Dans la famille Yam, après la cousine DTMX la mère XT 500

Bonjour à tous

je n'ai pas hesité longtemps devant une offre sur ma région pour tenter de restaurer une XT 500 de 80 en piteux état mais qui tourne tout de meme à peu près !
Un travail initié au départ sur un Solex puis une DTMX, et une XLS avec la découverte du mono et maintenant la XT500 le gros morceau !
Début des travaux de démontage et déja de nombreuses interrogations ... mais bon .... je compte sur vous pour m'aider à franchir les étapes !

A bientot
Collectime

Bienvenue.
Une image du XT

Après être passé d'un litre à un huitième puis un vingtième, tu remonte la pente. Ouf !

Bonne restauration.

Benoît

PS : montre-nous en un bout.

Pas de soucis voici un premier cliché de l'arrivée de la petite derniere devant les cousines qui viennent d'être refaites en attendant son tour !
Le travail sera plus long, j'ai besoin de vos conseils surtout pour la réfection du reservoir alu bien dégueu actuellement un sablage semble indispensable et tout le reste .....
Coté moteur je le tombe du cadre ce soir je ne sais pas par ou commencer les vérif - carbu juste démonté pas encore nettoyé - alim electrique à revoir... bref de quoi occuper les soirée d'hiver de Mai !
A+

Bienvenue à toi!
Joli cheptel, dis donc! Le précédent propriétaire du 500 était un artiste peintre ... mais elle est complète, & elle tourne, dis-tu: c'est déjà beaucoup.
Bon courage, chanceux

+1, elle a l'air complète, pour la couleur, a chacun ses (drôles) goûts ...
Si elle fonctionne, pourquoi pas une petite révision, vidange et réglages, pour essayer et voir ce qu'il est nécessaire de faire au moteur.

Ba sa va niveau cadre elle n'a pas l'air d’être bouffer par la rouille, un bon début ...

Sinon niveau moteur quoi de beau et quoi de moche à revoir parce que les moteurs j'aime bien bricoler la dessus mais je ne connais pas les 500XT mais tous ensemble ont va bien y arriver

Bienvenue à toi et ton nouveau joujou...

Ah si j'avais pu garder mon 500 , il ya 20 ans .....mais quand on débute dans le monde du travail , on en peut pas tout garder .

ptitmotard a écrit:Ah si j'avais pu garder mon 500 , il ya 20 ans .....mais quand on débute dans le monde du travail , on en peut pas tout garder .

Idem, il y a 25 ans .Qu'est-ce que je la regrette

D'accord avec Glutch: si elle tourne sans bruits étranges ( ), vidange/filtre huile+ air, un bon nettoyage carbu, reprise des réglages de base, contrôle des roulements (roues, direction...) & du kit chaîne, et hop ! reprise d'activité de Mémère, à un rythme adapté à son âge, du moins au début

Evidemment l'acquisition de la revue technique est indispensable ... et la Bible:
http://www.google.fr/url?sa=t&source=web&cd=1&ved=0CCoQFjAA&url=http%3A%2F%2Fwww.kedo.de%2F&ei=UuSFTovAHsKv8QOfl9xH&usg=AFQjCNEGZOHNQnfQ69Xtf1QFfxQwlyrB_g

Ha ce Kedouz ... il trouve tout ...
Et sur le XT 500, il y a plein de pieces communes avec le DTMX ... (sauf le piston )
Poigées, phare, et autres ...
C'est vrai que sur le site de Kedo, il y a tout pour le XT 500 .

Bienvenue à toi!
Je suis le troisième à avoir les boules ce soir...
Tu peux trouver le manuel d'atelier en téléchargement.
Le seul moyen de récupérer un réservoir alu correctement, est de découper le tunnel, et de le reprendre par l'intérieur et enfin de le refermer.
Reste à trouver la personne capable de souder de telle pièces...

"Reste à trouver la personne capable de souder de telle pièces..."

Par l'intérieur ? faut trouver un petit soudeur ...
Si tu peux faire une photo du détail ..

Vu sur le forum 500 xt:
http://500-xt-le-gros-mono.bbflash.net/t12004p45-refection-reservoir-alu-des-avis?highlight=reservoir

Et bien, c'est du boulot, et surtout sur de l'aluminium ...