XT 250 4Y0 Nettoyage et kit carburateur

14- Le remontage bis:

Alors que décider?
Vu que mon principal doute planait sur les joints bien secs et sur la durite manquante, j'attaque quand même le remontage. Je changerai le maximum de pièce en stock et me satisferai du nettoyage des autres. Puisque le moteur tournait parfaitement avant le démontage, je ne devrais pas me soucier du remontage. N'empêche que la frustration de se sentir con est bien présente. Bah, j'étais pas loin du sans faute, faut bien se consoler.

15- C'est parti:








Sur cette photo, on aperçoit bien que la crasse est partie mais pas l'oxydation, ni la rouille. Mais la différence par rapport au départ est quand même extra.


Ici, ce fut assez pénible. Il faut d'abord engager le ressort, puis insérer l'espèce de levier (pièce n°18), et seulement visser l'ensemble.


La petite bille ... trônant sur son ressort.

J'ai serré juste suffisamment la vis numéro 23 pour qu'elle maintienne le Choke dans la position souhaitée, mais sans qu'il soit dur à manipuler.


A suivre ...

Bravo ! ! !
Beau travail, beau nettoyage !
J'ai aussi un nettoyeur UltraSon comme le tiens,
j'ai essayé de nettoyer mes lunettes avec de l'eau,
bof, pas flagrant. Donc, il va servir pour l'atelier ...
Quel pétrole as tu utilisé ?

ces nettoyeurs se trouvent maintenant chez conrad ou pearl

http://www.pearl.fr/maison/hygiene/nettoyage-et-entretien/nettoyeur-professionnel-a-ultrasons_PE1753.html

par contre mettre du petrole dedans j'oserais pas

Ben c'est ça, j'ai un truc conrad,
ou con en rade ...?
Avec le résultat des photos, et l'expérience de cet essai,
peux-tu nous mettre une photo de la bouteille de pétrole ?

Glutch2000 a écrit:Bravo ! ! !
Beau travail, beau nettoyage !
J'ai aussi un nettoyeur UltraSon comme le tiens,
j'ai essayé de nettoyer mes lunettes avec de l'eau,
bof, pas flagrant. Donc, il va servir pour l'atelier ...
Quel pétrole as tu utilisé ?

Salut Glutch !
Ma voisine nettoie ses lunettes avec de l'eau additionnée de Dreft. Elle m'assure que c'est le mélange le plus efficace et un des moins chers à obtenir.
J'utilise du simple pétrole de chauffage pour poêle de type Zibro-Camin. Je l'achète par bidon de 5 litres. En fait, il me sert aussi pour nettoyer ma chaîne secondaire de moto ainsi que pour enlever les souillures de graisse laissées sur la jante et le garde boue arrière.

domi24 a écrit:ces nettoyeurs se trouvent maintenant chez conrad ou pearl

http://www.pearl.fr/maison/hygiene/nettoyage-et-entretien/nettoyeur-professionnel-a-ultrasons_PE1753.html

par contre mettre du petrole dedans j'oserais pas

C'est exactement mon appareil. Bien trouvé.

Tu sais, tant que t'essaie pas de faire bouillir ton bain, il n'y a pas de risque. Le pétrole est un carburant assez lourd. Sa première qualité est de ne pas exploser sauf à rencontrer les conditions extrêmes d'un moteur à gazole.

Sinon, chez nous dans le nord, on est pas vite impressionné. Encore ce soir, ma femme a réussit à faire cuire au four au gaz une barquette de bouffe plastifiée qui n'a pas manqué de fondre, de fumer, puis de se mettre à brûler. Je suis passé devant juste au moment où les flammes faisaient 20 cm de haut. J'ai juste eu le temps de crier, de couper l'arrivée de gaz, d'aller chercher l'extincteur de la voiture de ma femme (qui au passage n'a pas daigné fonctioner, merci SICLI), et ne sachant plus que faire, de jeter en désespoir un bon gros seau d'eau. Bref, on a eu du pot de ne pas se faire souffler, et vu que la baraque pue le pneu brûlé, j'ai gagné le droit de manger au resto.

Honnêtement, j'ai eu franchement peur lorsque ce foutu extincteur ne s'est pas mis à régurgiter son contenu. Je venais juste d'ouvrir le four et l'appel d'air avait bien relancé les flammes.

Donc, maintenant que l'appétit est rassasié et que l'émotion est retombée. Je vais me taper un petit feuilleton, et l'aventure XT redémarrera demain.

A suivre ...

15- Bis


Pièce n°9

15-Tris








J'ai rajouté une petite goupille car le levier avait tendance à se détacher lors du remontage.

