250xt avec les 2 roues en 17 et pneus route?

Pour ta roue tu vas gagner ton temp sà acheter un voile neuf et faire rayonner le tout sur ton moyeu d'origine... akron ou exel,(un peu plus cher...) sinon la méthode artisanale du mec est bonne mais tu vas y passer 10H et tu devras faire rayonner ta roue pour que ca tourne bien rond..

Luna a écrit:Pour ta roue tu vas gagner ton temp sà acheter un voile neuf et faire rayonner le tout sur ton moyeu d'origine... akron ou exel,(un peu plus cher...) sinon la méthode artisanale du mec est bonne mais tu vas y passer 10H et tu devras faire rayonner ta roue pour que ca tourne bien rond..

Bonne solution, garder les moyeux et rayonner sur une nouvelle jante ...

et surtout SEULE solution,va trouver uen bécane plus "moderne" avec des voiles de 17 et des tambours qui vont se monter pile poil sur le XT sans aucune modif,impossible...

moi j ai payé 100 euros la paire de pneu route fait bizarr une 250 XT avec ce genre de pneu lisse mai trés sympa pas de pert adhérence sous la pluie réponse optimal des pneus lors du freinage a tambours. en ville coté samouray japonais lors des passages de gendarmes couché, coussins berlinois . respect et salutations d usages des 250 xt modéle 2009/2010. suspension meilleure sur nos vieux engins. bref si j trouve le moyen dans 30000 BORNES DE mettre des pneux plus larges et lisses je n hEsiterai pas a customiser. conso 4,4 l /1°°-)

salut a tous !

petit deterrage de post, dés fois que des "ptits nouveaux " aient des solutions d'adaptation.....

j'ai vu des tophs de 500xt version dirt track / scrambler avec des jantes en 18 je crois , et ça claque pas mal !
je vous posterais des tophs!

faut que je trouve des renseignements sur la largeur maxi de jante / pneu qui peut passer dans le bras occillant et la fourche , aprés je chercherais des jantes en fonction

@+Fab

Tu as déja vu ici ?
https://yamxt.forumpro.fr/t2727-600-tte-street-tracker-la-dormeuse-se-reveille?highlight=dormeuse

2 cercles neufs en inox, rayons idem plus montage dans les 400€    

salut

j'étais passé a coté.......MAGNIFIQUE!!!!!!!

le look est top!

par contre le tarif des roues fait TRES mal......

je prefererais rester en freins a tambours et trouver des roues plus ou moins plug and play , mais je n'ai aucune idée des tailles maxi de jantes/pneus qui passent sur mon 250.....
@+

Vu la puissance de la 250, je pense qu'il ne sert à rien de monter trop large, d'origine c'est du 1,60 devant et 2,15 à l'arrière, si tu passes le 2,15 devant et une 2,50 derrière, ça fera déjà une belle différence. Pour info un pneu cross de 140/80x18 (500x18) passe dans le cantilever.

Sur mon 125, j'ai monté des roues de SR 125, 16' à l'arriere et 17 à l'avant.
Peut-être que des roues de SR 205 montent-elles sur le XT 250 ???   

MERCI

ça c'est des bonnes infos!!!!

tu as les cotes des jantes de sr 125?(2,15/2,50?) et une toph? pour voir si il y a possibilité d'adaptation sur le 250xt

je vais regarder pour des jantes de sr250
@+

Les cotes des jantes de la RTA Avant 17' x 1.60 , Arrière 16' x 1.85.
Pour le XT, il n'y a que les diamètres qui changent (21 et 18')
J'ai mis un pneu avant de 100X90
Arrière 120x80 mais 130 passe, j'aurais du mettre un 130x90 pour avoir un "boudin" plus gros.
Apperçu :

ton adaptation est tres reussie!

je vais verifier les cotes des roues d'une 250 sr pour essayer de monter un ET plus large comme sugeré par grandan.(si le voile est plus large bien sur...)

te redis des que je mets la main sur ces cotes

@+

grandan08 a écrit:Vu la puissance de la 250, je pense qu'il ne sert à rien de monter trop large, d'origine c'est du 1,60 devant et 2,15 à l'arrière, si tu passes le 2,15 devant et une 2,50 derrière, ça fera déjà une belle différence. Pour info un pneu cross de 140/80x18 (500x18) passe dans le cantilever.

salut grandan , je te fais confiance pour la largeur des voiles et je pars donc en quete de 2 voiles d'occaz a rayonner : un 2,15 x 36 trous et un 2.5 par 36 egalement. en 17 ou 18 pouces , on verra ce que je trouve....la difference de conduite peut etre compensée par la taille/hauteur des pneus.
j'ai peut etre trouvé une paire de jante de 250xt pour recuperer les moyeux , comme ça je conserve mes roues TRAIL sans les modifier.

pour les rayons je reviens vers vous dés que j'ai d'autres infos, mais il faut , je crois des voile + rayons types "japonais" ,et pas europeen comme sur le katoches et compagnie , pour que le moyeu yam soit compatible avec la jante.

