merdouillage 125 à chaud

bon ayé j'ai une merde...

la moto fonctionnait bien,là moteur refait je fais mon rodage et depuis hier plus elle chauffe plus elle merde: au bout de 5/6 kms trou à l'accélération et à la décélération au début puis ratatouille,plus de puissance,saccades, je finis en 5eme à 70 et je dois relancer avec la 4 pour arriver à tenir le 80 alors qu'à froid nickel,moteur souple et je tiens le 100 sans problème.

cet aprem j'ai ouvert mon carbu: niveau de cuve ok,pointeau ok,nettoyage total mais il était propre.alors ce soir de retour à 70 enervé je cale le cdi avec 2 grosses rondelles,pas mieux.je ne pense pas à un soucis de carbu vu que ca merde à chaud,ca me fait plus penser à un soucis d'allumage: cdi foireux ou bobine...bougie qui merde à chaud? (changée avant la réfection moteur).

vu que j'ai tout en double demain je teste cdi (il est quasi neuf celui que j'ai) et bobine,si vous avez d'autres pistes je prends. 

j'y a ai bien pensé surtout qu'en général je règle "serré"...et comme j'ai rodé les soupapes il est possible que ca ait bougé.

je regarde cet aprem. 

bon j'ai refait mon jeu aux soupapes c'etait un peu serré à l'amdission...sur la route pas de vrai mieux,j'ai ouvert la vis de richesse à 2 tours et là presque plus de trou c'est de nouveau roulable donc le soucis vient bien de cette merde de teikei...  et je ne vois pas quoi y faire: niveau de cuve ok,pas une merde dedans,la déprime quoi.

non! j'ai tout verifié,et le carbu est passé aux ultra sons avant hier au taf...(2h ca doit etre bon!  ) avec la richesse à 2t/2t et demi le ralenti est nickel,bien stable alors qu'à la valeur constructeur il monte,descend,cale...mais redémarre nickel.
j'ai un second carbu je vais le nettoyer et l'essayer pour voir,c'est vite fait.

oui j'ai un coffret complet d'alésoirs!et j'ai verifié il est absolument nickel...

bon alors panne trouvée,j'ai essayé un autre cdi et une autre bobine sans succès (j'ai au moins pu tester ce cdi quasi neuf qu'il y a avait sur la xt pour pièces...) j'ai rouvert le carbu et le corps du carbu était pas mal rayé au niveau du passage de boisseau.
j'ai fini par nettoyer/regler le carbu (un 12V00 pourtant) de l'autre xt et ca marche nickel la machine a retrouvé une accélération progressive et souple,sans trou...