Cale à chaud

Bonjour à tous,
J'ai un petite soucis, mon XT250 cale à chaud.
Je l'ai retapé gentillement en suivant les différents tutos et avec votre aide et j'en ai bien profité jusqu'à aujourd'hui.
Il faisait bien chaud et j'ai fait une petite balade dans les chemins. Elle répond à merveille, monte bien dans les tours, respire la santé. j'étais avec un quad (kymco 300) et à part dans les parties sablonneuses, j'avais plutôt tendance à attendre à chaque croisement (sans pousser fort, je ne suis pas un super pilote), mais au bout de 30 minutes j'ai vite déchanté, je m'arrête à un croisement pour attendre le quad et paf je cale. J'ai alors un peu de mal à redémarrer et je n'arrive pas à repartir car dès que je passe la première je cale. Obliger de mettre un peu de starter pour rentrer, les boules. Du coup les copains se moquaient de moi parce que je roule sur une vieille mèmère, et là je crois que ça va pas ce calmer (bon à la limite c'est pas trop grave, je peux gérer).
Une idée de ce qui pourrait m'arriver ?
Sinon elle marche du feu de dieu, je me suis éclaté (même lorsque j'ai roulé au starter le temps de rentrer). En plus ce n'était pas ma première sortie, cela fait maintenant plusieurs mois que je roule sans problème. Par contre je n'avais jamais roulé sous une telle chaleur (plein soleil, et 26° à l'ombre).

J'ai changé filtre à air, filtre à essence, bougie, anti parasite, kit carbu avec gicleurs et joints. réglages culbuteurs, carbu, distrib. Comme je ne suis pas un mécano pro, avant de reprendre la route, je l'ai fait vérifier par un concess, no problemo.

Merci d'avance pour vous conseils.

hello,
peut-être une saleté qui est passée dans le gicleur avec les bosses? Tu avais bien nettoyé le réservoir? as-tu un filtre a essence?

Pour le réservoir j'ai fait un décrassage complet + traitement au restom et filtre à essence tout neuf.
Pour le carbu j'avais fait un nettoyage ultrasons + kit rénovation kedo. Après je ne suis pas à l'abri d'un cochonnerie qui trainait et qui est venu se loger dans un gicleur mais pourquoi uniquement quand la moto est très chaude et au ralenti ?

Salut Lolo,

je n'ai pas fait tout ce que tu décris au sujet de la remise en état de ta bécane , mais la mienne aussi câle à chaud . Très chaud plutôt , dans des conditions de roulage en petits chemins ou bien pentu , bref lorsqu'on roule doucement et qu'on demande beaucoup d'énergie au moteur comme tu as pu le remarquer .
Bon après quelques coups de kick , elle redémarre mais je ne met pas de starter pour autant mais toujours cette crainte de câler de nouveau oblige à maintenir la poignée d'accélérateur un peu plus ouverte .

Je me demande si ce n'est pas due au fait que nos machines sont refroidies par air car mon Guzzi aussi n'apprecit pas ces mêmes phénomènes lorsque je roule en ville par de fortes chaleurs .

C'est ça, elle cale quand il fait très chaud et que je l'ai fait chauffé un peu plus que d'habitude dans les petits chemins.
En fait pour le coup du starter, si je mets pas le starter je n'arrive à prendre les tours (même en jouant avec la poignée) et câle avant d'avoir franchement démarré. Donc je mets un tout petit peu de starter et je l'enlève quand le roule.

Sinon un problème de joint de culasse ça pourrait provoquer ce genre de phénomène ?

peut être essayer avec une bougie avec un point d'indice plus froid pendant l'été.

XT addict, je ne sais pas ce qu'est une bougie d'indice plus froid ni comment la choisir. Pourrais tu m'éclairer STP?

Ici tu as un topo complet sur les bougies. Il faudrait donc essayer pour la 250 une BP 8 ES, prendre une qualité courante.

https://yamxt.forumpro.fr/t267-tuto-lire-sa-bougie

J'ai refait un essai avec une bougie BP 8 ES. Il faisait un peu moins chaud que le dernière fois (24°C contre 26°C). J'ai pas ménagé ma monture dans les chemins et je n'ai pas calé à l'arrêt cette fois.
Par contre j'ai eu l'impression d'avoir un peu moins de pêche ? C'est tellement léger que ce n'est peut-être qu'une impression.

En tout cas merci du tuyau, c'est quand même plus agréable comme ça.