Me voilà ....

bonjour à tous;

Motard depuis "un certain temps", j'ai roulé sur bcp de mobs diverses, j'en ai possédées une quarantaine et même un 500 XT en 1977/78 avec lequel j'étais allé en Grèce via la Yougoslavie.
Il y a 20 ans, un collègue avait une 250 XT que j'ai toujours trouvée belle et aujourd'hui une annonce pas trop loin de chez moi me tente.
J'aurai donc besoin de vos zavis zéclairés car je ne connais pas du tout cette mob, si ce n'est qu'elle a la réputation de ne pas être une bombe.
Je fonce illico dans la section idoine (en espérant la trouver) pour avoir vos commentaires.

Bonne route à tous  

Bienvenue.
Le 250, c'est la moitié du 500 mais t'as quand même les deux roues, et, un décompresseur.  
Fais voir l'annonce qu'on puisse donner conseils.
(mon meilleur conseil : n'écoutez pas les conseils)

Bienvenue

Glutch2000 a écrit:Bienvenue.
Le 250, c'est la moitié du 500 mais t'as quand même les deux roues, et, un décompresseur.  
Fais voir l'annonce qu'on puisse donner conseils.
(mon meilleur conseil : n'écoutez pas les conseils)

J'avais mis 2 mois avant de comprendre comment démarrer ce @#{|`  de 500XT grâce auquel je m'étais découpé le mollet - façon tranche de jambon - sur le cache de l'échappement.  Que du bonheur  

J'ai ouvert un sujet spécifique avec le lien vers l'annonce.

Merci

Edit : imossible pour l'instant de poster un lien (j'suis trop jeune  ) donc voir sur LBC annonce en Seine et marne, 250 XT au nom de Plissonneau

Les 700€ de facture correspondent à (dixit le vendeur qui en fait est une vendeuse ) ::  
les deux pneus, levier de freins, cable embrayage et freins, les bougies, nettoyer le réservoir, vidange, filtre essence, nettoyer le carbu, mis une nouvelle béquille et de nouvelles poignées

Je n'aime que les mobs strictement d'origine, n'hésitez pas si vous voyez des bizarreries.
Quels sont les points faibles/forts, que regarder de près ?
Le prix est-il "normal" ??

Big merci

"J'ai ouvert un sujet spécifique avec le lien vers l'annonce."

Ou ça ?  

Glutch2000 a écrit:"J'ai ouvert un sujet spécifique avec le lien vers l'annonce."

Ou ça ?  

Pas passé car je n'ai pas le droit de mettre des liens pour l'instant. Ca faisait très longtemps qu'on ne m'avait pas dit que j'étais "trop récent "  
J'ai édité mon message de prez pour mettre de quoi retrouver l'annonce sur LBC

La voila :
http://www.leboncoin.fr/motos/454695462.htm?ca=12_s

l'annonce ne dit pas grand chose et les photos ne sont pas tres éloquantes.pour le kilometrage ca va faudrais savoir à quoi correspondent les 700 euros de frais.

700€ de frais de gardiennage au garage ...????  

mettre 700 eur de frais et la revendre 900....je suis pas spécialiste de la 250 à voir la photo il me semble que le garde boue avant n'est pas d'origine et la béquille....apres quoi vaut mieux décider devant car les photos rendent toujours mieux que la realité.

+1 Sur ! faut la voir et l'essayer ....

Bonsoir;

Cette mob est en vente depuis "un certain temps" et était à 1400€ il y a 2 ou 3 mois; puis elle est passée à 1200 puis 900 aujourd'hui.
D'après la vendeuse (la mob a été mise en dépot chez le motociste il y a 2 ou 3 semaines) les 700€ de facture correspondent à : les deux pneus, levier de freins, cable embrayage et freins, les bougies, nettoyer le réservoir, vidange, filtre essence, nettoyer le carbu, mis une nouvelle béquille et de nouvelles poignées.
A mon avis le garage a un peu, voire même bcp, forcé sur la facture.

J'irai l'essayer (la mob, pas la vendeuse  ) mais comme je ne connais pas du tout je crains de ne pas en tirer bcp de conclusions sauf si moteur en fin de vie ou autre pb purement mécanique car j'ai une certaine habitude des mobs jap's.
D'où mes questions plus générales sur les points à regarder de près et vos remarques sur le prix.

déjà elle a revu le prix à la baisse.faudrais un membre du forum qui possede un 250 de 81 pour avoir son avis . a voir manque aussi un retro. a toi de voir apres tu peux toujours negocier .tu emballe la seniorita .si elle roule bien ( la petoire)tu pourra toujours trouver les pieces qui te manqueront pour la remettre d'origine.

Bienvenue cbx!

Il est vrai que la 250 (240 pour celle là, mais aucune différence notable du comportement à ce qu'il semble) n'est pas un dragster, mais elle possède bien d'autres qualités: légère, douce (et affectueuse ) et confortable, c'est un vrai vélo: un régal en ville & sur petites routes.

