Vidange XTR 2007

Bonjour,
Comme dit dans ma présentation je viens d'acquérir une 125 XTR 2007, et une bonne révision s'impose.

Mais j'ai beau faire le tour du moteur, y a plus d'emplacement pour le filtre à huile

En fouillant sur le net, j'ai trouvé une vue éclaté du moteur et finalement il aurait un épurateur centrifuge comme sur le mono Honda
Je n'ai pas encore vu la Rmt, mais est ce que quelqu'un pourrait me confirmer ce montage.
Et si possible qu'elle serait la fréquence de nettoyage de cet épurateur, car cet entretient n'est pas mentionné dans le manuel de l'utilisateur.

Pour info c'est tous les 12000km sur le 125 Honda avec la vidange à 3000km.

Je ne connais pas trop les XTXRTXZFXTZ électroniques,
mais apparament, il n'y aurait pas de filtre ...?
La pièce 12, filtre rotatif ...?

filtre à huile électronique
S'il est accessible, vaut mieux le vider à chaque vidange, non?

un filtre rotatif???? quoi qu'c'est c'te bestiole...

Comment ça marche ce bidule...

Comme une machine à laver en mode essorage, les cochonneries restent collées à la paroie. seule la lessive va vers la pompe....
La pièce numéroté 12 est apparament le filtre a huile des XT électroniques .
C'est comme ça, malgré la "journée de la femme"

Voici un lien vers une petite vidéo qui montre l'efficacité de ce genre de dispositif, (celui ci n'a jamais du être nettoyé).
Cela existe depuis le début sur les vieille 125 xls, pas de filtre à huile, les saletées sont concentrées grace à la foce centrifuge
mais en cas de défaut d'entretient, il y a rique de non alimentation en huile de la partie haute du moteur.

3w.youtube.com/watch?v=wKL7qhNFs30

comme je ne peux toujours pas mettre de lien externe merci de remplacer 3w par www

C'est pas mal, pas de consommables, juste du nettoyage...

Beurk! Pour l'encrasser comme çà, il faut pas mal de bornes ou un gros lézard dans le moteur!
Remarque, on n'ouvre pas nos vieux filtres classiques, ce doit être pareil. Mais la plupart des filtres cartouches ont un circuit dérivé en cas de saturation, ce que ne présente pas ce système: quand çà n'essore plus, tu rinces ton moulin, surtout si tu essores la poignée !

J'ai lu sur un forum que pour une XDR (je crois: connais pas les zinzins actuels mais le moteur paraît semblable, hormis le carbu ) le filtre se nettoie tous les 10 000.
Cà fait longuet, non? Le début de la vidéo est en nocturne, j'ai pas vu si le bidule est facile d'accès?

L'accès n'est pas facile du tout car il faut tomber le carter du coté de l'embrayage, et donc changer le joint.

Pfff! Presque aussi chi nt que sur ma Guzz! (une quinzaine de vis & 2 joints )

c'est bien connu Douz La guz c'est pas pas pour le motards en gants blancs ni pour les jeunes qui ne pensent qu'a tirer du câble la Guz est une Chieuse "il faut avoir l’œil dessus comme le lait sur le feu avec des chromes faiblards, mais quel plaisir de conduite!!!

douz a écrit:J'ai lu sur un forum que pour une XDR (je crois: connais pas les zinzins actuels mais le moteur paraît semblable, hormis le carbu ) le filtre se nettoie tous les 10 000.
Cà fait longuet, non? Le début de la vidéo est en nocturne, j'ai pas vu si le bidule est facile d'accès?

en fait ça depend de l'entretien et de l'age du capitaine, en gros sur une moto pas trop vieille si tu vidange regulièrement (perso je vidange entre 1000 et 1500km) tu peux te permettre d'oublier ta centrifugeuse pendant 30 000km et la retrouver presque propre à l'arrivée

enfin c'est comme que ça se se passe sur ma Honda XR, la XT je l'ai pas encore ouverte