JOINT SPY DE VILEBREQUIN

Bonjour a tous
meme si je post peu je parcours souvent le forum et bien souvent jy trouve le remede .... mais la ...


donc ma 125 pisse l huile cote allumage et apres avoir verifie le joint de pignon de sortie de boite j' en vient a me demander si il n'y aurait pas un joint derriere le rotor cote allumage donc si oui, peut on le remplacer par l'exterieur ou faut il ouvrir le moteur sur la RMT point de vue eclatée explicite et mieux ou pourrais je avoir les dimensions merci

j oubliais egalement si quelqu' un a les dimensions egalement du joint spy de sélecteur

Je ne connais pas le moteur 125 mais je crois qu'il n'y a de joint spy derrière le rotor celui ci tourne dans l'huile comme sur les 550 et 600 sans problème. Donc un joint de carter neuf ou une fine couche de pâte à joint sur l'ancien et tout devrait renter dans l'ordre.

Cela me soulage d'autant que j'ai la "chance de n' avoir que ce probleme sinon elle tourne tres bien la carburation est top pas de probleme de CDI .... donc reste cette fuite et apres ..... j'en restaure une autre ........

pour le cdi on croise les doigts...

Il faut y croire je roule tous les jours avec mon K 1100 qui affiche

200.000 avec boite de vitesse d'origine .... ces motos tout comme les japonaises ont des vices connues mais rien a voir avec l electronique embarquee de la nouvelle génération alors la pour ce dépanner c mort:study:

Je vous réponds
effectivement point de joint spy
mais cétait mon joint de carter qui était HS;
celui ci deborde a l'intérieur du carter de plus il y a de l'huile .... donc en attendant un neuf j'ai bien étalé de la pate a joint moteur et hop ecologique pour les trottoirs de la capital ..... plus de fuites joint de pignon de sortie de boite changé par sécurité quand meme dans le doute plus d'huile sur mon pneu : le pied........................