yamaha 250 demarre, s'arrete et ne veut plus rien savoir

Bonjours je possède un 250 Yamaha de 1992, et un jour il as caler et depuis il ne veut plus rien savoir, par moment il démarre en poussette mais cale presque ensuivant et sa sens beaucoup l essence.. J ai regarder la bougie elle es humide et noir mais une bonne étincelle, j'ai nettoyer le carburateur et vérifier la boite a clapet mais tous es niquel, je ne m y connais pas beaucoup alors j appel a l aide..

Merci d avance pour vos réponse !!

Salut Damien ! Une petite présentation dans la rubrique du même nom serait appréciée par les "vieux" qui traînent ici.
Sinon tes explications sont un peu légères pour un début de diagnostic...
Bougie noire pas bon, l'as-tu changée pour voir ? c'est arrivé d'un coup sans prévenir et il y a longtemps ? l'état des filtres à air et essence ? historique de la moto ?

Je ne savais pas trop quoi dire enfaîte, c'est la premier fois que j écris sur un forum mais la jen ai marre de c'est moto..Je vais la changer demain.. Oui comme sa d un coup elle a caler et depuis elle demarre par moment s arrete en suivant et ne veut plus rien savoir, pourtant j essaie de la redemarrer en poussette on dirai quel en a envie mais.. non.. comment je peut nettoyer le filtre a air ? le filtre a essence je l ai nettoyer. Je ne connais pas son historique on viens de me l avoir..

La bougie noir voudrais dire un mélange trop riche si l'allumage est ok, sinon ça peut être le CDI qui délire à chaud, il un a des sujet pour le CDI sur le forum.
Mais si le filtre à air est sale, l'air arrive forcément mal. Pour le nettoyage de la mousse, à l'essence (type F), on sèche, on huile si nécessaire (pour le TT). Si la mousse se désagrège, on la change.

Un copain c'est tromper dans le pourcentage du melange il la fais a 4% au lieu de 2% est ce que sa y fais ? Parce que depuis on a refais un plein a 2% , Je vais essayer de controler le CDI et nettoyer le filtre a air.

Une question, meme avec l etincelle a la bougie le CDI peut avoir un probleme ?

damien 40 a écrit:Un copain c'est tromper dans le pourcentage du melange il la fais a 4% au lieu de 2% est ce que sa y fais ?...

Houla c'est un 2 temps ? Ah ben désolé, je pensait que c'était un XT C'est quoi comme modèle alors

Charlie_41 a écrit:

damien 40 a écrit:Un copain c'est tromper dans le pourcentage du melange il la fais a 4% au lieu de 2% est ce que sa y fais ?...

Houla c'est un 2 temps ? Ah ben désolé, je pensait que c'était un XT  C'est quoi comme modèle alors

+1

Oui c'est un 2 temps, un yamaha 250 yz de 1992

Pour les bécanes de tout-terrain (cross, enduro), il y a le guide vert... Depuis la 'tobec je n'ai pas touché à un 2 temps. Bon courage !

Bienvenue ici,
moi j'aime bien les 2 temps, ça poussssssse
Commence par vérifié que le filtre à air soit propre, mets une bougie neuve car elle a peut être claquée, il faut que le moteur tourne vite pour allumer et se nettoyer normalement.
Si toujours rien, démonte le pot d'échapement et regarde si le piston n'as pas de rayure, profites en pour regarder à l'intérieur du pot voir si il n'est calaminé ou plein d'huile

J'ai changé la bougie cetais une B8EG er au garage on m'a vendu une B8ES sa change quoi ? Et premier coup de kick elle a démarrer je l ai laisser chauffer je l'ai essayer, super elle rouler mais maintenant elle ne tiens plus le ralenti et j'ai moins de compression de quoi sa peut venir ?..

Il y a toute une catégorie de bougie compatible avec ton 250 YZ, la b8es est utilisée sur les DTMX...Même si ça fonctionne, il y a peut être meilleurs choix.
Difficile de dépanner sans entendre ni voir, les bases d'un bon fonctionnement sur un 2 temps sont : un filtre à air et un carbu propre et bien réglé, un bon mélange pas trop dosé (2% de synthèse), le pot et son silencieux propre eux aussi.
Il faut aussi vérifié que le système de valve d'échappement ne soit pas encrassée, ça peut arriver quand il y a trop d'huile.
Ne pas oublié de vérifié aussi les connexions électriques.

Comment je fais pour vérifier me système d échappement ?

Sur le coté du cylindre, tu as un petit carter où se trouve le système d'entrainement des valves, il faut que ce soit propre.
Si tu peux mettre des photos pour que ce soit plus clair.