réparation/transformation xt125r 2007

bonjour,

je me présente, takoyama, 31ans de belgique, propriétaire d une xt125 r de 2007, celle ci m'avait été volée il y a deux ans et je viens de la récupérer dans un état semi catastrophique ...

j aimerais la refaire tournée un jour pour refaire quelque balade...

du coup j'aurais besoin d'un coup de main pour quelque question technique ou pour l achat de pièce

(restauration de la tresse électrique, carburateur ,du moteur et bas moteur (on ne sais jamais ce qu elle a subi il manque même le jauge d huile...) ,...




demain je démonte le bloc moteur et je nettoie le tout....
enfin voila le topo

Bienvenue

Bonjour et bienvenue
Pour mieux visualiser (évaluer) les dégâts
Pourrais tu faire une photo de l'ensemble de la moto, de face, gauche et droite

 Ne démonte pas trop vite le moteur, il n'a peut être rien
Remplace l'huile moteur,
La moto a un kick, vois si tu peux l'actionner sans problème.
Tu peux prendre la compression et tester le passage des 5 vitesses en poussant la moto (moteur sans sa bougie)

merci j'essaye ça demain matin, le kick n'était pas dur (normal quoi) quand je l'ai récupérée , je fais d'autre photos demain (la nuit dans une remorque c'est plus compliqué)
et comment tester la compression?

ce qui me fait peur et qui me donne l'envie de démonter le moteur c est que la moto a été retrouvée dans un bois et qu il manque le raccord entre le carbu et le moteur ...

sinon de ce que j'ai vu à l'heure actuelle:

ils ont démonté le câble du ralentit
cassé le contacteur clef,
enlevé les "tuyaux" manchon avant et après le carburateur
coupé la tresse électrique pour la démarrer je suppose
enlevé la cosse bougie
il me manque les caches (carénage ?) autour du réservoir
et la selle

aujourd’hui j ai commander la jauge d huile et mis un bouchon de vin en attendant pour pas avoir de l eau dedans... par contre il n y a plus d huile... je vais check quel huile mettre ....
j ai réussi a passer les vitesse même si la 1ere vers neutre est un peux dure ... (embrayage détendu ?)
les phare s'allume et le moteur n'a pas de crasse il y avais toujours la pipe d admission ...

Voilà voilà les photos en pleine lumière


Et j aimerais savoir si les fils qu ils ont bidouillé sont bien dans le bon ordre mais pour ne pas donner l info a de mauvaise personne si on pouvais me répondre par mp?



J editerais le message demain matin pour enlever la photo pour ne pas que ça serve....

Merci d'avance (j aimerais l entendre péter une fois ..)
A l heure actuelle j ai de l essence a la bougie mais elle ne prend pas , elle n essaye même pas... on entend que tout tourne , mais aucune explosion

takoyama a écrit:Voilà voilà les photos en pleine lumière

Et j aimerais savoir si les fils qu ils ont bidouillé sont bien dans le bon ordre mais pour ne pas donner l info a de mauvaise personne si on pouvais me répondre par mp?



J editerais le message demain matin pour enlever la photo pour ne pas que ça serve....

Merci d'avance (j aimerais l entendre péter une fois ..)
A l heure actuelle j ai de l essence a la bougie mais elle ne prend pas , elle n essaye même pas... on entend que tout tourne , mais aucune explosion

OK,  
C'est toi qui a mis les fils ainsi pas sur que ce soit les fils du contacteur à clef...
Vois ce contacteur
http://www.wemoto.fr/bikes/yamaha/xt_125_r/10/picture/ignition_switch/

Non du tout c est le malin voleur ... et non ce ne sont pas ceux du Neiman ... je me disais que j allais essayer avec une ampoule led sur le fil de bougie voir si j avais du courent... mais du coup je vais chercher un shema electrique ou alors je refais tout un faisceau....

Salut et bienvenu takoyama !

Pauvre XTR

Effectivement, avec le schéma électrique, ce serait plus sûr.

takoyama a écrit:Non du tout c est le malin voleur ... et non ce ne sont pas ceux du Neiman ... je me disais que j allais essayer avec une ampoule led sur le fil de bougie voir si j avais du courent... mais du coup je vais chercher un shema electrique ou alors je refais tout un faisceau....

