trou a l'acceleration

bonjour je cherche un tuto pour savoir d'ou vien mon probleme sur mon 125 xt
car j'ai un gros trou a l'acceleration (le moteur cale carreremnt!!) et une fois passer les tour il accelere correctement jusqu'a 100% de la poigneé des gaz!
c'est vraiment sur le 1/8 de l'acceleration que le moteur cale!
je me demande si cela ne viens pas de mon aiguille?
car j'ai refait toute l'etancheité de la pipe ,filtre a air et carbu et depuis j'ai ce probleme,avant cela j'avais du remonter mon aiguille jusqu'au cran du haut pour quelle tourne correctement!
si quelqu'un a une info la dessus j'en serais ravi!
merci a vous

tu as ce problème depuis que tu as refait certaines choses. Avant; tout marchait nickel...
Vérifie ce que tu as fais...

moqueur va!!!
j'ai deja verifier et demonter mon carbu plusieur fois mais la j'ai changer le cran d'aiguille et cela va a peine mieu je continuerais demain!!
bonne soirée a vous

Réglage richesse ?

Pb a 1/8 de l'ouverture

Selon le manuel MIKUNI, c'est la zone d'influence du giccleur de ralenti et de la vis d'air.L'aiguille commence a agir au dela de 1/4 d'ouverture.


Il faut reprendre le régalga a zero.

Niveau de cuve
Vis D'air
Ralenti
si tu't'ecarte de plus d'un demi tour du nominal, changement du gicleur,

etc...

Voir les tuto a ce sujet

Je sais, c'est facile a dire....


regarde bien le niveau de cuve, regarde si le flotteur ne reste pas coincé...

Bonne chance!

Si tu met le starter ca change qque chose?

Tu as un pot d'origine?

le fait de devoir remonter l'aiguille indique géneralement un gcleur principal trop petit...

Mais a 1/8, ca n'a rien a voir...

salut
regarde la richesse ,faut pas grand chose pour que sa merde!

merci les amis!!
j'ai deja regarder la richesse ca ne s'ameliore pas et je suis a 3 tours
par contre quesce que tu appelle la vis d'air xt australe?

avec le starter elle cale!et mon pot n'est pas d'origine c'est un tube inox avec un peu de laine de verre pour faire moin de bruit
par contre je n'est pas encore essayer en enlevant le filtre a air car j'ai l'impression que je n'est pas assez d'air qui arrive
j'ai regarder le tuto sur le reglage carbu mais je ne retrouve pas de symptome de ma moto!!
je n'ai toucher que l'aiguille et le filtre a air pour l'instant et depuis elle deconne.
mais comme dis xt australe mon flotteur deconne peut etre car j'ai tjrs un petite goute au niveau du tuyau du trop plein du carbu!a verifier!
je vous tiens au courant!!!!
bonne soirée les riders!!!

derniere info!
j'ai essayer un autre carbu (keihin) et la niquel!!

sauf que c'est a la fin de l'acceleration (100% de la poignée )que ca deconne, elle ratasse!!!

pas de bol moi avec les carbus!

domage car elle demarre niquel un coup de kick et elle a un bon ralenti je dois juste ne pas depasser les 75 km/h sinon ca ratasse!

la je l'ai demonter il etait un peu sale je le remonterai demain et je vous redit tout ca!!

salut ,le bon reglage pour la richesse est de 1 tour 1 quart a 1tour et demi
pour ton carbu keihin le gicleur principal est plus petit ,100 au lieu de 120 je crois
moi aussi j'avais essayer et comme toi demarage au quart ,mais des trous a l'acceleration

stef125XT a écrit:merci les amis!!
j'ai deja regarder la richesse ca ne s'ameliore pas et je suis a 3 tours
par contre quesce que tu appelle la vis d'air xt australe?

Ce que j'appelle la vis d'air c'est la vis de richesse.

Si tu es trop ouvert, c'est que tu es trop riche.
C'est soit ton gicleur de ralenti qui est trop gros, soit ton niveau de cuve trop haut, soit ton starter qui reste coincé...Bonne chance

merci dofre !!!
xt australe je te retiens au courant si je trouve un bon reglage ou si cela vien de autre chose!et merci a toi aussi
bonne soirée