Un nouveau parmi vous!

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Est ce quelqu'un peut me dire à quoi sert cet axe sur lequel, apparemment vient se fixer un levier. A quoi sert il ?

Bonsoir Alain!
Il semble que ta photo ne soit pas passée
Essaie avec çà:

https://yamxt.forumpro.fr/t1597-petit-tuto-pour-les-images-sur-le-forum#15584

Et si tu veux, puisque tu es dans la rubrique "présentation", tu peux nous en conter un peu plus sur toi et ta passion! (quand on se nomme Jaeger, on doit être un bon "conteur"! )

En fait, je suis amoureux des XT car mon grand frère en avait une. A l'âge de 16 ans je lui la piquet pour faire un tour! (c'était une 500).
Dans mon village, j'ai vu dans une grange une moto qui ressemblait étrangement à celle de mon frère. Pour finir je l'ai acheté et je suis en train de la restaurer. Je vais essayer d'envoyer quelques photos...je n'y arrive pas! Mais je vais encore essayer. MERCI pour le tuyau!

En fait, je suis amoureux des XT car mon grand frère en avait une. A l'âge de 16 ans je lui la piquet pour faire un tour! (c'était une 500).
Dans mon village, j'ai vu dans une grange une moto qui ressemblait étrangement à celle de mon frère. Pour finir je l'ai acheté et je suis en train de la restaurer. Je vais essayer d'envoyer quelques photos...je n'y arrive pas! Mais je vais encore essayer. MERCI pour le tuyau!

Sûr qu'essayer un 500XT à 16 ans, çà vous colle un virus tenace dans l'organisme!
Au sujet des photos, je crois me souvenir qu'un nouvel inscrit ne peut en poster avant quelques jours (ou je confonds avec un autre forum? )... à confirmer par un "officiel"

En tous cas, bienvenue parmis nous , et concernant ton axe mystérieux, faute de mieux pour l'instant, précise d'où il vient et à quoi il ressemble: on va tenter une "dégustation à l'aveugle"

Est ce que tu as eu la photo?

Bé non...
Avant d'envoyer ton post, tu peux cliquer sur "prévisualisation", çà te permet de vérifier si çà passe.
Sur ton 1er post je ne peux pas cliquer sur la petite croix rouge.
Est-ce que çà vient de toi ou de moi? ne le sais...Faudrait un autre témoin!

Salut, je casse la croûte et je réessaye de suite. Merci en attendant

Un axe avec biellette, sur un 250XT ... Sort-il de la culasse, près du couvercle de culbu d'échappement? Si c'est çà, c'est bien sûr l'axe du lève-soupape (décompresseur)
S'il n'est plus commandé, via une biellette et un câble, par le kick, c'est pô bien grave: juste un chouya plus dur de kicker, mais comme tu as débuté en 500XT !
...Parce que comme axe, hormis les évidents: au sélecteur, kick, freins etc... je n'en vois pas qui soit mystérieux sur cette machine

Essaie de le décrire!
Bon appétit!

En fait, j'ai vu en rouge que les nouveaux membres ne sont pas autorisé à poster des liens externe pendant 7 jours. Voilà pourquoi celà ne fonctionne pas. En tout cas merci, vous êtes super sympa . A bientôt sur le forum

OK, dès que ce sera possible

Bonjour et bienvenue

On attend la suite...

Je crois avoir compris : En fait ce levier a un rapport avec le kick de démarrage. ça doit être un système pour pas qu'il y est de retour de kick via le décompresseur. Je pense que s'il n'est pas en service celà ne nuit pas au fonctionnement!..... à confirmer si quel qu'un est au courant.
Pour le reste dès que possible je vous ferais voir des photos de ma mèmère De plus j'ai vu quelqu'un sur le forum qui en avait une de 1982!
La mienne est de Juin 1980

Meme question que toi !
J'ai une xt dont le compresseur fonctionnait avant et pour je ne sais quelle raison (je crois que c'est depuis que j'ai démonté mon carbu pour la premiere fois), mon décompresseur ne fonctionne plus.
Ca ne me gene pas puisque je demarre avec le systeme du point dur mais si d'un autre coté, ca peut provoquer un dysfonctionnement, alors ce serait bien de le savoir car je me casse la tete sur l'origine du probleme de la becane.
Mais d'un autre coté, je ne vois pas en quoi le décompresseur peut provoquer un dysfonctionnement. S'il n'est pas sollicité, alors le moteur doit trouver toute sa compression et fonctionner normalement.
Attendons l'avis des experts !

Merci Cédric, je penses comme toi , mais j'aimerais la restaurer comme à l'origine

J'ai une xt dont le compresseur fonctionnait avant et pour je ne sais quelle raison (je crois que c'est depuis que j'ai démonté mon carbu pour la premiere fois), mon décompresseur ne fonctionne plus.

Il n'y a pas de relation entre le carbu et le lève-soupape.

Celui-ci est une simple came commandée par une biellette, elle même tirée par un câble que commande le kick à sa descente, ce qui a pour effet, comme son nom l'indique, d'ouvrir temporairement la soupape d'échappement, afin de réduire la compression et faciliter le boulot du mollet de coq qui s'époumonne devant un panel de meufs hilares

Si, donc , ce bidule est déconnecté, le seul risque est de faire s'esclaffer un peu plus fort les filles (ou les garçons, au choix). Le remède est alors simple: baisser la visière fumée du casque, et s'éloigner en poussant et bougonnant, histoire de trouver un coin peinard pour s'entraîner sans être déconcentré par un public qui n'y connaît rien! (s'éloigner suffisamment pour que nul n'entende le hurlement à la lune qu'on ne manquera pas de pousser lors de la fracture du tibia, çà fait "fiotte" )

Cependant, la période de convalescence peut être mise à profit pour rechercher un câble et une biellette, histoire de tout reconfigurer à l'origine au terme de la rééducation, ce afin de désengorger le service des urgences qui a d'autres chats à fouetter...

en général on s'empresse de "reconnecter" le décompresseur aprés 1 ou 2 retour de kick.

Ca sent le vécu Douz !!! lol

Hé bin non, Cédric! Jamais subit de retour fracassant, ni avec le Ténéré, ni avec la 500XT, et encore moins avec le p'timono ! Même pas une seule luxation du pouce en démarrant mes Guzzi, c'est dire le professionnalisme du gars

J'ai juste une fâcheuse tendance à vivre perpétuellement dans un cartoon !

Tout çà n'est que pour rassurer Jaeger: pas de risque sans décompresseur; par contre s'il le remet, qu'il n'en tende pas trop le câble: si la soupape reste à peine en appui, là elle va morfler rapidement !

Tu dois aime Joe Bart la BD alors !
Souvent, avec la compression de nos machines, les coups de kick, on ne s'en prend qu'un. Ou alors, apres un coup, on decide de mettre des bottes d'acier et des proteges tibia mais on n'a pas forcemment ca dans son garage.
Essaie la methode qui consiste a trouver le point dur en descendant le kick, une fois trouvé, tu descends d'un cran encore puis tu remontes tout, et go !!
Ca marche a tous les coups et pour toute moto 4t. Puis au moins, tu sais que tres peu de monde sera capable de te la demarrer a ton insu !!
Sinon regle bien ton cable et prie pour que ca fonctionne !!! lol