Monter un pneu

Un revenant ! Salut Cédric
Rouler sans gripster à l'arrière est plutôt risqué, la valve ne va pas aimer

J'ai reçu une notification concernant le sujet du post qui date pourtant pas d'hier.
J'ai vu ça comme un signe
Ça me manque parfois de bricoler ces petites memeres!!

A bientôt!

Gripster commandés... avant et arrière... je verrai bien le merdier pour les monter.. Des infos pour les réglages ? Ça marche comment cette affaire ?

Rien de compliqué, tu les places dans le trou prévu pour, tu mets la rondelle, l'écrou et quand le pneu est à sa place tu serres l'écrou.

cedric57 a écrit:J'ai reçu une notification concernant le sujet du post qui date pourtant pas d'hier.

Bonjour,
Pareil pour moi.
Super le tuto...
Il est téléchargé et mis en mémoire.
Merci..!

Christddel est toujours la aussi!!
Tu roules toujours en GTR? (mp si necessaire, n'hésite pas).

+1 pour le gripster

A bientôt!!

Cédric

cedric57 a écrit:Christddel est toujours la aussi!!
Tu roules toujours en GTR? (mp si necessaire, n'hésite pas).
+1 pour le gripster
A bientôt!!
Cédric

Exact, toujours là...
Oui j'ai encore ma GTR14...
Concernant le "grisper" ce que je ne comprends pas trop bien mes XT125 en sont équipées aux roues Arr, et cela me semble être d'origine    
Comment se fait-il que de plus grosse XT n'aient pas ou plus
Pas replacé lors de changement de pneus
Ce grisper est le même sur ces Yamaha

Déjà 10 ans

grandan08 a écrit:Déjà 10 ans

Oui, heureusement qu'il n'y a pas de limite d'âge sur le forum..   OK, je sors faire un tour à moto

Fabio_Lyon a écrit:Gripster commandés... avant et arrière... je verrai bien le merdier pour les monter.. Des infos pour les réglages ? Ça marche comment cette affaire ?

Un gripster sur la roue avant ? il n'a aucune utilité, i lest là pour assurer que le pneu ne tourne pas sur la jante en cas de grosse contrainte (roue arrière bloquée dans une ornière par exemple, et on force sur le moteur. alors que la roue avant ne fait que "suivre le mouvement")

Pas tout à fait d'accord,  il agit au freinage en cas de faible gonflage

Mais vu qu'une XT ne freine quasiment pas...ça change rien... Ok je sors

Bonjour à tous,

Super ce tuto, je remarque sur la valve qu'il y a un premier écrou qui maintient la rondelle contact de la valve, je me demandais justement si il fallait mettre cet écrou. Ça me paraissait bizarre qu'il y est un écrou en contact avec la jante mais aussi me demandait pourquoi ils fournissaient 2 écrous avec la chambre.
Si il y est dans ce tuto c'est qu'il doit y avoir sa place.

Merci en tout cas, je fais toujours des trous dans mes chambres au remontage sur roue avant mais pas sur roue arrière c'est bizarre mais j'abandonne pas.

Zenjojo373 a écrit:Bonjour à tous,

Super ce tuto, je remarque sur la valve qu'il y a un premier écrou qui maintient la rondelle contact de la valve, je me demandais justement si il fallait mettre cet écrou. Ça me paraissait bizarre qu'il y est un écrou en contact avec la jante mais aussi me demandait pourquoi ils fournissaient 2 écrous avec la chambre.
Si il y est dans ce tuto c'est qu'il doit y avoir sa place.

Merci en tout cas, je fais toujours des trous dans mes chambres au remontage sur roue avant mais pas sur roue arrière c'est bizarre mais j'abandonne pas.

Bonjour,
Le 1° écrou en contact avec la chambre reste en place... Ne le desserre pas
La jante a une bande de protection, l'écrou peut être en contact avec la jante