@+Fab

bon la j'ai un dilemne:

vous prendriez plutot du 17 ou du 18 pouces pour les jantes /cerclages ? quels seraient vos criteres de selection? le prix des pneus?
car je viens de trouver des moyeux et je suis un peu dans le vague la.....

@+Fab

En 18, tu trouveras des pneus TT homologués si l'envie te prenais d'en mettre, en 17 tu auras plus de choix en pneus route,du coup te voilà bien avancé.
Fait à ton goût, le choix est trop personnel dans ton cas, il faudrait une fourche de 350 avec le frein à disque 

salut grandan

en fait je pense que je vais monter des pneus route sur ces nouvelles jantes comme ça je pourrais remonter mes autres roues d'origine si l'envie m'en prend comme tu dis.

pour le freinage avant je vais rester en tambour , comme ça je n'aurais pas de probleme de compatibilité avec la roue en 21" .
je viens de trouver une paire de moyeux , je vais tenter de rayonner moi meme, plus qu'a trouver des cercle en 17 ou 18 et les rayons qui vont avec.

je suis de nouveau dans le vague......

@+Fab

au fait c'est quelle taille de cercles que tu as monté sur la TTE ? et quelle monte de pneus , car le look est vraiment sympa, je pense m'en inspirer , redis moi stp car si ça passe sur la mienne je vais opter pour ton montage mais en tambours.


@+

C'est la moto de mon gamin, ce sont des cerclages en 250x18 les pneus sont des pneus avant de TW, des Dunlop k180 en 130/80x18

c'est exactement la meme monte avant et arriere ????????

je me suis renseigné je pense monter , suivant tes conseils , une roue arriere en 2,5 x 18 avec un pneu en 130/80/18 et une roue avant en 2,15x18 avec un pneu en 110/80/18.
je pense que ça devrait rester maniable avec ce genre de monte qu'en penses tu?

j'ai trouvé un tableau de correspondance des pneus par rapport au dimensions de jantes , si ça interesse qqun je le posterais.

@+Fab

Oui c'est les mêmes et ce ne pose aucun souci à la conduite, et pour ceux qui disent que ça n'ira pas...

tu penses donc qu'une 2,5 x18 passerait aussi entre les fourreaux du 250 ? ou tu me conseillerais de rester sur mon premier choix??????

je ne suis pas perdu mais un peu égaré la........  

@+

si les jantes avant de tw passent entre les fourreaux du xt , il se pourrait bien que je parte sur ce montage , comme tu as fait sur la moto de ton fils, si en plus le fait d'avoir les memes roue avant et arriere n'influe pas sur la conduite, c'est top!

je vais essayer de trouver les infos sur la largeur de cette jante pour voir si elle passerait a l'avant et te redis
@+

Pour une utilisation route à la vitesse d'une XT ... pas d'influence négative.

salut a tous

je commence a recevoir les pieces qui serviront a passer la bete en 2 roues de 18 pouces.

j'ai donc les 2 moyeux de 250xt, des rayons arrieres d'origine 250 xt, et 1 cerclage et une roue montée de 125 tw en 2.5 x 18.

pour l'arriere je me dit que la combinaison moyeu d'origine+ rayons d'origine + cerclage en 18 devrait pouvoir se faire avec un peu de methode et de patience (sauf mauvaise surprise du genre angle des rayons etc....)

par contre pour l'avant je ne sais pas trop comment calculer la longueur de mes rayons....

mais je dispose de la roue avant d'origine en 21 du xt et de la jante complete rayonnée avec son moyeu de tw...

en les mettant toutes deux sur le meme axe (si l'axe est identique , a verifier) , vous pensez qu'il y a une methode fiable pour calculer et reporter la bonne longueur des rayons sur la jante de tw???????
avis aux specialistes......une lumiere est a eclairer la.......

@+fab

Pour ceux qui le souhaitent, j'ai des jantes à bâtons en 17 pouces (excellent état) avec disques et pneus (à changer). Je crois que ça provient d'un TZR 125. Je voulais les monter sur un moto mais j'ai changé d'idée. Photo sur demande et 80 euros la paire complète.
Pour l'adaptation, si le diamètre de l'axe n'est pas le même il suffit de changer les roulements, ça ne vaut pas cher.