projet 125 xt 1982, resto, besoin conseils

Salut à vous !

Je suis nouveau sur ce forum et j'ai pour projet de restaurer une 125 xt de 1982 !
Cette bécane était à mon père qui s'en sevrait pour des ballades en foret et n'a pas tourné depuis une quinzaine d'années! Quand elle était en état de marche, (y avait pas de batterie dessus) elle ne démarrait pas à froid ! il fallait une méchante décente, ou la laisser 1 heure au soleil ... mon père a souvent mi ça sur le compte qu'il n'y avait pas de batterie, mais je ne pense pas ...

Donc, j'ai attaqué le démontage, j'ai posé le moulin, démonté le carbu en pièce et est dégueu ! comme de l'huile en + épais à l’intérieur, donc essence pourri a mort! Je vais changer se qu'il faut et nettoyer tout ça !

Je pense essayer de la faire marcher au moins comme elle marchait à l'époque pour commencer, après, je ferais le reste !(le reste est énormément de boulo, aussi).

donc, vu l'état du carbu et du reste, que me conseillez vous, par quoi commencer à votre avis, quel point d'emmerde récurant je dois vérifier ???

Merci d'avance pour votre aide !

ha oui, autre chose ... est-il possible de ne pas avoir de batterie sachant qu'il n'y aurait que phare av/ar et lumiere pour le frein !!??

Bonjour et bienvenue,
j'ai déplacé ton sujet dans présentation...
Pour une remise en route, il y a quelques bases à savoir mais pas très compliqué si la machine tournait avant remisage. Comme tu l'as dit, nettoyage carburateur mais aussi réservoir, robinet, changement filtre à air qui ne doit pas être beau après 15 ans, bougie, filtre à huile, vidange. Après ça elle devrait démarrer si les soupapes sont étanches. Tout dépend où elle était stockée...
La batterie ne sert qu'aux clignotants, feu stop, et veilleuse.

"La batterie ne sert qu'aux clignotants, feu stop, et veilleuse"

Vrai, mais si tu la retire, c'est le régulateur qui ne va pas aimer....

salut , merci de vos réponses.

j'ai donc bien attaqué la chose grandan, puisque je suis dans cet ordre là ! et il est vrais que le filtre à aire est parti en miette ! sinon, elle a été stocker au sec, dans un garage ...

donc glutch, tu dis que le régulateur dégusterait sans batterie ? et quel est la pièce, à quoi ressemble t'elle ?

la moto a toujours roulé sans batterie, mais à savoir qu'il n'y avait ni feux ni claxon ... bref, 0 éclairage ! et donc, sa ne change rien au démarrage ! et est-ce possible de faire quelque chose pour supprimer la batterie sans rien abîmé et avoir au moins phare, feux et stop ?

Le régulateur est fixé sous le carbu sur la cadre.
Phare et feu stop ? les clignos sont obligatoires ...
Sans batterie, pas de voyant neutre, pas de stop, pas de clignos ...

Bienvenue chez toi !
Batterie 6 V 4 Ah : entre 15 et 20 €, le prix de la sécurité ? Mais certains ici ont d'autres solutions...
Bon courage pour la suite

ben, c'est pas que je suis à 20 euros de batterie pret, mais il y a plusieurs raisons !
1 : il manque une partie du faisceaux, ça a été bidouillé, donc j'aimerais y refaire au + simple !
2 : je ne vais pas m'en servir régulièrement et je sais s'que c'est d'avoir toujours une merdouille à chaque fois qu'on veux ce servir de la bécane ( on va dire que ça fait un souci de moins)
3 : autant je suis bricoleur niveau " mécanique", mais alors tout s'qui est électrique j'y suis allergique ! j'y connais rien !
4 : les clignos, c'est moche !!!

une brèle marche sans batterie ! il doit falloir une sorte de régulateur, non ???

sinon, savez vous ou je peux trouver tout les gicleurs et joints en neuf pour le carbu ??

Charlie_41 a écrit:Bienvenue chez toi !
Batterie 6 V 4 Ah : entre 15 et 20 €, le prix de la sécurité ? Mais certains ici ont d'autres solutions...
Bon courage pour la suite

merci Charlie !

Le moteur tourne sans batterie, fils rouge brun vert et blanc qui sortent du moteur et vont au CDI.
Les autres, c'est pour l'éclairage et la charge.
4 : les clignos, c'est moche !!!
Mais obligatoire ...

Glutch2000 a écrit:Le moteur tourne sans batterie, fils rouge brun vert et blanc qui sortent du moteur et vont au CDI.
Les autres, c'est pour l'éclairage et la charge.
4 : les clignos, c'est moche !!!
Mais obligatoire ...

alors, si je me trompe pas, j'ai ces 4 fils ! je vais poster des photos tout a l'heure, voir si quelqu'un peut me dire qui est quoi ...
j'vous préviens, c'est dépouillé grave !!!

sinon, est-ce qu'un carbu en neuf est trouvable ??? ou un truc du genre ? car le miens est vraiment pourri et les gicleurs et compagnie sont dans un état ...

merde, comment on fait pour mettre des photos ???

Ici
https://yamxt.forumpro.fr/t452-inserer-une-photo-en-image#168

Bruno a écrit:Ici
https://yamxt.forumpro.fr/t452-inserer-une-photo-en-image#168

cool, merci j'vais réessayer !!!

voici les photos du carbu

boaf, j'fais comme indiqué et ça marche pas !!!

et ben non, j'arrive pas et ça me fou les boules !!!

Il faut attendre une semaine après l'inscription avant de pouvoir poster une photo.

haaaaaa, ok ! bon ben c'est dommage, ça !

et donc, personne n'aurait un carbu à vendre ?

En attendant, si le carbu est tout crado.
Nettoyage, et bain au jus de citron à 80°C...

c'est vrais ? une recette de grand mère, ça !!!

Glutch2000 a écrit:En attendant, si le carbu est tout crado.
Nettoyage, et bain au jus de citron à 80°C...

+1
Nettoyer le robinet et dégraisser le réservoir itou. Si réservoir rouillé    dérouillage et résinage (restom).
Tu as des tutos pour ça sur le forum .

ok, le réservoir n'est pas rouillé, et j'ai tout nettoyé comme tu le dis ...