XT125, XT240-250, XT400-550 et XT/TT 350: Le Retour !!!

Voici des modèles qui sont injustement délaissés. Encore faut-il préciser, c'est vrai, qu'à leur sortie en 80 et 82, dans la gamme Yamaha ils ont été pris en tenaille entre la célébrissime 125 DTMX, la mythique 500 XT, sans parler de la populaire et zonarde TY 125. Oui mais voilà après une traversée du désert de 30 ans (elles aiment bien ça les XT, il faut le reconnaitre), elles repointent leur petit bout de mono.
Ce sont des motos classiques qui offrent bien des avantages : simplicité d'entretien, facilité de démarrage (allumage éléctronique), consommation de moineau, bonne tenue de route avec le cantilever, coût d'achat imbattable (tout augmente ma pov dame !) : pour le prix d'un réservoir d'occaz de 500 XT en bon état tu te payes une XT 125, 250 ou 550 complète à restaurer. Bref des monos pour un max de plaisir, sans se ruiner, tout ce qu'il faut pour assurer maintenant leur retour sur le devant de la scène.


La 250 XT, sortie en 1980 et commercialisée jusqu'en 1992, elle affiche d'emblée un style Old School irrésistible. Ajouter à ça un poids plume, une partie cycle très compacte et vous êtes pas loin de la moto idéale à utiliser tous les jours.




La 125 XT, sortie en 1982 et commercialisée jusqu'en 1994, avec son adorable poumpoum de "gromono", bien servie par son cantilever digne d'une YZ, elle est idéale pour l'initiation ou la balade.




La 550 XT, sortie en 1982 et commercialisée jusque en 1984, le dernier des Trails gromono avant le déferlement des mono-bras, du tout plastique et autre démarreur...et plus efficace que la 500 (mais ceci est un crime de lèse-majesté) !

Je dois avoir des vieux prospectus , si j'arrive à mettre la main dessus

pour moi la 550 c'est le top, mais introuvable dans mon coin.....ou lors de vrais épaves , donc je me suis tourné vers un 600 dr, mais qui dit qu'aprés .....si j'en trouve un je tente le troc !!!
- faut pas que ma femme lise ça -

salut à tous
je trouve que la 500 ainsi que la 250 ont un charme fou tout en rondeur ,
Charme que non plus les 550 et autre 350 plus anguleuses

J'ai une petite question concernant la 550, je suis assez interresse pas ce gros mono , mon souci trouve t'on des pièces en nombres suffisantes étant donné le peu d'année de diffusion en France (2 ans )


Merci de m'éclairer...Marc...

salut
il yaurait eu un peu plus de 2000 XT 550 de vendus en france,
dans le lot, je ne sais pas combien fonctionnent encore,
en regardant régulièrement les annonces, on peut en dégoter
pour pièces. de temps en temps
n'hésites pas à me poser des questions, attention, je suis pas expert
et ma bécane ne tourne pas encore comme une horloge

La 550 me plairait bien à defaut de la 500 souvant trop chère
Mais la question est la suivante vu une distribution plus confidentiel trouve t'on facilement des pieces ...M...

oui sans trop de problème, les pièces sont certes moins nombreuses mais comme elle sont peu demandées, elles sont de fait assez disponibles

XTadict a écrit:oui sans trop de problème, les pièces sont certes moins nombreuses mais comme elle sont peu demandées, elles sont de fait assez disponibles

Merci pour l'info...marc...

oui tout à fait d'accord avec le commentaire
C'est vraiment la bécane pour tous les jours
Simple mais efficace..
même si pour l'instant elle tourne pas comme il faut, elle est pour moi un très beau deux roues et je suis vraiment satisfait de mon achat
Surtout pour ce que j'ai payé( 400euros )
souvent je me prend des commentaires du style:
Ah c'est quoi une 125 ccm
sa monte seulement à 110 pour un 250ccm
Mais bon pour ce n'est pas la priorité
Mais plutot d'avoir une XT 250 qui de nos jours ce fait de plus en plus rare

souvent je me prend des commentaires du style:
Ah c'est quoi une 125 ccm
sa monte seulement à 110 pour un 250ccm

Pardonnes leurs ils ne savent pas, bien heureux les simples d'esprit

110 peut être mais elle va beaucoup plus loin.

