nouveau venu proto XT 500

Bonjour , je pense que c'est ici le passage obligé pour les civilités d'usage ...
Bon ben voili voilou. j'ai 52 au compteur . Motard vert à 99 % depuis les années 75/76 .
Je continu de rouler en cross pour mon plaisir , just'for fun .
j'aime les motos de caractère ( mon escapade sur route pendant quatre ans c'était sur un 1200 sporster équipé comme ceux de la french cup ....)
je suis en train de me monter un proto 4t sur base 500 xt .... ( les photos arrivent ....) .
je suis aussi parfois sur d'autres forums .

Bienvenue et vivement les photos

salut , j'ai déjà pût lire tes interv sur un autre forum ; je me trompes ? le sujet de Denis ?
est ce que qqun a déjà essayé de onter un reservoir 125 xt sur un 500 ?
j' ai la possibilité d'en récupérer un .... j'ai pas de reservoir de 500 et j'ai du al à en trouver un qui s'adapte à cause de la poutre ....

Le TY va bien dessus mais difficile à trouver.
Je crois pas que ce soit moi, j'ai déjà poster sur le guide vert pour remplacer un réservoir de 550 mais j'ai pas eu de réponse... la poutre est aussi grosse et le cadre encore plus large à cause du cantilever, celui de la 250 irait presque il ne lui manque pas grand chose.

le ty oui pourquoi pas , j'ai un 125 yz en tôle de 76 ,qui y ressemble fort ben y rentre pas !!!
j'ai essayé un 250xt hier : que dalle !!
le 125 xt vu du dessous me paraît bien je l'attends . et oui c'est sur le gv que je t'ai lu ....a+

Si le XT 250 passe pas, celui de la 125 fera pas mieux je pense.
Il y a bien longtemps (1980), j'avais essayé le réservoir de la TY 50 de ma soeur, ça marchait sur le XT 500 !!!

Ah bon , ben content de le savoir ...
pour le 125 xt je 'l'attends je verrais bien , je risque pas gd chose ....60e en bon état +bouchon + reservoir .
le gars attends de savoir si c'est ok pour encaisser sinon je le retourne ......
un 50 ty ç'a courre pas les rues non plus ..
j'ai essayé un dtmx ce matin , il manque quasi rien et avec un peu de bidouille devrait passer ; à voir .

salut ,et bienvenu a toi!
regarde sur leboncoin il y a pas mal de reservoir de 500 xt
a vendre

Bienvenu sur le forum,

A+ pat83

Vivement de voir quelques photos !

Bonne chance.

1)dofre : c'est pas faux mais je trouve que les prix flambent un peu , en moyenne +-250 pour un tôle plein de coups ......
400 pour un alu en bon état .....
on verra mais j'ai pas de carte gold ....
au fait je reviens sur ce que j'ai dit + haut , un dtmx ç'a passe avec un minimun de bidouille mais esthétiquement bof bof .
allez on continue la quête ...
2 ) pat 83 merci .

ah toute fin utile je cherche une broche de b.o. car celle du 250 klx est un chouïa + fine . donc broche d'xt et usinage de bague en bronze pour le bras oscillant ....
La vie est un long fleuve tranquille .. ........!

Tu peux trouver des bagues bronze en fourniture industrielle en tous diamètre pour pas trop cher, j'ai quelques axes d'avance, quel longueur et diamètre te faut il ?

Ben , un axe d'xt je pense que celà devrait faire l'affaire pour qu'il soit identique aux perçage sur le cadre .... pour le sbagues en bronze , je verrai effectivement en indus , sinon j'ai un pote qui est outillé comme chez Airbus ....
.merci en tout cas . je suis occupé tout le w.e. ( boulot ) mais je mesure lundi ..
a+ et merci.

C'a y est j'ai trouvé un axe de b.o d'xt .
C'a c'est fait !!
j'ai mis des photos sur le gv ( post puzzle ) . j'ai eût mes pièces moteur ...
je les mettrais ici ce soir si je bosse pas trop tard .

Petite question pour les spécialistes de la carburation : j'ai la possibilité de récupérer du dellorto de 38 ou même 40 à dépression .
n'est ce pas un peu gros le 40 ? (je pose cette question car ce diamètre m'éviterait de dépareiller une paire de 38 ) .

qqun a déjà fait ce montage ??

J'ai jamais fait d'adaptation de ce genre, va voir là:

http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t5478-pourquoi-pas-un-keihin-fcr

Merci ! j'vais voir mais je vais sûrement devoir faire ma boite à air en alu car celle d'origine va trop restreindre le flux à l'admission ....
surtout que je prévois un coude gros diamètre . j je touche pas à l'arbre à came pour des questions de finances et de fiabilité....
mais j'ai qd même prévu carbu+gros +échapp + filtre à air . je pense que c'est le mini....
avec un allumage " allégé " pour pas trop freiner la montée en régime ..
dit moi si je vais dans le bon sens ?

C'est toi chpèr62 ?

C'est bien toi...

yès . pourqquoi ? si c'est // chgt de pseudo , j'aime pas trop l'autre mais bon ...j'vais pas le changer sur le g.v .
En fait c'était le surnom que les potes m'avaient filé qd je roulais encore en chemins il y a qqs années....

petit up !!
les travaux avançent doucement ......
oui je sais ; des photos : ça vient ....
petite galère depuis deux jours : je n'arrive absolument pas à débloquer le filtre à huile en bas du cadre.... j'ai chauffé ++++ rien et j'ai peur de forçer avec une rallonge , je crains d'arracher le pas de vis .....
qui n'a une idée , qq1 à qui s'est déjà arrivé

C'est vrai que c'est c'est dur mais à ce point, t'as chauffer au rouge? un précédent proprio n'aurait pas mis un point de soudure ?

Salut grandan.... non pas de soudure ..
chauffé pas au rouge mais bien qd même + 1/2 bombe de gégrippant w40..
toi t'aurai mis au rouge ?? j'ai pas osé ... y a pas de joint autre que cuivre ??

A priori pas d'autre joint que le joint cuivre, je vois pas comment l'avoir autrement qu'en chauffant et en forçant,

ok je recommençe demain .....

Gaffe quand même de pas vriller le cadre en chauffant trop + la rallonge, je suppose que tu as essayer de lui mettre un bon coup de marteau avec un douille