Un nouvel XT 125 sortit de grange...

Bonjour à tous, j'éspère être au bon endroit pour poster ma presentation.. Donc j'ai 27 ans et suis motard depuis déjà 8 ans. J'ai roulé en 600GSR puis en 1300 Hayabusa, en 1340 Bking (que j'ai adoré vraiment) et depuis peu je suis a nouveau en 600 GSR 2009 tapé jusqu'a la moelle parceque suite à un demenagement dans le Sud les routes se sont avérés pour moi un peu ...'dangereuse' avec le Bking... Bref Je cherchais depuis quelques semaines déjà un XT 125 pour faire un joli cadeau à mon beau père. Et j'ai trouvé avant hier un XT de 1983 Rouge 1ere main, totalisant 12400km. Une fois sur place et sortit avec beaucoup de mal de la misere qui lui était tombé dessus je me rend compte que pour 300 roro y'a effectivement du taf la machine ne démarre pas mais bonne compression, les vitesses ont l'air de passer nickel, pas de jeu dans les roues les spy sont correctes... juste un amat d'huile bien crado a l'avant du cylindre m'inquiete un peu.. j'ai essayé déséspérément de negocier le prix avec le 'Farmer' mais pas plus vendeur que ça dans le fond le bonhomme, et après 200 bornes pour venir voir la chiotte j'allais pas repartir sans!! Je finit par lui arracher gratos un Carbu en rab (125 SR) et je me sauve avec la grand mère (qui a mon age... )

Bref donc le lendemain demontage complet "A POIL MAMY", dégraissage en règle, nettoyage complet du carbu, changement de bougie et juste pour le fun 2 coups de kick ... CRAAAAAAAK le mono démarre!!!!!!!!!!!!!! Mais ne tient pas le ralentit...

Voilà donc ou j'en suis, la suite dans les posts apropriés... En attendant quelques photos à récéption et une fois degraissée et nettoyée sommairement...

V et prudence!

Donc la voilà à reception une fois déshabillée


et une fois degraissée nettoyée (peut mieux faire mais bon) et révisée


V et prudence!

Bon les photos sont un peu grandes pour le topic... (arrrrgh!) je ferais mieux pour les prochaines...

J'ai une vidéos puisque le XT m'a permit de rouler quelques dizaines de metres, mais je ne sais pas comment la publier... Je dis ça parceque j'aimerais bien que des afficionados comme vous puissiez me donner votre avis concernant le soucis que je rencontre. A mon avis ça vient de l'allumage mais elle demarre toujours au premier coup de kick et sacade parfois par des coupures d'allumage (genre de petites rupture comme une bougie qui perle sur une mobylette) ou lorsque je tente de regler le carbu elle s'etouffe très vite a la moindre rotation de la poignée de gaz...

Le carbu qui est dessus est un 12V 00 alors que j'ai bien lu que normalement en 83 ce carbu avait été remplacé par un 12V 01 ... il n'en est rien sur mon XT... J'ai essayé de nettoyé le carbu du SR que j'ai récupéré chez l'ancien proprio (c'est le même carbu! bizarre non?) ref gravé sur le corps 5N 00 mais le resultat est strictement identique... A mon avis donc ça ne vient pas du carbu mais + de l'allumage!
J'espere vraiment que ce ne soit pas le CDI parceque le prix me hérisse un peu, je me rassure en me disant qu'un fil croqué ou un faux contact quelque part pourrait etre a l'origine du pb...

Help me !!!!!!!!

(vidéo dispo si ça peut aider...)

V et prudence

J'ai hebergé la vidéo sur youtube....

https://www.youtube.com/watch?v=Wjs1e4ZcLek

Salut et welcome!


A la vue de la vidéo pour moi c'est un pb de carbu,pb classique sur ces machines...prises d'air ou starter bloqué (vécu)...démontage complet à prévoir.Sinon gaffe aussi au réservoir,la mise à l'air dans le bouchon peut etre bouchée...facile à verifier, tu enlèves le bouchon...
tiens nous au courant!

Merci pour tes conseils avisés Luna... pour le carbu j'ai déjà démonté nettoyé, remonté l'aiguille puis redescendu... essayé un carbu de SR ... RIEN! Alors je vais voir pour une prise d'air qui effectivement peut se cacher qque part...

ça me rassure de penser que ce ne soit pas ce satané CDI... 'fin pareil suis pas a l'abri d'une masse ou d'un fil croqué... Je donne des infos dés que possible, notament sur prise d'air et mise a l'air reservoir...

V et prudence

verifie aussi ta pipe d'admission,elle peut etre poreuse.

Binvenue à toi,
Bien sympa ta XT, est pour 300 euros c'est une affaire

Alors cet après midi et rapidement j'ai demarré sans le bouchon de reservoir... (carbu 12V 00 nettoyé et réglé sur la moto). Elle a craqué au premier coup de kick starter a fond. Mais c'est pas mieux avec ni sans bouchon de reservoir. Elle pète vachement comme des micros - coupures, elle s'etouffe dés que j'accelere ou dés que je baisse le starter... (bon elle a pas le temps de chauffer non plus vous me direz...)

Comme l'impression que c'est une histoire de jus, un fil ou une masse avec les vibrations... j'sais pô trop! Le fait qu'elle s'etouffe c'est p't'etre bien un probleme de carbu ou de prise d'air je vais verifier mieux que ça ce week end...

