veut dire les "crans" sur le boisseau du carbu   ?? un petit schéma si vous avez   !!
Merci.

Bonjour,
Pour le carburateur comme il est semblable à celui de la TW125
Pour info voir au lien ci-dessous:
On y voir les crans de l'aiguille au premier schéma du carburateur...

http://yamaha.tw.free.fr/carburateur_starter_choke_tw.htm

PAPEETE a écrit:En parcourant ce forum, je me demande si mon problème n'est pas également le syndrome du CDI ??
Bon je me console en me disant que les 60 km/h sont dépassés aisément chez moi, mais j'attends qu'en même vos avis.    
Laurent.

Sans attendre les avis, essaye directement les rondelles ...

+1
mettre des rondelles ;moi depuis s'est impec
si s'est pareille revérifier le carbu ne pas hésiter a le nettoyer de nouveau
car il est assez sensible sur le 125

Merci à vous tous pour vos conseils. J'ai lu dans le post concernant le CDi la mise en place de rondelle dans le "dos".
Ce CDI est bien sous le réservoir ??
Quelle type de rondelle diamètre, épaisseur ?? je peux en confectionner aussi au tour en différente matière.
Que me conseillez vous ?? Tous vos avis m'intéresse
Merci
Laurent.

Bonsoir,
le principe des rondelles est de compresser les composants afin que les soudures faiblardes fassent bien contact, tu mets ce que tu veux du moment que cela fait une épaisseur entre le cadre et le CDI.

Pouvez vous m'indiquer l'emplacement exact de ce CDI ??
Et je lui colle ses rondelles !!!
Je reviens vers vous ensuite

A l'intérieur du cadre au dessus de la fixation culasse-moteur sous le réservoir

Vous êtes tous trop fort sur ce forum
La rondelle est en place et ma mémère tourne (en atelier pour le moment) comme une merveille, plus de ratatouille .
Je vous en dirais plus ce WE lors de la sortie sur route, qui se promet de bonne augure !!
Laurent.

Autant en atelier elle fonctionne mieux (meilleur démarrage).
Bon, sur la route même constat, elle ratatouille qu'en j'ouvre les gaz pour ensuite retrouver son régime par la suite.
Prochaine étape: carburateur au banc à ultra-son.

Bonjour,
Voici les nouvelles, j'ai passé le carburateur aux ultra sons et le résultat est presque identique qu'auparavant.
Il me semble qu'en fonction de l'ouverture des gaz, ou du moins certaines positions, les symptômes sont moins perceptibles.
Pensez vous que le boisseau et son aiguille ayant usure est prononcé peu provoquer ces "ratatouilles"
Merci.

salut
a tu passer un bon coup de soufflette apres le nettoyage de ton carbu , s'est important
le reglage de ta vis de richesse est t'il bon regarde aussi auteur d'aiguille et si t'a pas de prise d'air
bon courage !

dofre a écrit:salut
a tu  passer un bon coup de soufflette apres le nettoyage de ton carbu , s'est important
le reglage de ta vis de richesse est t'il bon regarde aussi auteur d'aiguille et si t'a pas de prise d'air
bon courage !

+1
Vérifie si ce n'est déjà fait, le niveau du flotteur du carburateur...

Oui tout a déjà été réalisé, merci pour vos conseils.
Je me dis que si je trouve un carburateur d'occasion je ferais bien l'essai de la remplacer. Encore faut il en trouver un.
Maintenant si ca ne vient pas du carburateur, j'en aurais en plus
Laurent.

Avant de changer le carbu... j'ai eu pareil et ça va bien maintenant ... https://yamxt.forumpro.fr/t3213-encore-un-carbu-de-xt-125-qui-ne-veut-pas-etre-normal

C'est un carbu alac... faut super nettoyer et savoir qu'on est parti pour 20 montages démontages X nombre de coup de kick ...

Et puis en trouver un, d'occase qui va bien préréglé et tout, cherche plutôt un XT bicylindre ...

Bonjour à tous,
En lisant les post sujet au carburateur vous parlez de "cran" sur le boisseau.
Que veut dire ce terme.
Laurent.

Bonsoir,
le"cran" n'est pas sur le boisseau mais sur l'aiguille qui le traverse et qui vient boucher le gicleur principal, la modif du clips sur cette aiguille permer de régler la richesse à moyenne ouverture des gaz.

OK, merci Grandan,
Mais quelle est sa subtilité, comment procéder à ce réglage et dans quelle utilité
Je vais peut être passé pour un "bleu" mais tanpis
Laurent.

Il y a aussi la subtilité du mot "ratatouille" ...

L'aiguille permet à l'essence de monter se mélanger avec l'air, ensuite ce mélange vaporisé va dans le moteur ... etc.
Aiguille en bas, mélange pauvre en essence, aiguille en haut, mélange riche.
La RTM donne le bon réglage au cran 3 en partant du haut.
Pour la régler, elle est tenue par un petit circlip (a ne pas perdre)
Essaye au cran 4, donc un peu plus riche en essence.
Et, être sur que le carbu est PROPRE, c'est primordial, les petits trous à vérifier ...

+1 pour le nettoyage carbu
car il est assez capricieux , pour ma par il a fallut que je le démonte je ne sais plus combien de fois pour
arrivez un quelque chose de pas trop mal !