Ses perfs lui permettent de s'intégrer sans angoisse dans la circulation: le "90" se maintient sans problème & son petit 110 en pointe (pas trop longtemps, hein!) n'est pas très éloigné du 120 de la 500, finalement, & curieusement elle garde sensiblement les mêmes en duo .

Pour posséder les 2 je trouve que chacune apporte sa bonne dose de panard !

A première vue celle-ci semble plutôt complète (à part la grille de tube d'échappement, les rétros, le garde boue avant bombé & une béquille zarbi  )(la fourche est décapée, aussi)
La peinture du résé n'est pas d'origine: pas de liseré rouge, et le noir ne descend pas ainsi devant la selle.


700€ pour ce qui a été fait, çà paraît beaucoup, mais chez un pro çà va très vite! 1400, c'était ééénorme, 900 c'est mieux, mais si le gars est cool...

Faudrait une vue de gauche, aussi...
Faudrait la voir en vrai.
Faudrait l'écouter tourner.
Faudrait l'essayer.

"J'irai l'essayer (la mob, pas la vendeuse"
Faut voir comment est la vendeuse.... . Tu l'emmenes faire un essai avec la moto et tu lui fait le coup de la panne ^^.

Au pire tu gardes la vendeuse faut voir sa cote argus lol

Bjr;

@Douz : c'est exactement le genre de détails que je cherche : tout ce qui n'est pas strictement d'origine. Là je trouve que ça en fait bcp (trop ?). Faut que j'aille voir sur place.
Tu as une K5 ?  Dans le monde des Honda (ma marque favorite, désolé...) on l'appelle "la poule de luxe" vu ses caprices de carburation.

@Grish et Fantomas : si elle est bricolée comme sa mob, je crois que je vais rester au large

Le sabot est présent ?

trouver une moto qui roule,en bon état,100% d'origine qui passé 30 ans au prix d'un scoot 50 je dis bon courage... 
à un moment faut arreter de faire le difficile et de pinailler sur des broutilles!dans ce cas faut acheter une épave et la refaire full stock pour etre sur du resultat (ca te coutera bien plus cher...) ou sortir 2000 euros et en acheter une belle restaurée.

là bon y' a 2/3 trucs pas full origine pour l'intégriste de l'origine mais rien de choquant! un gb,un grille le lisert rouge...c'est pas grave franchement,ca ne choque pas,seul le pro du 240 verra ca.

vas y essaye la là et si c'est propre,bah roule et tu la remettras "d'origine" au fur et à mesure. 

Je n'aime que l'origine mais je sais bien qu'une mob qui a 30 ans a vécu.
Je cherche donc "au plus près de l'origine" mais sans faire une fixation sur des détails qui s'arrangent facilement à condition que les pièces soient trouvables; et sur certaines mob c'est pas évident.
Pour cette 240 XT, les pièces se trouvent encore et à prix "normal" ?
Par ex prix du GB avant, de la grille, rétros et du sabot (en gros) ?

Avec un peu de chance je devrais aller voir de près ce we

J'avance ... 

oui ca doit pouvoir se trouver en occase! des fois faut etre patient mais comme je dis plus haut la moto est présentable,il n'y a rien qui choque...tu refais les bricoles au fur et à mesure!

Luna a écrit:trouver une moto qui roule,en bon état,100% d'origine qui passé 30 ans au prix d'un scoot 50 je dis bon courage... 
à un moment faut arreter de faire le difficile et de pinailler sur des broutilles!dans ce cas faut acheter une épave et la refaire full stock pour etre sur du resultat (ca te coutera bien plus cher...) ou sortir 2000 euros et en acheter une belle restaurée.

là bon y' a 2/3 trucs pas full origine pour l'intégriste de l'origine mais rien de choquant! un gb,un grille le lisert rouge...c'est pas grave franchement,ca ne choque pas,seul le pro du 240 verra ca.

vas y essaye la là et si c'est propre,bah roule et tu la remettras "d'origine" au fur et à mesure. 

+1. D'autant que le peu qui lui manque se trouve partout, & que la peinture paraît propre.
Faut quand-même l'entendre tourner  

"Tu as une K5 ?  Dans le monde des Honda (ma marque favorite, désolé...) on l'appelle "la poule de luxe" vu ses caprices de carburation."

J'ai eu une K5: c'était ma 1ère, en 76!
Elle m'a traîné environ 2 ans & sa carburation ne m'a pas causé de soucis... Faut dire qu'à l'époque c'était une moto récente, & que le carburant d'alors était un bon vieux super bien plombé à 1,10 francs/litre  qui ne se dénaturait pas comme l'actuel breuvage fadasse qu'on fait avaler à nos pôv'carbus  

La paire de rétros, tu l'as à moins de 20€ chez Kedo, la grille de collecteur une trentaine d'€, le garde boue avant passe de temps en temps sur LBC dans les mêmes prix.
J'ai peut-être un vieux sabot dans mon fourbi  

quand compte tu aller essayer cette bécane?on aura une pensée pour toi

Bonsoir;

Je vise ce we pour aller voir l'essayer.
Faut déjà que je recontacte la propriétaire pour se mettre d'accord.

Merci à tous