250 XT Kit Lubrification haut moteur

Bonjour,

Savez-vous où trouver un kit de lubrification haut moteur ?

Je suis pas sur que ça existe...pour la 500 oui mais pour la 250 mystère; Il y a sur le forum une 250 avec un montage de ce type artisanal. Question a appronfondir, qui connait-ça?

salut

jettes un oeil sur ma presentation, la mienne en est equipée....... c'est "artisanal" mais propre comme montage.

si il te faut des infos ou des cotes n'hesites pas!

le lien:

https://yamxt.forumpro.fr/presentation-restauration-f2/nouveau-sur-le-forum-salut-a-tous-t737.htm

@+fab

spiderfab a écrit:salut

jettes un oeil sur ma presentation, la mienne en est equipée....... c'est "artisanal" mais propre comme montage.
si il te faut des infos ou des cotes n'hesites pas!
le lien:
https://yamxt.forumpro.fr/presentation-restauration-f2/nouveau-sur-le-forum-salut-a-tous-t737.htm
@+fab

Salut,

Ayant un kit 350 neuf sur la 250, celle-ci fonctionne plutôt bien.
J'aimerai protéger le haut moteur.
Je suis donc preneur de :
- 2 photos montrant trés précisément les endroits de perçage (sous le filtre à huile, et sur la culasse)
- 1 photo montrant les banjos utilisés (il te faut pour cela les démonter, si tu en as le courage)
- Le diamètre intérieur des banjos
- Le nombre de trous dans les banjos (2 ou 4 par banjo)

En te remerciant par avance,

Arnaud

PS : Pour faire la modif, j'imagine qu'il faut sortir le carter droit et la culasse, point barre.

je vais essayer de te faire des tophs du montage et te prendre des cotes, mais j'espere qu'apres demontage je ne vais pas voir des fuites arriver de tous les cotés (banjo.....)

et oui il te faut sortir tous les elements car ça serait plus "pratique "pour toi pour la partie soudure de la modif.

je verrais si j'ai le temps ce week end de te faire ça

@+fab

spiderfab a écrit:et oui il te faut sortir tous les elements car ça serait plus "pratique "pour toi pour la partie soudure de la modif.
@+fab

Normalement, il ne devrait pas y avoir de soudure à faire. Deux simple taraudages devraient suffire.
S'il y a des soudures à faire, je suis coincé car je n'ai rien pour souder l'alu
Le démontage est obligatoire, car il y a perçage et taraudage. Le moteur aime moyennement tourner avec des copeaux

Merci à toi,

re

a mon avis c'est soudure..........desolé

regarde les tophs ici coté culasse:

https://2img.net/r/ihimizer/img527/7003/dsc01784.jpg


et la coté carter:

https://2img.net/r/ihimizer/img232/6649/dsc01786.jpg

je pense que ça doit etre un "poil" fin a ce niveau pour tarauder, d'ou la solution de la greffe par la soudure

@+fab

il faudrait regarder comment c'est fait sur le kit de la 500...