Et un nouveau !

D'ac, j'irai faire un tour sur Ebay pour voir ce qui est proposé
Merci John'Mad'Doe!! C'est typiquement le genre de documents intéressants!!
Quand je parlais de trouver les filtres à huile sur internet, je voulais dire pour en racheter un, mais visiblement ça ne se change pas ou pas tout de suite puisque tu préconises un nettoyage tous les 25.000km. Sachant que ma moto a moins de 5.000km je vais peut-être attendre la révision des 6.000km pour le filtre à huile...?
Super ce tuto!!Et je vais éplucher un peu le manuel constructeur et voir quelle bougie est de série sur la moto. Si c'est la même que celle dont tu parles pas de soucis, sinon je regarderai les caractéristiques de chacune. Merci pour le coup de main Christddel!! J'ai quand même du mal à croire qu'il soit nécessaire de changer une bougie à 5.000 bornes alors que tu me parles d'une qui tient 30.000...

Raw'ky a écrit: J'ai quand même du mal à croire qu'il soit nécessaire de changer une bougie à 5.000 bornes alors que tu me parles d'une qui tient 30.000...

Bonjour,
Relit le Manuel Propriétaire, la bougie d'origine est à changer tout les 12.000 km....


Pour la bougie Iridium...
Ce type de bougie est installée sur des motos (nouvelle technologie ) récentes.
Exemple ma GTR1400, changement de bougie à 25.000 km à 48.000 km elle a actuellement 71.000 km.
Prochain changement de bougies à l'entretien de 78.000 km, pas de soucis de ce côté là...
Et a voir leur état, elles pourraient tenir facilement les 36.000 km.

Mes TW 125/200 et autre SR250 en sont équipées également (technologie ancienne) .
Je n'utilise les bougies dites classiques que pour les réglages de carburation.

Aaaaaahw!!! Le padawan que je suis a encore beaucoup à apprendre... Ok, ben je vais m'empresser de faire ça alors!! Démonter pour voir l'état de la bougie actuelle (histoire de voir à quoi ça ressemble en vrai ) et la changer par la suite
Et puis vous prendre quelques photos de ma belle =)

Raw'ky a écrit:Aaaaaahw!!! Le padawan que je suis a encore beaucoup à apprendre... Ok, ben je vais m'empresser de faire ça alors!! Démonter pour voir l'état de la bougie actuelle (histoire de voir à quoi ça ressemble en vrai ) et la changer par la suite
Et puis vous prendre quelques photos de ma belle =)

Toi tu as hâte de rentrer chez toi ce week-end! Pourvu qu'il ne pleuve pas

Je vois pas ce qui te fait dire ça...
Si, ils en annoncent pour aujourd'hui
.
.
.
Mais pas demain

Tu es de quel coin des Yvelines ?

Vers Poissy (pas très loin de Saint-Germain-en-Laye [je précise pour éviter de mettre un commentaire de 2 petits mots...])

Ok, moi je suis a 15 km à l'Ouest de Mantes

Ca va c'est pas très loin!! Ca peut même se rejoindre sans passer par l'autoroute (restriction logique de la 125cc ^^), il faut compter 1h30 max pour rejoindre Pacy-sur-Eure

Hello à tous, les photos promises sont faites!! Oui il y a un top-case, mais c'est quand même bien pratique!! La peinture a été refaite récemment (moins d'un an) en noir mat, silencieux d'origine comme le reste de la moto.
Pour info, je fais 1.87m et je suis bien dessus (pas l'air trop grand pour l'engin), un ami faisant 1.75m n'a pas les pieds à plat mais a tout de même deux bons appuis au sol

Ha ben oui, tu est grand ! on a l'impression que tu as un 50 cc ...

Je dirai à mes parents qu'ils auraient pu faire un effort et me faire plus petit, franchement
En dehors de la Varadero et de la WR, c'était pas évident d'en trouver une qui me convienne bien
Et il faut dire que les suspensions à grand débattement font enfoncer grandement l'ensemble de la moto dès que je m’assois dessus (malgré mes quelques 65kg). Peut-être que je devrais les durcir un peu...?

Raw'ky a écrit:Hello à tous, les photos promises sont faites!! Oui il y a un top-case, mais c'est quand même bien pratique!! La peinture a été refaite récemment (moins d'un an) en noir mat, silencieux d'origine comme le reste de la moto.
Pour info, je fais 1.87m et je suis bien dessus (pas l'air trop grand pour l'engin), un ami faisant 1.75m n'a pas les pieds à plat mais a tout de même deux bons appuis au sol

Tu attaques si fort qu'il te faut des sliders?  
Je sais ce que c'est d'être grand (1,98 m...), tu me verrais sur mon 250, tu serais mort de rire, sur le 550 ça va mieux.

Ah oui les sliders... Je sais ça peut faire kéké mais c'est absolument pas le but. Déjà que sur une sportive il faut un certain niveau pour poser le genou, alors sur un trail/supermot'
Dans le magasin où je suis allé, il n'avait que ça comme "genouillères" autre que des cross. Et comme je ne pouvais pas me payer tout de suite de jeans moto, j'ai préféré prendre ça pour palier un peu. Parce qu'une fracture du genou c'est vraiment la loose à vie. Et petit effet secondaire agréable, ça fait office de déflecteur pour le vent, du coup au mois de janvier ça évite d'avoir les cuisses frigorifiées
Mais c'est vraiment en cas de chute ^^
C'est clair que 2 mètres ça commence à restreindre les choix de motos...

Privilégie plutôt des bottes...

Salut et bienvenue !