Le fil d'alimentation et masse de la bobine ne sont pas raccordés


Tu as le schéma XTR125 ICI... Mis en couleur par Glutch2000

Vois en MP

ok je vais essayé déjà de branché la bobine d allumage au câble de même couleur du 'bricolage' , voir si elle démarre au kick (je n ai toujours pas de batterie )

au fait vu que je n ai pas de batterie je dois brancher le + a la masse de la moto?

après je vais me plancher sur les code couleurs des câble sectionné

takoyama a écrit:ok je vais essayé déjà de branché la bobine d allumage au câble de même couleur du 'bricolage' , voir si elle démarre au kick (je n ai toujours pas de batterie )
Au fait vu que je n ai pas de batterie je dois brancher le + a la masse de la moto?
Après je vais me plancher sur les code couleurs des câble sectionné

Moto moderne  , il lui faut une batterie pour démarrer,  même pour démarrer au kick
Ne place pas une trop chère    
https://www.befr.ebay.be/itm/184075776281

Vérifie si elle passe bien dans le box batterie de ta moto  113(L) x 70(l) x 130 (Ht) mm

normalement je vais récupéré ma batterie samedi , je testerais a ce moment la alors ...

j ai essayé de démarrer avec une batterie , mais je n ai jamais eu d étincelle  
après je ne suis pas sur des câbles que j ai brancher , j ai récupérer un neiman mais il n a pas les même code couleurs, j ai essayé les cable au multimètre pour voir les position fermée du circuit , et les adapté a la xt mais rien a faire ...

j ai vu des faisceau pirate avec juste le neiman , démarreur bobine, cdi et plug + bougie a 30eu

j hésite a essayé ...

de plus j ai découvert que pour essayé de réglé le carburateur les voleurs avait vissé des vis a placo dans le coté gauche du carbu....

Apparemment tu n'as pas été voir ta Messagerie Personnelle

effectivement je n avais pas vu que j avais un MP , je regarderais à ça demain, merci et je reviens vite pour la suite

j ai essayer mais aucune étincelle a la bougie , je me dit que j essayerais bien de raccordé uniquement les éléments essentiel au démarrage de la moto, mais je ne sais pas trop...

si je prend la batterie et que je branche le démarreur a la batterie via le bouton poussoir , puis l alternateur au cdi => bobine => bougie

vous pensez que je pourrais test comme ca?

ici ce weekend je vais prendre un multimètre et déjà vérifier la continuité du circuit , car ca me parait étrange , quand je branche la batterie et met le contact avant il me semble que j avais le compteur qui s allumait , mais ici rien comme si je n avais pas de courent ... pourtant j ai 13v a la batterie ...

takoyama a écrit:j ai essayer mais aucune étincelle a la bougie , je me dit que j essayerais bien de raccordé uniquement les éléments essentiel au démarrage de la moto, mais je ne sais pas trop...
si je prend la batterie et que je branche le démarreur a la batterie via le bouton poussoir , puis l alternateur au cdi => bobine => bougie
vous pensez que je pourrais test comme ca?

Je pense que c'est plus complexe...Il faut connecter bien plus, à mon idée les composants entourés rouge sur le schéma

takoyama a écrit:ici ce weekend je vais prendre un multimètre et déjà vérifier la continuité du circuit , car ca me parait étrange , quand je branche la batterie et met le contact avant il me semble que j avais le compteur qui s allumait , mais ici rien comme si je n avais pas de courent ... pourtant j ai 13v a la batterie ...

OK super,  au compteur tu es une arrivée positif en direct depuis la batterie, une après contact, et une masse avec cela il devrait s'éclairer...

Bonjour en cas de besoin j ai assez bien de piéces , jantes 21 et 18 , fourche,amorto bras oscillant, moteur complet mais démonté , cablage éléctrique

Pour info , j avais claqué le cdi simplement à cause d une cosse de batterie qui avait cassé ,compteur claqué et cdi donc quand je vois ce que les voleurs ont fait ça fais peur