Pneus Cross pour Tricker 250

Madame Heras a l'habitude, l'environnement "Motard" est plutôt un milieu de bons vivants
Merci pour les compliments

mais... il semble d'après la 1ère photo, que de nuit ton phare n'éclaire que le garde-boue . Effet d'optique? (c'est le cas de le dire )

Bon coup d'oeil !
Le phare est réglé un peu bas pour être plus discret en forêt lors d'approche de Chevreuils ou autres bestioles.
Le phare s'allume dès le démarrage, je compte mettre un inter pour le couper à certains moments mais j'ai lu sur le web qu'il est déconseillé de le faire car risque de surcharge de la batterie
Si quelqu'un peut m'éclairer sur la question sans jeu de mot
Si c'est OK, je remonte un peu mon phare !
Sinon, je ne roule pas de nuit avec le Tricker.

Le phare s'allume lorsque tu tourne la clé de contact, ou lorsque le moteur est en marche ?

Quand je tourne la clé de contact, la veilleuse s'allume et lorsque le moteur est en marche, le phare s'allume.
C'est grave docteur ?

Sinon, je ne roule pas de nuit avec le Tricker.

Je m'en doutais un peu
Sympa pour les créatures de la forêt en tous cas !

Elle est très silencieuse avec le pot d'origine

Heras a écrit:Quand je tourne la clé de contact, la veilleuse s'allume et lorsque le moteur est en marche, le phare s'allume.
C'est grave docteur ?

Si tu mets un interrupteur sur le phare, faut voir s'il y a un régulateur dessus.
Je ne sais pas si le régulateur résiste lorsqu'il est en charge sans le phare ...
Quelqu'un a t-il le schéma électrique de cette machine ?
Ca ne dois pas être très différent de nos vieux XT.

C'est la même chose sur la mienne, sauf que je n'ai pas (version US) de veillleuse.

Il faut verifier le circuit electrique, les bobinages sont peut être différents.

le risqiue c'est peut être et surtout le bobinage...

Cordialement

Le but est que le bobinage n'alimente rien lorsqu'on éteint le phare.
Si le bobinage n'alimente rien, pas de risque.
Ce que je crains, c'est qu"en éteignant simplement le phare le courant soit
trop important dans le régulateur qui se retrouve tout seul avec toute la puissance du volant magnétique.
Avec le schéma, j'trouverais mieux ...

Si ça peut t'aider !

Aie, je ne retrouve pas tout! si tu as la lègende ca va m'aider!

Par contre tu as un comutateur Hi/lo pour le phare /feu de croisement.

Si ta plaque phare a une ampoule de double filament, laisse ta connection du phare en l'air (isole la!) et tu as ton interupteur sans rien ajouter.
C'est ce que j'ai fait sur la mienne, mais je roule toujours en code...

Par contre la remarque de grandan m'inquiete un peu.
une question pour rire: en ce moment, tu t'amuse le plus avec ton custom ou avec ton tricker?


cordialement

"Par contre la remarque de grandan m’inquiète un peu"
Tu penses à quelle remarque ?

Sinon en ce moment je m'amuse avec les 2 motos, l'utilisation est différente.
Ma Midnight 1900 est bien équipée et elle ronronne bien avec son bi cylindres de 100 cv c'est une moto agricole, un vrai tracteur, que du bonheur !

Avec le Tricker c'est la récré, légère, marrante, un vrai jouet, elle passe partout !
Hier je suis allé bosser avec (106 km aller et retour), sur les petites routes de campagne c'est Top, j'ai un bout de voie rapide, c'est déjà plus chiant, ensuite en ville c'est Super !
Avec son réservoir de 6 litres, obligé de passer à la pompe.
Le Tricker est la bécane idéale pour s'amuser en TT et acheter le pain, le Custom pour rouler vraiment !
En 2010 nous avons fait 7000 km dans l'Ouest Américain (un vieux rêve de gosse) sur une HD Electra Glide c'était Génial, à Moab j'aurais aimé avoir le Tricker pour m'éclater dans la nature.

Conclusion: des motos différentes pour des utilisations différentes.
J'ai en tête de m'acheter une Honda 250 XL Motosport, j'en avais une dans ma jeunesse et en garde un très bon souvenir, elle serait idéale pour aller au boulot et faire du Trail, mais lourde, freinage moins bon et moins agile en TT, la moto parfaite n'existe pas

???????????????????

Aujourd'hui, j'ai testé mes pneus sur terrain gras et humide, sans avoir des conditions extrêmes, c'est déjà un bon début !
Très bonne tenue, je suis satisfait, donc, affaire à suivre...

Voici une photo de la bête avec le phare droit pour faire plaisir à Douz


Voici le décor !

T'as passé la grande flaque d'eau sans la moto ... facile ...

Oui, tout seul, j'ai du mal à rouler et faire des photos en même temps

T'as pas plein de boue sur le moteur sur ce chemin gras ?

Pas trop, y'a l'eau courante
Dans ce post, je cherchais des pneus pour Tricker qui ont une taille pas courante, je les aient trouvés et testés, le principe c'est de faire profiter aux autres possesseurs de Tricker de cette expérience, c'est pas un concours de quequettes

D'autant qu'en principe, s'il y a des tétines, y'a pô d'quéquette (sauf "customisation chirurgicale )

Merci pour le phare, fallait pas !

Avec ma 240, dans des passages comme çà, mon "challenge" consiste à passer tout doux à côté sans salir ni bécane ni pilote, & sans poser le pied . Trialiser soft, quoâ! Pasque j'aime pô laver la boue, çà en fout plein mes bô graviers, pi j'ai dépassé le stade anal depuis belle lurette !


Mais parfois, quand y'a personne, j'aimerais bien me rouler dedans en poussant des petits cris de goret

La remarque de Grandan qui m'inquiete c'est la suivante:


"Ce que je crains, c'est qu"en éteignant simplement le phare le courant soit
trop important dans le régulateur qui se retrouve tout seul avec toute la puissance du volant magnétique."

Voila parce que c'est ce que je fais parfois...


Sinon belles photos; je vois que tu t'amuse beaucoup avec ton tricker , c'est sympa de partager!

Cordialement

C'est pas de moi, je ne me serait même pas posé la question, parce que a part l'usure de l'ampoule je vois pas ou est le problème de rouler avec le phare...

Il n'y a pas de problème Grandan, le fait de pouvoir couper l'éclairage, comme je l'ai précisé plus haut, c'est pour être plus discret en forêt lors d'approche de Chevreuils ou autres "Zanimos".
Ce matin en partant bosser en voiture, j'ai évité un gros sanglier qui a traversé la route, y'a d'la bestiole vers chez moi
Sinon, partager c'est le but d'un Forum

100% d'accord avec toi pour le partage.
Tu remarqueras que tu vois plus d'animaux en motos ou en voiture qu'a pied, cela les déranges beaucoup moins qu'un marcheur qui arrive silencieusement et qui pourrait être un prédateur, et même si ils sont dérangés quelques instants par notre passage, c'est beaucoup moins désagréable pour eux que de se faire rabattre vers une ligne de gugus qui vont les plomber...

sauf quand le chevreuil passe sous la voiture!