hauteur du flotteur

Je profite de vos lumières pour vous demander à quoi sert cette vis? La flèche jaune.
Merci

luigicalzon a écrit:Je profite de vos lumières pour vous demander à quoi sert cette vis? La flèche jaune.
Merci

Ton calcul du produit en X, n'est pas valable pour ce calcul.
Comme décrit par la méthode de "Glutch200" c'est soit soustraire où additionner.

La vis            doit probablement    servir pour le placement d'un appareil de mesure de dépression

christddel a écrit:

luigicalzon a écrit:Je profite de vos lumières pour vous demander à quoi sert cette vis? La flèche jaune.
Merci

Ton calcul du produit en X, n'est pas valable pour ce calcul.
Comme décrit par la méthode de "Glutch200" c'est soit soustraire où additionner.

La vis            doit probablement    servir pour le placement d'un appareil de mesure de dépression

Merci pour la vis!

Mais du coup si mon calcul n'est pas valable, comment as tu fais pour me donner une valeur sur ton dessin?
Je veux dire par là, quel est ton calcul...

luigicalzon a écrit:
Mais du coup si mon calcul n'est pas valable, comment as tu fais pour me donner une valeur sur ton dessin?
Je veux dire par là, quel est ton calcul...

OK sorry, j'ai fait une erreur de 0,5 mm dans une des cotes...
Mes explications... Comment dire.. Bof sont celles-ci...



Avec celle-ci, je me comprend mieux      

Bon du coup j'ai pu régler mes flotteurs et c'est nickel
Merci pour la leçon de soustraction!

luigicalzon a écrit:Bon du coup j'ai pu régler mes flotteurs et c'est nickel
Merci pour la leçon de soustraction!

Ok parfait, mais au juste...   Avec quelle mesure
Plus proche de 22 mm où 24,5 mm

23mm

luigicalzon a écrit:23mm

Merci... C'est noté, classé, archivé

En essayant de faire ma richesse, je tombe sur un ralenti moteur pas trop mal, le seul hic:
Si je mets la poignée de gaz à fond et que je lâche tout, le moteur est je trouve un tantinet long pour redescendre à son régime ralenti.
Une idée?
merci à vous

Une idée  côté mécanique  
Retour du mécanisme câble, boisseau, poignée ...
A tester, moteur à l'arrêt, gaz à fond lâché de la poignée ...
On doit entendre (directement) le claquement du retour du boisseau
Voir aussi du côté de la pompe de reprise (la biellette) si elle ne coince pas

luigicalzon a écrit:
 le moteur est je trouve un tantinet long pour redescendre à son régime ralenti.
Une idée?
merci à vous

nos carbus sont relativement capricieux  j'ai de temps à autre ce souci  

:!:Attention quand tu vas rouler ,c'est très traitre car plus de frein moteur finalisé par  une belle entorse   et 3 mois d'arrêt  

je n'arrive pas à trouver la cause  

de plus  par moment ma machine manque de pêche  , elle plafonne à 90/100  a du mal à prendre ses tours

et la semaine suivante  tout redevient normal

Oui merci j'ai remarqué ça en roulant!! Ça peut être très dangereux.
J'ai procédé par élimination..

J'ai modifié l'angle des câbles de gaz pour que la poignée claque bien sur le retour, c'est maintenant le cas, on distingue bien le "clac"
La pompe de reprise n'accroche pas, les câbles d'accélérateurs sont bien tendus sur le carbu.

Du coup je me suis penché sur le carbu à côté de la moto et moteur tournant car le bruit du moteur aide à entendre ce que je ne vois pas...

Je vais essayer d'être précis car le problème en lui même et de l'ordre du dixième de millimètre!
Je m'explique: j'accélère le moteur prends des tours, je lâche d'un coup et 3 fois sur 5 le moteur reste dans les tours, quand, avec mon doigt j'agit directement sur le l'axe d'accélérateur où sont fixés les câbles A et B pour fermer les gazs tout redevient normal et je sens un "cran" une vibration dans mon doigt. Il manque un dixième de millimètre pour que les gaz soit au ralenti.
Mon cable retour B est pourtant tendu à fond... je peux pas plus.
J'ai aspergé le ressort de dégrippant mais rien y fait. Il manque donc un dixième de mm de course de retour pour que mes gazs reviennent au ralenti... Je ne sais plus trop quoi faire!