rien ne marche
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rien ne marche
par XT australe 26/12/2011, 04:34
Bonjour à tous
J'ai récuperer une 250 arrêté depuis 16 ans
Je l'ai démarrée, après vidange te nettoyage de tout le circuit de carburant. Par contre rien ne marche coté électrique. Tout à l'air à sa place sauf les clignos avant (fils coupés) et le disjoncteur (absent et court-circuité).
Une âme charitable peut m'indiquer comment procéder pour déterminer l'origine du pb.
une batterie morte peut être à elle seule l'origine du pb?
C
J'ai récuperer une 250 arrêté depuis 16 ans
Je l'ai démarrée, après vidange te nettoyage de tout le circuit de carburant. Par contre rien ne marche coté électrique. Tout à l'air à sa place sauf les clignos avant (fils coupés) et le disjoncteur (absent et court-circuité).
Une âme charitable peut m'indiquer comment procéder pour déterminer l'origine du pb.
une batterie morte peut être à elle seule l'origine du pb?
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XT australe- Nombre de messages : 1070
Age : 58
Localisation : San Isidro, Argentine
Bécanes : Les miennes: un 51 super, un aspes 50 (kité!), Xt600 43F, HVA 510te 1989, DR350R, XR650L, XT250 1981, GN 250, CB750 Custom
Entre un vol et quatres ventes, il me reste la HVA, la GN, la CB et le 51!
Je rêve d'une xt 500, d'une harley, d'une triumph speed triple, d'une Mt01...
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Re: rien ne marche
par douz 26/12/2011, 05:39
La batterie alimente clignos et feu stop.
L'éclairage, lui, ne dépend que du volant magnétique, donc moteur tournant, avec ou sans la batterie c'est pareil...
...ET tout çà, bien sûr, bien sensible au degré d'oxydation des différents, et nombreux, contacts, masses et cosses.
L'éclairage, lui, ne dépend que du volant magnétique, donc moteur tournant, avec ou sans la batterie c'est pareil...
...ET tout çà, bien sûr, bien sensible au degré d'oxydation des différents, et nombreux, contacts, masses et cosses.
douz- Nombre de messages : 1680
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Re: rien ne marche
par Glutch2000 26/12/2011, 10:10
+1
verifier les cosses, essayer avec l'ohmmetre....
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Glutch2000- Nombre de messages : 6224
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1 SR 125, relookée 1950.
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et un 51 motobécane 'amélioré'
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Re: rien ne marche
par cedric57 27/12/2011, 11:16
L'ohmetre,outil indispensable pour les travaux d'eclairage.
Par contre un conseil que je peux te donner:installe une batterie dessus.tu pourras deja voir si ça fonctionne mais en plus tu pourras faire tes essais moteur coupé ce qui sera plus agréable pour toi et les voisins!
Par contre un conseil que je peux te donner:installe une batterie dessus.tu pourras deja voir si ça fonctionne mais en plus tu pourras faire tes essais moteur coupé ce qui sera plus agréable pour toi et les voisins!
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Re: rien ne marche
par XT australe 28/12/2011, 03:13
Bon conseil, merci
By the way, une spécificité du modèle 3y1 pour les ricains: le phare ne s'eteint pas!
Enfin pour le moment il ne s'allume pas non plus!
By the way, une spécificité du modèle 3y1 pour les ricains: le phare ne s'eteint pas!
Enfin pour le moment il ne s'allume pas non plus!
XT australe- Nombre de messages : 1070
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Re: rien ne marche
par Glutch2000 28/12/2011, 08:30
cedric57 a écrit:L'ohmetre,outil indispensable pour les travaux d'eclairage.
Par contre un conseil que je peux te donner:installe une batterie dessus.tu pourras deja voir si ça fonctionne mais en plus tu pourras faire tes essais moteur coupé ce qui sera plus agréable pour toi et les voisins!
Lorsque je refais l'électricité d'une moto, pour les essais, j'utilise une vieille alim de PC, il y a du 5 volt pour les motos en 6 volt et du 12 volt pour les autres.
C'est pratique mais toujours moteur à l'arret et seulement pour les accessoires, ne pas brancher une alim avec le moteur tournant, l'alternateur essayerait de charger l'alim, et la, je ne sais pas ce que ça abimerait...
Glutch2000- Nombre de messages : 6224
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