sauvetage d'un 250

Bonsoir à tous,
C'est une bonne idée ça réduit déjà la quantité de mastic. Pour éviter de faire des troutrous je pensais braser des écrous et tirer au tire clou mais ta méthode à vis me plait bien aussi.
Merci pour les bonnes idées.
Je cherche un schéma de circuit électrique minimaliste (contacteur à clé, code, feu arrière et stop uniquement) étant une brèle en électricité je suis sur qu'un forumeur a déjà planché sur le sujet, merci d'avance.
Laurent

Comme ça, XT 250
http://vsaguez.free.fr/Partage/Elec%20XT%20250%20jpg.jpg

Merci Glutch,
Celui là je l'ai, je cherche un simplifié genre minimaliste.
J'ai trouvé ça mais j'arrive pas à l'agrandir suffisamment dès que je zoome les caractères sont illisibles.
http://s675.beta.photobucket.com/user/hmmmnz2/media/yamaha/xt250g.jpg.html
Amicalement
Laurent

Simplifié ...
Voici juste de quoi faire tourner le moteur


Ou tu refais le légende de celui que tu as trouvé

Bonsoir à tous,
De retour au bercail reprise des hostilités on attaque le réservoir bosselé:

De ce côté là c'est mieux ?

Et bien non !!!

Grâce aux conseils j'ai utiliser la méthode "tire-vis" et ça marche, j'ai brasé des écrous (au chalumeau sans mettre le feu )

La suite au sinto et mastic.
Amicalement.
Laurent

Tu n'en finis plus de nous étonner !!
J'ai hate de voir le resultat du réservoir !!
Ca avance bien la restauration ! Félicitation encore !!

Bonsoir,
pas tant !! Merci
Séance sinto :


Prochaine étape mastic de finition.
Finalement pour les couleurs ce sera blanc et jaune.
J'ai reçu les autocollants de Art-Kanic :

Pour les autocollants, je vais suivre le tuto du forum (merci) j 'espère que ça va bien marcher j'ai jamais fait ça !
A suivre.....
Laurent

merci art-kanic, ce sont mes modèles . Ils ont juste changé les couleurs
Je devrais leur demander des droits d'auteur

Bonsoir Alexandre,
Désolé pour toi ...
Laurent

aucune raison d'être désolé. Cela a le mérite de servir à d'autres comme toi.
J'ai hate de voir ton résé en jaune et blanc...

Le mien avec les mêmes autocollant (mais rouge et noir)

Vraiment joli bravo, j'espère faire aussi propre !
Par contre même si je m'éloigne de l'origine, je préfère les décos des premiers 500 à celles des 250, à mon goût plus adaptées au galbe du réservoir (enfin les goûts et les couleurs... ).
Laurent

On poursuit :
mastic de finition

deux couches de mastic au pistolet
[/URL
pendant que ça sèche un coup de noir sur les fourreaux de fourche et les pattes de phare
[URL=https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/19/dsc01933xw.jpg/]
Un coup de graisse dans la direction

a suivre..
Laurent

n'oublie pas les petites "ailettes" en gris alu du bas de la fourche. Perso j'ai poncé jusqu'au métal (idem pour les ailettes du moteur).

Bonjour Alexandre
Comme ça ?

Vu la mto aujourd'hui pas la peine de penser à la peinture ce dimanche GRRR !
Laurent

laurangola a écrit:Bonjour Alexandre
Comme ça ?

Nickel, on peut pas mieux...

Quelle peinture tient aussi bien sur les fourfeaux en Alu ?

Bonsoir Glutch,
J'utilise un primaire PU et du noir à châssis de poids lourd qui me restait de ma voiture, je l'achète chez le fournisseur de peinture de mon coin (Demos à Alès) j'aime bien il est légèrement satiné et super facile d'utilisation (2 volumes de peinture pour un de durcisseur) et ça sèche vite même avec 4° au thermomètre. Sur le moteur et le pot ça tient également nickel.
Amicalement
Laurent

Ca se présente comment cette peinture ?
On trouve ça ou ?
Ca a l'air bien !

Bonsoir Glutch,
Il n'y a rien d'écrit sur le pot car c'est vendu au détail.
A l'heure de la peinture à l'eau heureusement que les poids lourds utilisent encore la polyuréthane !!
A gauche le primaire à droite le noir à chassis.

Je pense que tu peux trouver ça chez un fournisseur local (avec l'option poids-lourds ou véhicules industriels).
Amicalement
Laurent

Bonsoir tout le monde,
Deux dernières couches de mastic pistolable et le primaire PU reponçage au 600 :

Bon ben faut y aller pour le blanc :



Je suis satisfait pour le masticage on ne voit plus les bosses mais avec la température extérieure à moins de 10°C la peinture n'a pas tout à fait tiré suffisamment (pour aller dans les chemins c'est correct, y'a que les sangliers et les chasseurs qui peuvent critiquer )
Un petit bouchon en dural pour la prise compte-tour (je vais le supprimer il ne fonctionne pas).


A suivre pour la couleur jaune...
Laurent

superbe résultat ta peinture. J'ai hâte de voir le résultat..

Merci Alexandre,
moi aussi j'ai hâte
mais la peinture tu connais ... faut pas brûler les étapes.
Laurent

tres tres beau resultat pour la peinture

le mien on voit encore des petits creux...

Moi, la " polyuréthane " pour camion, ça m'intéresse.
Ou trouver ça sans arnaque genre "spéciale sur le gras et cambouis"
Ca tient sur les alliages ? (fourches, étriers...)

Bonsoir Glutch,
Aucun pb pour l'adhérence sur l'alu il faut juste un bon primaire l'idéal étant le chromate de zinc mais il est fortement cancérigène.
http://en.wikipedia.org/wiki/Zinc_chromate
celui que je mets est bon aussi pour l'alu et alliages : washprimer PU
http://www.ppg.com/coatings/aerospace/coatings/coatingsproducts/Documents/Wash_Primer_P99_7461_3600.pdf
Pour le noir à châssis PU essaye de voir chez toi un fournisseur de peinture pour les carrossiers industriels seuls à utiliser la Pu et non la ...... de peinture à l'eau ! Sinon y'a ça mais en époxy
http://www.alpdiffusion.com/produit.php?idcategorie=36&idproduit=809 mais comme d'hab à prix ... Restom !
La prochaine fois que je vais chez le fournisseur je lui demande les ref. exactes promis.
amicalement
Laurent