Réglage richesse Carbu 250

Salut à tous
Pour un préreglage carbu, de combien doit t'on desserrer la vis de richesse et comment regle t'on de façon optimum la pompe de reprise?
Merci Doni38.

la vis de richesse c'est serrée a fond puis on devisse de 2.5 tr
-réglage de base -

pour la pompe de reprise moi j'ai réglé assez serré poignée a peine ouverte ça l'actionne , mais je doute de l'efficacité de cet appendice !!

Pour affiner le réglage de la richesse depuis son réglage théorique (2,5 tours pour la 250, 1,5 tours pour la 125)

Moteur chaud tu visses ou dévisses la vis de richesse pour trouver une augmentation du régime moteur, tu tournes tant que le régime augmente et tu cherches en tâtonnant à trouver le plus haut régime. Une fois trouvé ta richesse est correctement réglée, tu baisses alors le régime avec la vis de ralenti pour régler le régime à un niveau correct.
Dans la pratique la vis de richesses a un effet tellement faible qu'il est difficile de sentir l'augmentation du régime, il faut tâtonner.

la vis de richesse c'est la vis prés de la pipe d'admission couleur or? qui et sur le coté gauche du carbu un peu plus haut de que la cuve? si c'est celle la chez moi ma moto l'a serré a fond et elle ne tien pas le ralenti sans starter :s meme a chaud mais avec le starter aucun prob!

c'est bien celle là .

Si elle est serrée a fond, c'est normal qu'elle ne tienne pas le ralenti, il faut la déssérer de 2,5 tours fais l'essai et dis nous ce que ça donne

la vis de richesse est dessous non ???
l'autre d'ailleur est serrée a fond et va a la pipe admission moteur .
je sias pas a quoi ca sert ??

Oui la vis de richesse est en dessous

Bonjour, je ne trouve pas cette vis , sur mon carbu j'ai un petit trou en travers vers la pipe d'addmission ,mais je ne sent pas de vis au fond ,il ya la vis qui est serré a fond qui donne direct dans la pipe d'addmission ,la durite d'arrivée d'essence , et la durite qui sert je pense au trop plein de la cuve .
pouvez vous me faire un shema ou une photo merci

Au bout de ma flèche ridicule :

merci bien,je l'ai trouvée , je la cherchée sur le coté du carbu ,j'ai eu peur que la vis soit cassée dans le trou qui se trouve sur la gauche !

Pour un 350 c'est pareil?
Tourné a 2,5 tours et on ajuste? Parce que j'ai beaucoup de retour de flamme dans mon admission là depuis la réfection du carburateur.
Après je suis plus vers un tour donc trop pauvre.
Par contre si je suis a plus de 2,5 tours après c'est pas bon?

La 350 c'est desseré de 3,5 trs

Ah je comprends mieux!! Merci