On est pas pressés de tomber ...

dagobert12 a écrit:souvent je me prend des commentaires du style:
Ah c'est quoi une 125 ccm
sa monte seulement à 110 pour un 250ccm

Pardonnes leurs ils ne savent pas, bien heureux les simples d'esprit

ce genre de commentaire est bien souvent fait par un public beaucoup plus jeune que nos XT...

oui c'est clair
oui en general ce sont des plus jeunes qui roulent en scooter débrider qui montent presque à 80 km/h

aujourd'hui encore quand j'ai fait mes essais un gars au boulot m'à dit:
tu peux me la donner pour mes filles elle s'amuseront avec ....
et apres cela j'entends meme si tu me la donne j'en veux pas ..
Qu'elle truduc celui la
des gens ne se rendent même pas compte les joies qu'une xt peut procurée

Roland TD9 a écrit:aujourd'hui encore quand j'ai fait mes essais un gars au boulot m'à dit:
tu peux me la donner pour mes filles elle s'amuseront avec ....
et apres cela j'entends meme si tu me la donne j'en veux pas ..
Qu'elle truduc celui la
des gens ne se rendent même pas compte les joies qu'une xt peut procurée

La betise et l'ignorance , époque d'apparence et de m'as tu vu ...tout dans le paraitre rien dans le vécu!
ces personnes me font pitiées , sentiment que je déteste...La vie c'est pas ça .

Salut à toutes les Xt.

Marc

le plus important est de se faire plaisir quoi qu'en pense les autres...

faut savoir que ces bécanes font resurgir les souvenirs de l'époque.
Et puis rien que ce son typique de la XT 250.
Avant j'ai roulé en Kawa z750 yamaha fazer honda hornet c'était super mais de rouler xt c'est des sensations toutes particulières et la on se rend compte que la vitesse c'est relatif

Hier, arrèté à un stop , un routier s'arrete et me demande par la vitre de sa portière :
- c'est un 500 ?
- non , je lui crie , c'est un 250 .
- elle est de quelle année ?
- 1980 , je lui recrie à travers mon casque , elle va avoir 30 ans la fin du mois .
- ah , super ta bécane , en faisant le geste avec son pouce gauche .
Et sur ce ,il a continué car les voitures commençaient à s'arrêter derrière lui.
Ca fait plaisir d'entendre ça et puis ça me change de mon Centauro qui fait 120 kg de plus .

ptitmotard a écrit:
- elle est de quelle année ?
- 1980 , je lui recrie à travers mon casque , elle va avoir 30 ans la fin du mois .
.

Tu vas bientôt souffler la BP7ES de ta moto

Je suis passé d'une KTM 250 EXC à une XT250, et je revis depuis !!! Pas de problème de démarrage même après plusieurs mois sans servir, ça ne bouffe pas d'huile, mon postérieur se porte beaucoup mieux sur cette selle confortable, et c'est un véritable tracteur quand on fait un peu d'enduro avec.
Bref que du plaisir.

NB : j'ai acheté la 250 car par rapport à la 500, elle est plus légère mais surtout beaucoup moins lourde en direction ce qui est bien agréable en enduro

oui la 250 a de bonne aptitude en enduro, Micou journaliste essayeur de la xt 250 en 80 l'avait bien remarqué !

Heureux propriétaire d'une 550 XT en cours de restauration, je n'ai pas trop de mal a trouvé des pièces, soit en Allemagne soit en Grande Bretagne, ou encore sur le bon coin .
Avec internet cela se fait sans encombre.
Autrement pas mal de pièces peuvent provenir d'autres modèles.
La mienne a environ 35000 km et tourne comme une horloge, même aprés 9 ans sans tourner !
Quand j'avais 10 ans ( j'en ai 38 ), c'était ce type de moto qui me faisait rêver et aujourd'hui je l'ai dans le garage, c'est marrant !

Sylvain

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La XT 350 début de commercialisation 1985 : le mono qui en veut...accessible à tous



Et la TT qui, très inspirée de la compétition et des techniques éprouvée sur les YZ offre 33 bourins pour un poids de 130 kg

oups j'ai eu une selle de cette bécane je l'ai balancé