Problème et découragement !!!

Bonjour cousins de la france !!

Je m'étais déjà présenté il y a environ 2 ans pour la réstauration de ma xt 250 1981 et je n'ai du arrêter à cause de problème personnel mais la j'ai un gros problème !! ma xt ne tourne pas du tout au ralentie. J'ai acheter un kit keyster et j'ai tout nettoyer et ce n'est pas vraiment mieux... Je suis capable de la décoller sur amorce et elle tourne sur le choke mais n'a pas de idle... J'ai été faire un petit tour et je suis capable d'avancer mais aussitôt que je lâche le gaz elle arrête !

La bougie est d'un brun très très pâle ce qui me dit que le gaz à de la misère à ce rendre ! Je suis vraiment désespéré !!!

Aidez moi S.V.P !!!

Merci !
Un cousin du Québec

Est ce que tu as bien le Joint o'ring et la petit rond elle sur la vis de richesse?

as tu verifico le niveau de cuve?

Brun "café au lait", c'est bon en principe. As-tu vérifié la molette de ralenti: peut-être est elle trop désserrée, tout bêtement?

elle donne vraiment des coups comme si elle manquais de gaz ! je vais vérifier le niveau... la vis de richesse j'ai un ressort mais pas de o-ring m'essemble

Verifie si c'est comme dans la documentation.
http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/XT250J_-_1982/CARBURETOR/XT250J_%281982_MOTORCYCLE%29/CARBURETOR_%28XT250J_-_1982%29

Glutch2000 a écrit:Verifie si c'est comme dans la documentation.
http://www.yamaha-motor.com/partviewer/default.aspx?ls=sport#/Yamaha/XT250J_-_1982/CARBURETOR/XT250J_%281982_MOTORCYCLE%29/CARBURETOR_%28XT250J_-_1982%29

Je vois pas la vis de richesse sur le schéma

Tu as raison, j'ai eu le même probleme que toi jusqu'a ce que quelqu'un me montre le BON schéma

https://servimg.com/view/14695573/100

ensemble 21 a 24...

XT australe a écrit:Tu as raison, j'ai eu le même probleme que toi jusqu'a ce que quelqu'un me montre le BON schéma

https://servimg.com/view/14695573/100

ensemble 21 a 24...

Ok ! en fait j'ai déjà la vis et le ressort mais si je comprend bien le 23 c'est un washer et le 22 c'est un o-ring ?? je crois que je les avait dans mon kit keyster !

Vous pensez que ce manque m'empêcherais d'avoir un ralenti ? je crois que c'est aussi le joint entre le moteur et le carbu ce prend de l'air !

Merci et continuez de me donner des idées ! Je vous tiens au courant cette semaine !

Ils sont dans le nouveau Kit, moi j'avais acheter l'ancien qui n'avait rien!

Si ca peut affecter le ralenti, mais tu as raison, la prise d'air est aussi probable.

As tu esayer de remonter le ralenti avec la vis a molette, tout simplement?

Sinon tu demomote et tu remets le gicleur de ralenti qui marchait bien avant...