1er essai TT du 550 xt

cedric57 a écrit: 1m80 +/- (avec les années on se tasse).
Pour autant je n'ai jamais trouvé la xt trop basse,juste parfaite.
As tu pensé à régler la suspension arrière?En TT ça change tout!

Non je n'ai rien touché aux réglages qu'il y avait dessus mais tu as sans doute raison. Ceci dit j'ai fait avec des parcours vraiment typé enduro ( dixit un vieil enduriste confirmé) et le 550 n'a pas démérité, juste tapé quelquefois parce que les marches étaient hautes... Faudrait que j'essaye effectivement différents réglages ...

Oui surtout qu'il n'y a rien de compliqué et c'est rapide.
Moi j'ai comprimé mon ressort au 3/4 pour que ma suspension soit raide.Ça m'avait beaucoup aidé.

cedric57 a écrit:Oui surtout qu'il n'y a rien de compliqué et c'est rapide.
Moi j'ai comprimé mon ressort au 3/4 pour que ma suspension soit raide.Ça m'avait beaucoup aidé.

Oui mais t'es gros

phil1 a écrit:

cedric57 a écrit:Oui surtout qu'il n'y a rien de compliqué et c'est rapide.
Moi j'ai comprimé mon ressort au 3/4 pour que ma suspension soit raide.Ça m'avait beaucoup aidé.

Oui mais t'es gros

cedric57 a écrit:Oui mais em dehors de la taille,ça rehausse quand même bien la moto et ça lui donne une belle allure TT
Ça évite aussi de rester coincer dans certains bourbiers.

C'est surtout en ville au feu rouge à côté d'une moto classique que le bestiau impressionne.

phil1 a écrit:
Oui mais t'es gros

Je suis aussi gros que j'ai de cheveux sur le crâne!
Plus sérieusement les réglages sont propres à chacun.
Quelque soit le poids,en conduite TT,de toute façon tu es censé piloté debout.Ce sont les cuisses aussi qui font guise d'amortisseur.
Quelque soit le type de terrain un bon réglage de l'amortisseur,ça joue,surtout pour gagner de la vitesse et pour mieux aborder les sauts.
Tu nous diras tes ressentis une fois les réglages effectuées.
Evites les butées de l'amortisseur au risque de casser ta moto est deux!

L'amortisseur n'offre pas beaucoup de possibilité de réglage à part la précontrainte du ressort, quand on n'est pas lourd mieux vaut éviter de régler trop dur...

grandan08 a écrit:L'amortisseur n'offre pas beaucoup de possibilité de réglage à part la précontrainte du ressort, quand on n'est pas lourd mieux vaut éviter de régler trop dur...

Information intéressante, je ne suis pas lourd, donc pas d'intérêt à y toucher sinon je vais rebondir partout... Tel que c'est c'est assez souple donc je ne vais pas détendre le ressort, ça risque de rester comme ça

Ça dépend aussi du type de terrain.En rapide lors des petits sauts j'arrivais en butée.Une fois le ressort réglé j'abordais mieux les sauts.
Ça se règle très vite,ça risque rien d'essayer plusieurs réglages.