Pneus pour XT 125

Bien vu la largeur de la jante
Par contre avec les appellations 4.60-16, c'est moins évident ...
Ce pneu est un peu plus gros qu'un 120/80 sur la même jante.

C'est une grosse question ...
J'ai deux pneus de 3.00-17 de deux marques différentes,
Sur jantes 1.60x17
un donne L 82 mm H 70 mm
l'autre L 75 mm H 60 mm...

Glutch2000 a écrit:C'est une grosse question ...
J'ai deux pneus de 3.00-17 de deux marques différentes,
Sur jantes 1.60x17
un donne L 82 mm H 70 mm
l'autre L 75 mm H 60 mm...

Par contre avec les appellations 4.60-16, c'est moins évident ... study
Ce pneu est un peu plus gros qu'un 120/80 sur la même jante.

Bonjour,
Simple le 1° est neuf, le second usé
D'une marque à une autre, il peut y avoir une différence,

A mon avis, un gros pneu installé sur une fine jante déjantera plus facilement en cas de crevaison
Placé sur XT125, jante ARR 1,85"

L'idée n'est pas de monter des gros pneus, juste "accorder" les dessins et diamètres AV & AR.
Sur ta photo, c'est un 120/80 tout terrain, il parait énorme.
Sur ma XT, 120/80, il parait tout petit ...

Glutch2000 a écrit:L'idée n'est pas de monter des gros pneus, juste "accorder" les dessins et diamètres AV & AR.
Sur ta photo, c'est un 120/80 tout terrain, il parait énorme.
Sur ma XT, 120/80, il parait tout petit ...

Non, c'est un 120-90-18, Vrai qu'il est énorme

Bonjour à tous
Le post est ancien donc beaucoup de types de pneus obsolètes...
Je suis pour remplacer mon pneu arrière 120/80X18 Michelin T65 (plus fourni), je recherche l'équivalent pour une utilisation mixte route/tout chemin sec (pas gras je ne veux pas la salir ), qu'avez-vous trouvé comme marque/type et en êtes-vous satisfait ?
Merci !

Pirelli mt21
Dunlop trailmax
Bridgestone trail wing 302

Pas gratuits mais bons sur routes et meme en TT leger voir plus avec le mt21.

OK super merci Skorz !

Et aussi le TW47, par contre moi je suis en 110/80/18, il me semble que Christian ( cchristel ) disait que le 120 etait difficile a passer dans le bras oscillant, en tout cas ca doit dependre des marques qui taillent plus ou moins.

Mais le 110 est deja difficile a prendre en defaut, a titre d'exemple mon 600 xt 2kf est en 120 d'origine, avec 50kg et 30ch de plus

Intéressant je rajoute à la liste....Merci!

120 ça passe mais en pneu route.
Oui difficile à passer...
Ca dépend des fabricants ...
Le passage sur l'avant du bras oscillant (axe) est l'endroit le plus faible en largeur pour le passage du pneu AR.

Au fait en origine c'est du 110 ou 120 à l'arrière ?
Celui monté sur la mienne est en 120 ...

Patou55 a écrit:Au fait en origine c'est du 110 ou 120 à l'arrière ?
Celui monté sur la mienne est en 120 ...

Bonsoir,
D'origine c'est ...du 4,10-18 son équivalent en métrique 100/90/18

Ah ok merci je ne comprenais pas le problème de difficulté de passage au bras oscillant.
Je pensais que la taille de mon pneu était d'origine.
Mea culpa j'aurais dû regarder la RMT avant...
Merci à tous je vais redescendre en taille !

Patou55 a écrit:Ah ok merci je ne comprenais pas le problème de difficulté de passage au bras oscillant.
Je pensais que la taille de mon pneu était d'origine.
Mea culpa j'aurais dû regarder la RMT avant...
Merci à tous je vais redescendre en taille !

De rien,....
Un pneu Arr. large en TT (chemin boueux) sur XT 125, n'est pas recommandé, car au 1° arrêt la boue risque de coller le pneu au BO,...
Redémarrage quasiment impossible