V et prudence

ton pot à l'air bruyant , il n'y aurais pas une prise d'air en sortie de cylindre coté echappement.

le cdi sur les 125 c'est une grosse !!!! mais le fait que tu démarre si facilement semblerait le mettre hors de cause , il faut bien controler toutes les connections à son niveau ,tout gratter pour que ce soit le plus clean possible - surtout les masses -

déjà faut etre sur que la carburation est hors de cause,n'oublie pas aussi le robinet d'essence qui peut etre bien bouché si le réservori est oxydé...après si tout ce qu'on a évoqué est ok, controle de la bobine,du fil et du cdi et de toutes les connections...

Ok, bon en ce qui concerne le robinet il coule bien, le petit filtre entre le reservoir et le carbu est tout neuf et l'essence est bien visible au travers (translucide et bon débit)... De ce coté je pense que c'est ok. Je vais cet après midi profiter du soleil (et oui j'ai d'la chance) et demonter a nouveau le carbu pour verif et re-re nettoyage, controle des prises d'air et de l'echappement si j'ai un peu de temps je decroche le CDI pour controle et nettoyage... J'suis chaud, j'suis chaud!! J'vous tiens au jus...

Merci

Bon suis content!!!!!!!!!!!! J'ai démonté le CDI debranché toute les cosses puis rebranché et brossé la masse vissée sur le cadre... Je kick starter a fond : 'CRAK!' je me suis dit que je devais essayé de la faire chauffer voir si elle tient le ralentit sans le starter (déjà a l'oreille c'etait plus correct...) ET je suis partit faire un petit tour de 5 bornes... Aucun probleme la moto roule nickel, tient bien le ralentit, elle embraye un peu en bout de course mais comme c'est souple ça le fait bien... Bref j'ai même prit un bon 80 sans forcer! Content!

Content pour toi que tu aies trouvé la panne .
Pour l'instant , la mienne dort jusqu'au printemps .

Elle demande pas grand chose pour redémarrer ces machines! Juste un propriétaire!!!
Sinon connais tu un peu l'historique du moteur!
Parce que 300 euros et 12 000 km, ça pour une affaire, c'est une affaire!!

Faudrait peut etre poussé un peu plus les verifications histoire d'être certain! Quoique parfois quand ça marche, faut pas toucher!
En tous cas sur les phtos, elle à l'air propre! Chapeau l'affaire!

Ben en fait elle était sur 'le good corner' cette machine... C'est une premiere main achetée le 08/08/83 par son proprietaire alors qu'il venait d'acheter une fermeen Isere... J'avoue que chez ce Mr y'avait un bon paquet d'engins (2 Quad, 3 pockets, 1 dirt, 1 gros gros buggy, ...). Affichée 300 € il n'a rien voulu lacher malgrès le fait de lui avoir demandé de faire un effort. Je pense vraiment que les 12574km soit réèls les carters sont pas trop usés, la selle d'origine est juste un peu déchirée... Bon y'a quand même pas mal de trucs a faire, il a prit une sacrée pelle avec alors le cerclage du phare est un peu defoncé, le reservoir est enfoncé sur le dessus et erraflé a gauche, le guidon est archi mort, il a cassé les retros dans les pas de vis et en a ajouter un adaptable, et elle est vachement piquée de rouille un peu partout (notamment la fourche et les jantes...). Mais dans l'ensemble elle est relativement propre pour son age et pour la façon dont elle était stockée...(dans une grange enfouis sous d'inombrables merdes...) Je suis en deplacement actuellement mais je ferais quelques photos ce week end avant de commencer le ponçage...

V et prudence!

Tu veux tout remettre à l'origine ...?

ben... j'sais pas trop... je vais faire en sorte de pas la dénaturer, mais je pourrais pas faire une réno origine.... Je vais lui redonner une deuxieme jeunesse ça sera déjà pas mal! (Guidon Renthal noir, une peinture couleur a definir, quoiqu'il arrive je conserve le phare rond et le feux arriere origine... le reste on verra...)

C'est ce que je fais avec mon XT, guidon alu, clignos leds, rétros courts ETC ...

Tu as une galerie?? J'veux bien jeter un oeil si tu permets!

Je n'ai pas de photos récentes de mon XT parce que le bras oscillant est en peinture aujourd'hui ...
Sinon, tu peux avoir un appercu
http://motomob.ifrance.com/

Ah ouai prooooooopre ton XT! Comment tu as fait pour faire revenir tes plastiques bien blanc?? (garde boue arr par exemple).

Sinon ça fait plaisir de voir un Country!! c'est ma premiere monture avec sa grosse couronne et sa poignée de débrayage je faisait de sacré wheelings... ... Bien mal m'en a prit le bouchon du reservoir (cadre) n'était pas etanche et du coup à la verticale l'essence coulait sur le cylindre... Résultat On a prit feu elle et moi et en jetant par désespoir (et peur) la moto dans un champs de blé bien sec, ben... ça a tout 'rulé!!!!!!! bref ça fait plaisir parcequ'a vrai dire a part la mienne j'en ai jamais vu d'autre...

V et prudence!

Pour le blanc, comme je suis nul en peinture sur plastique, je prend du plastique déjà blanc ... un GBoue avant de TY, et pour l'arrière un morceau de GBoue avant de cross découpé ... (adapté au décapeur thermique)
Avec le country, que de soleils ... avec un bouchon de réservoir étanche !
Et avec le side, que de rigolades ...
Lorsque j'aurais remonté l'arrière du XT , je mettrais les photos sur le forum.

Je vais joué les raccro mais si tu veux j'ai un guidon et retro gauche d'origine.
Un réservoir, mais il a une bosse (pas très grosse) sur le flanc droite.
Quand à la fourche, j'en ai une mais elle toute rouillée également, je crois qu'elle finira à la benne.
Peut etre récurrent ce probleme de rouille sur la fourche? Ou tout dû simplement à des propriétaires irrespectueux...