fourche xt 125

bonjour comment vois t on que les joint spi de fourche sont HS fourche molle ou fuite au niveau des tubes de fourche je les ai changer trouve pas une grande différence

Joints spi morts = fuite.
Si c'est trop mou, vérification du niveau et/ou huile plus épaisse.

j ai mis de l huile 15w40 249ml pour le modele 1991 faut il plus d huile

C'est le bon volume, mais peut-être pas la bonne huile.

il y as des fourche xt 125 premier modèle de diamètre 32 et d autre de diamètre 35 la quantité d huile serais quand même pareil , les ressort peuvent t il être en cause quel est la longueur des ressorts et de l entretoise moi j ai sur les ressorts 494mm sur entretoise 60mm j ai 2 fourche et les cotes sont identique

petite question peut on mettre de l huile 15/40 diesel dans la fourche ou faut il mettre de l huile voiture ou huile spéciale fourche

Ben moi j'ai mis de la spéciale fourche plus cherétout.(mais bon , tous les 20 ans)
Il y en a qui mettent de la 15/40 essence ...
Dans la fourche mon avis, épaisse = dure (en hiver) fluide = tendre( en été)

Glutch2000 a écrit:Ben moi j'ai mis de la spéciale fourche plus cherétout.(mais bon , tous les 20 ans)
Il y en a qui mettent de la 15/40 essence ...
Dans la fourche mon avis, épaisse = dure (en hiver) fluide = tendre( en été)

 
 
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L'huile de fourche est en général du type Monograde
A mon avis, mettre de la 15/40 n'est pas la meilleure solution...
 
 Selon la RMT... 10/30 ou 10W...(Personnellement, je mettrai de la Monograde )

oui chacun y met ce qu'il veut, dans la xt j'ai de la 15w40 c'est pal mal. dans mes honda cm je mets de la dextron depuis 10 ans,ca va bien aussi.
si la fourche est molle de toute facon y'a 2 solutions: huile plus épaisse et/ou entretoises plus longues (ou grosse rondelle au bon diam) entre ressort et bouchon pour comprimer un peu plus.