Chouette machine !
Est ce une erreur de frappe ou tu as bien énoncé WR ?

A bientôt !!

Cédric

Yep merci
C'est bô, hein?? Bon, forcément puisque c'est ma première...
^^ il ne s'agit pas d'une erreur mais bien d'un de ces brêlons super cher, tout récent mais adapté à mon gabarit... Mais je pense que j'ai bien fait de prendre celle-ci finalement!!

cedric57 a écrit:Salut et bienvenue !

Chouette machine !
Est ce une erreur de frappe ou tu as bien énoncé WR ?

A bientôt !!

Cédric

Salut Cédric,
il s'agit certainement du 125 wr version trail .

C'est vrai qu'elle est moins connu la wr125 et elle ressemble plus à un trail qu'à une enduro.
La mienne est toujours en stand by...trop froid pour bricoler...

Démarre la quand même de temps en temps, ça évite les dépots...

Elle est en pièce...j'ai démonté les plastiques,le réservoir et bloc moteur vidangé pour un nettoyage minutieux.
Elle devrait être toute belle pour la saison prochaine.

Comme ça tu es tranquille

Bonsoir à tous!!
Je reprends mon sujet pour vous donner quelques news et redemander quelques conseils.

Pas plus tard qu'hier j'ai enfin pu bricoler ma machine (pour rappel, XTR 125 de 2007) avec deux amis, après avoir acheté les différents produits d'entretien (au prix où ça s'achète il pourrait au moins filer la vaseline avec!!).
Démontage de tous les carters, de la selle, du porte-bagages, gros nettoyage à l'eau et au shampooing pour voiture et séchage au chiffon microfibre. Les jantes y ont eu droit aussi, on a juste évité de mouiller le pot, la partie électrique et les composants sous la selle bien sûr (batterie et filtre à air). Puis on a graissé la chaîne, resserré à ma convenance l'embrayage (le point de patinage était à 2cm du retour en position initiale du levier, autrement dit il y avait une garde énorme entre la position débrayée à fond et le moment où l'embrayage commençait à rembrayer). Puis on a passé tous les joints et les parties plastiques au lubrifiant silicone et on a remonté les carters. On a également mis une bougie neuve mais le même modèle que la précédente, une CR7HSA. J'ai préféré remettre la même malgré les précieux conseils donnés en page 2, pas taper... je préférais acheter la bougie en magasin que sur internet.
Pour la petite histoire, mon père a retrouvé au garage une bougie de Volkswagen Coccinelle, il m'a dit que je pouvais toujours voir si elle allait puisqu'elle est neuve... Bon, j'ai bien rigolé quand j'ai vu que c'était comme essayer de faire rentrer Goliath dans Mimi Mathy

Dans les tâches que je dois encore effectuer, il y a la vidange qu'on n'a pas pu faire par manque de temps et le réglage du ralenti. Mais cette satané vis doit être vraiment bien planquée parce que je n'arrive pas à la trouver même avec un manuel d'utilisateur sous les yeux. "La vis de ralenti se trouve sur le côté gauche du carbu pour la XT-X/R, sur le côté droit pour la YBR", c'est ce qui est dit sur tous les forums... Ben j'ai dû passer dessus sans savoir que c'était ça alors
Et une dernière chose que je voudrais faire, changer l'éclairage de mes phares parce qu'en région parisienne avec tous les feux diurnes ou les nouveaux phares puissants de voitures, j'ai pas l'impression d'être très visible. Il faut que je me renseigne précisément sur le type de phare qu'elle peut accueillir.

Pour mes petites questions, voilà une liste :
- Y a-t'il vraiment mieux que eau, shampooing, éponge et huile de coude pour nettoyer une moto, principalement des carters en plastique noir mat? Je vois pas mal revenir le WD40, dans mon cas ça serait pas plutôt pour les jantes à la limite? Il faut savoir que sur le plastique on voit des endroits où il semble comme légèrement plus clair. Pas décoloré mais moins noir que le reste de la moto...
-Le cadre présente pas mal de traces de rouille bien incrustées, une solution miracle? Sachant que je ne peux pas non plus démonter toute la moto pour le faire baigner dans du coca ^^ (au passage j'ai une vieille boîte en métal de 1ers secours qui a dû faire la guerre à dérouiller, si là aussi vous avez une idée, dans quoi la tremper...)
-L'électrode de la bougie précédente était plus noire que brune, faut-il que je resserre la vis de richesse pour éclaircir un peu la couleur?
-Un point qui me gène vraiment, quand je chope les freins pas trop fort mais assez pour m'arrêter normalement, le feu stop n'est pas allumé. Levier de frein avant ou arrière, même chose, ça ne s'allume que si j'appuie fort. Il y a un réglage de câble possible? (ouais, là si un de vous a une réponse c'est quand même assez magique!!)


Merci pour vos réponses, ça fait plaisir de démonter sa monture pour la première fois, elle démarre mieux avec la bougie neuve et ne m'a pas refait de mauvaise surprise comme début janvier (Cf mon premier message page 1), il faut dire que je n'ai pas osé la pousser à fond depuis. Et sans vos documents et conseils, ç'aurait pas été la même chose =)

Bonjour Raw'ky !
Tu peux regarder le sujet ici : [XT125R-2007][RESOLU] Où se trouve vis pour régler ralenti?, ou la photo là : 125-xtx-ne-demarre-plus#30897

Niquel, on la situe vraiment bien avec ces deux photos!! Dommage que je doive attendre le week-end prochain pour régler ça alors que j'ai retiré tous les carters avant-hier...
En tout cas merci pour ta réponse Charlie!! =)