Restauration partiel xt 250

Bonsoir a tousse, j’ai pas mal entendu parler du site et j’ai finis par m’inscrire, car ma moto me fait des misères. Je l’ai acheté depuis quelques mois, elle tourne très bien mais ce décide de temps a autre a ce mette en rade.

Le problème c’est que je suis novis en mécanique et encore plus en moto.

Le dernier soucis en date est que ma bécane ne démarre plus , avec des potes on a tout d’ abord pensé a un soucis de carbu, donc j’ ai démonté nettoyé et remonté, ensuite j’ ai repéré une fuite au robinet d’ essence. Donc pareille démonté nettoyé changer le joint du robinet et des vis. Je l’ai essayé elle a démarré nickel mais … le carbu a fuit, car en le remontant j’ai écrasé un petit joint rond noir.
Du coup, j’ai réussi a me procuré le joint similaire et en ai profité pour changer le joint de cuve qui était pas très beau, j’ai tout remonté mai impossible de démarré, je suis allé voir cher yamaha, il mon proposer une bougie neuve.

J’ ai essayé … toujours rien, donc je fais appel à vous car la ça me dépasse moi et mon entourage.

salut breton et  bienvenue
tu réside dans quelle ville  
si tu as changé la bougie je présume que tu as vérifié si l'allumage fonctionnait. (comme elle a démarrée il doit être bon). tu dévisses la bougie ,pose son culot sur le cylindre, actionne le kick et vérifie qu'il y a une étincelle.
puis comme tu as démonté le carbu et qu'elle ne démarre plus voici un tuto carbu pour vérifier les réglages .
https://yamxt.forumpro.fr/t222-tuto-carbu1-remise-en-route

Bienvenue !
Le carburateur de la 250 doit être bien propre pour fonctionner correctement, ce qui veut dire soufflette partout et un coup de dégrippant après dans chaque trou voir si ça passe.
Verse une cuillère à café d'essence dans le trou de bougie et essaye de démarrer.

Salut, mérci de ta réponse ;-) , je vais essayer ça on ne sait jamais, Je vais prendre le temps de regarder le lien sur le carbu. Pour répondre a ta question je suis de ploufragan !!

Salut et mérci, Je viens juste de voir ton message, j'ai nettoyer le carbu a l'essence et au pinceau car je n'ai pas de soufflette, mais il fonctionnais nickel comme ça, a par la fuite du a ma bêtise. Donc pour moi ça vient pas de la, et quand je dévis la vis du bas sur le carbu,de l'essence coule. Donc je pense que l'essence passe partout mais je vais quand même essayer ton idée !!

xt250breizh a écrit:Salut, mérci de ta réponse ;-) , je vais essayer ça on ne sait jamais, Je vais prendre le temps de regarder le lien sur le carbu. Pour répondre a ta question je suis de ploufragan !!

J'aime bien voir ces noms de ville et village Breton, ma future région

Ahh bien !! Tu est d'où actuellement ?

Moi je réside a quimper mais je suis originaire de uzel
A scaer, il y a un super club de moto trial et motocross , ils organise des championnat de France regulierement.

xt250breizh a écrit:Ahh bien !! Tu est d'où actuellement ?

Je suis des Ardennes, dans quelques années si tout va bien, nous émigrerons vers la Bretagne.

Ok,Ok, ducoup j'ai essayé la technique de la cuillère a café, verdict... Elle aime pas le café !! Sérieusement ça ne marche pas !! Et le coup de la bougie sur le cylindre ça me fait une détonation, mais j'ai pas vue d'étincelles !!

Là c'est moins drôle

Ah bon !! Pourquoi ?

Je redémonte le carbu ?

xt250breizh a écrit:Ah bon !! Pourquoi ?

Parce-que même avec le carbu encrassé, en mettant l'essence directement elle devrait démarrer, met  2 cuillères et réessaye avec et sans starter. Si elle démarre,  redémonte le carbu et mets du dégrippant en bombe dans chaque trou et voir si ça ressort bien.
Tu parlais de détonation... Comme as dit picoru, tu as bien posé le culot (ferraille de la bougie) sur la culasse?

Pour répondre a ta question, j' ai mis le culos de la bougie sur le haut moteur, aprés je c pas ou la mettre éxactement. je vais essayé avec deux cuilléres !!!!

Elle ne démarre toujour pas, je redémonte le carbu ?

xt250breizh a écrit:Pour répondre a ta question, j' ai mis le culos de la bougie sur le haut moteur, aprés je c pas ou la mettre éxactement. je vais essayé avec deux cuilléres !!!!

Tu retires la bougie, tu la mets dans son antiparasite et tu poses le filetage sur les ailettes de la culasse, tu actionnes le kick à la main , le métal de la bougie doit toucher le métal du moteur, si il n'y a pas d'étincelle ce n'est pas la peine de démonter le carburateur pour l'instant.

Ok, je vais essayer ça tout de suite !!

J'ai fait exactement ce que tu m'a dit pas d'étincelles !! C'est grave docteur ?

Maintenant tu retires l'antiparasite et tu approches le cable à 5mm de la culasse et tu kickes voir si il y a étincelle

Le cable noir ngk ?

Oui le câble qui est vissé dans l'antiparasite.

Toujours pareil, ça fait un bruit de bouchons de champagne que l'on débouche mais pas d'étincelles !!

Bon, il faut aller voir plus loin...
tu ouvres le phare et tu cherches le câble qui vient du neiman (contacteur à clef) et tu le débranches, c'est une prise "sucre", idem pour le câble (noir/blanc) venant du coupe circuit au guidon.repère bien où il est branché (photo avant de débrancher) et pareil tu kickes avec le câble à 5 mm de la culasse.

Si toujours rien, on verra ce soir à moins que quelqu'un prenne le relais. En attendant tu peux vérifier que les câbles alimentant le CDI (à gauche du carburateur plusieurs couleurs) ne soient pas oxydés ou coupés...

Ok, je vais voir ça merci pour les conseils !!