SOLUTION EPROUVEE Remplacement de la batterie par des condos

C'est un peu juste, ça fait 220 + 220 + 47 + 47 = 544µf.
C'est loin des 20747 µf que j'ai mis.
Faudrait monter jusqu'à 10 000 µf.

Pour tester : j'ai mis une led SMD 12V vendue pour voiture, enlevé la batterie, et grillé la led en pas longtemps... je pense avoir bien pigé l’intérêt des condos, même si j'avoue ne pas comprendre d'où vient la surtension (l'alternateur ne pouvant pas tourner plus vite que la musique)..  

"On est pas obligé d'en mettre autant mais les petits filtrent la haute fréquence
et les parasites en fonction du régime du moteur.
Les petits condensateurs se chargent et se déchargent vite, ce qui régule la tension
pour ne pas avoir les accessoires qui oscillent à bas régime."

euh... les petits condos servent à haut ou à bas régime?

si les gros condensateurs se déchargent lentement, ils ne suffisent pas à filtrer les hautes fréquences et éviter les variations brusques?

si quelqu'un peut éclairer ma lanterne...

merci de vos réponses 

Il te faut impérativement un régulateur avant de brancher quoique soit, je ne sais pas combien débite "l'alternateur" en sortie direct ce doit être dans les 24 v au ralenti, et ça grimpe très vite avec le régime, donc régulateur et tous les accessoires branchés...
Les condensateurs gros ou petit se chargent et se déchargent pratiquement instantanément quelque soit leur puissance...

grandan08 a écrit:Il te faut impérativement un régulateur avant de brancher quoique soit, je ne sais pas combien débite "l'alternateur" en sortie direct ce doit être dans les 24 v au ralenti, et ça grimpe très vite avec le régime, donc régulateur et tous les accessoires branchés...
Les condensateurs gros ou petit se chargent et se déchargent pratiquement instantanément quelque soit leur puissance...

Tout a fait d'accord.
Sans régulateur, rien ne résiste.
"Les condensateurs gros ou petit se chargent et se déchargent pratiquement instantanément quelque soit leur capacité"
C'est vrai, on additionne simplement, si j'en ai mis plein, c'est parce qu'à certaine tensions, certaines fréquences, les condos deviennent
des résistances (plus ou moins)
24v au ralenti, et 200v à 5000 tours, bel allume gaz ... 

bonjour j ai trouve sur conrad 2x 10000uf 35v
1x 470uf 50v 1v 270 uf 63v 1x 470uf 50v 1x 2,2uf 63v 1x 22nf 63v bon ou pas

Excuse moi Glutch2000, l'électricité n'est pas mon fort   

Sinon, j'ai le montage suivant sur mes 550 et ma foi ça fonctionne bien depuis un bout de temps...

Ben voui, c'est tout bon.
Comme j'en avais, jusqu'à plus de 20 000 µf,
J'ai mis des capas plus grosses pour avoir tout les accessoires qui fonctionnent bien au ralenti. et avec un coup de kick, fonctionnement pendant 3 secondes.
C'est la même idée.  

Super, merci de vos réponses! 200 V à haut régime?  

Je précise que lorsque j'ai fait le test sans batterie, le régulateur était toujours branché!! est-ce que ça veut dire que celui ci est défaillant? (j'attends un multimètre pour pouvoir le vérifier par moi même..)

et du coup les condos empêcheront-ils les ampoules de claquer? car si je comprends bien, ils servent plus à 'lisser' la tension qu'à la limiter. Est-ce exact?

Et est-ce que le fait que les condos se comportent à certaines fréquences comme des résistances se ressent sur la luminosité des ampoules/led?

Mon but étant de faire cracher les ampoules au max pour être bien vu, cela ne me dérange pas trop si ça oscille légèrement...

200 volts à haut régime, à vide.
Si tu mets une charge comme une ampoule de 6v 36W, tu trouveras +- 11 volts.
Et sans "oscillations", le régulateur arrange la tension à +- 7 volts.
Le régulateur sans batterie, il parait que ça le bousille...
Les condos sont installés pour "simuler" une batterie, avec une résistance interne appréciée par le régulateur.
La caractéristique du condo change avec la fréquence, il se comporte comme une résistance, d'ou l'idée d'en mettre plusieurs.

Merci de tes réponses Glutch. J'y vois plus clair

ça veut donc dire que le régulateur 'regule' mieux avec une charge... puisqu'avec la batterie, je n'ai pas de soucis de claquage d'ampoule!

J'imagine que le combo résistance + condos marche aussi. Je vais probablement récupérer des composants à droite à gauche (pour le fun  ) donc je ne sais pas ce que sera ma config finale

j'attends toujours mon multimètre, après quelques mesures sur la bécane je passerai à l'action et vous tiendrez au courant.

SOLUTION PAS SI EPROUVEE QUE CA Remplacement de la batterie par des condos

Attention, je crois que je vais virer ce post, après quelques utilisations, il s'avere que les ampoules grillent. Les condos se chargent à la tension crete du régulateur et la tension y monte jusqu'à 18v. La batterie, elle, absorbait ces pics.
Donc, retour au labo pour une meilleure solution.

Et pourtant cela fonctionne très bien sur les 550 depuis longtemps...peut être pas le même type de régulateur.

Sur le 550, c'est pas le même type de régulateur et de volant magnétique...

Pour l'alternateur je savais, mais je ne pensais pas que le régulateur était aussi important.

Je ne sais pas si ce sont les condos qui sont vraiment en cause mais mon ampoule de feu arrière grille assez souvent...Le filament du feu stop ainsi que le reste:pas de problème.

Ce sont les vibrations, montage sur silent-blocs obligatoire voir une goutte de mastic silicone pour ne pas que l'ampoule vibre.

Exact! Je n'y avais pas pensé...
Sinon les condos sont toujours en place et ça fonctionne a merveille!

Bon, ben je confirme ... Les condos sur le 125, c'est pas top.(voir une bétise qui dure le temps des ampoules)  
Comme les condos se chargent avec la tension maxi, et que le régulateur est archaïque, il laisse passer jusqu'à 35 volts,
La tension qui monte jusqu'à 35volts. les condos se chargent à cette tension ,et , les ampoules de voyants n'aiment pas. (surtout que j'ai des leds partout)
La batterie d'origine absorbe bien ces "pics" de tension momentanés de 35 v.(elle fait le "super condo" et régulateur en fin de compte)

Avec mes plattes zexuses ....

Les condos, c'est pas bon pour le XT 125, j'ai remis une batterie, tant pis quand elle sera déchargée, elle fera toujours sont boulot .
Pour les autres XT, (550) comme c'est un alternateur qui charge, je comprend que ça fonctionne mieux car le régulateur n'est pas le même.

Tu peux pas trouver un régulateur plus efficace ?
J'avais vu sur le forum 500 xt qui n'est pas plus évolué au niveau électricité, que certain montait des régulateurs à 5 fils mais je n'ai pas approfondi...je chercherai si je retrouve le post.

J'en ai fais un, sur la base du forum 5OO XT...
mais ce n'est pas tout pareil.
Le fonctionnement du XT 125 compte beaucoup sur l'allumage du phare
pour réguler le tout...

Je me doutais bien que tu avais déja étudié la chose....

Le montage fonctionnerait sur un 550 XT ? pourquoi y'a t-il besoin de tous ces condos ?

Oui ça fonctionne très bien sur le 550, j'ai ça sur les 2 miennes.

Tu as un lien pour voir le montage des tiennes ?

titi7331 a écrit:Tu as un lien pour voir le montage des tiennes ?

Sur quelle XT ?