Tiens donc, j'ai oublié un ressort quelque part?

Pour le ressort




- le "elle" à l'époque c'était pour la bille, le ressort vas dessous..........t'a pas pommé la bille ?? cà sert au maintien de la cde du starter-

Salut Domi,
Non la bille est bien en place mais il me semble bien avoir un ressort en-dessous, mais un plus petit. Je vérifie ce soir.
Merci.

PS: je vais essayer de mettre sur chaque photo le numéro des pièces remontées et référencées sur le schéma des parts de CMSNL.

Voilà, j'ai retravaillé un peu mon carbu (je suis de garde cette semaine, et j'ai pas beaucoup de temps ).
Alors, j'ai défait la vis tenant le choke. J'y ai bien trouvé la bille .... et aussi un ressort portant la bille. Et ce ressort est beaucoup plus petit en diamètre que celui qui m'interpelle. Donc les recherches continuent. Sur le schéma, je vois un ressort au numéro 56. Est-ce lui?

il y en a aussi sur la tige du levier de la pompe de reprise - repére 60 sur la vue b1 -
un autre sur la cde du starter - repére 25 sur la vue a12 -

le 56 je ne crois pas que ce soit un ressort

A cet emplacement, le schéma montre qu'il y a 3 pièces. Le n°34 (un joint O-Ring, c'est sûr), le n°56 (un ressort?), le n°57 (un petit tube qui permet le passage de l'essence). Ou les pièces 56 et 57 n'en forment qu'une en réalité?


Le ressort à juste la taille pour s'insérer au centre du joint et pousser la buse. Pour la maintenir en place? Mais elle tient toute seule de toute façon.


Une image des deux ressorts pour voire la différence de taille.


Bon, je vais regarder de plus près les ressorts dont parle Domi, et refaire le schéma point par point.

A plus...

Repères 25 et 60 sont bien présents sur mon carbu. Snif... Mais d'où vient-il?

j'ai un parts list different du votre et le N°56 du votre correspond au N°59 du mien et la dénomination est "siège de clapet"

Effectivement, ce n'est pas la même numérotation. Mais les dessins ont l'air d'être identiques.
56: check ball assy
57: washer needle valve
Par contre je me souviens d'un O-Ring, et d'une buse qui ne ressemble pas du tout au dessin.

Washer veut dire rondelle. Mais je ne vois pas de rondelle.
La pièce 56 serait alors ceci:




Personne n'a une photo de son démontage?

J'ai mon carbu de 250 qui est démonté et en vrac depuis quelques mois ... oui j'ai bien le même ressort, à mon avis c'est le ressort de la vis de richesse et tu vas pas le croire l'ensemble n'est pas répertorié sur le schéma, pas étonnant que tu galères

Et bien ça, c'est une très bonne nouvelle !
Je commençais à douter d'entendre un jour rugir mon petit mono si bien élevé.
Grand merci XTAddict.

comme quoi vaut mieux un qui sait, que trois qui cherchent.....................

Par ailleurs j'ai bien l'impression qu'il manque la pointe de ta vis de richesse. Dans cet état elle est inopérante. Il faudrait que tu fasses aussi une photo de ton carbu, du trou où elle est sensée déboucher, pour vérifier qu'il n'est pas endommagé.

Voici ma vis de richesse. On voit bien qu'elle a un rétrécissement final. Je ne sais pas si elle doit se terminer par une pointe encore plus fine. J'ai également fait une photo du trou. La pointe est plus large que le trou et n'en ressort pas. Mais le trou est en bon état et le carbu fonctionnait bien avant le démontage.

Les étapes suivantes seront:

- remontage du carbu
- démarrage avec les réglages de base
- affinement des réglages avec le tuto de XTAddict
- affinement encore plus précis en allant dire bonjour à mon chauffagiste qui dispose de sonde et appareil d'analyse des gaz.

Je profiterai également du démontage de la selle et du réservoir pour refaire la peinture de mon pot d'échappement qui a fort souffert de mon séjour à la neige.

Je pense après m'atteler à la rénovation de l'embrayage (remplacement des disques garnis). Car j'ai une journée de stage enduro fin mai du côté de St-Vith et mon embrayage ne supporte à difficile à supporter plus d'une heure de gros travail. Mais j'aurai à nouveau besoin de vos conseils. Y a t'il déjà eu un post à ce sujet?

Oui il te manque bien une partie plus fine sur la vis de richesse. Toutefois si elle tournait comme ça ....

Bah, je vais demander à Yamaha si la pièce est commandable seule et à quelle prix. Ça ne m'empêchera pas de remonter le carbu, puis la vis est externe. Merci pour ton coup d'œil attentif.