Xt 250 de 1980

Bonjour à tous.

Je viens de m'inscrire sur le forum, et ce site sur les petits mono yam est une excéllente idée.

Voici une tof de ma 250. C'est un modèle de 1980 avec une cylindrée de 249 (avant que la tva les passent à 239), jantes anodisées de 17 pouces à l'arrière et 21 pouces à l'avant.

salut elle est neuve ? bienvenue moi aussi suis nouveau sur ce forum et je peux t assurer qu il sont au top pour les conseils et aident

Bienvenue Bob,

euh là vas falloir d'autre photos , il a l'air vraiment nickel ce 250 xt

et un de plus................

bienvenu à toi et ta nouvelle monture ........

elleest magnifique

Bienvenue bob.
QUOI YAM RESSORT DES ANCIENS MODELS?
Il faut des photos et sous tous les angles car ellle a l air nickel(de plus un model 80 avec la plus belle deco reservoir "c est mon avis")
Aller fait nous baver

Bonjour Bob, bienvenue a toi
Je suis comme les autres, je demande plus de photos, ta machine est vraiment belle !

idem des photos
bienvenu a toi

Bonjour

Merci pour votre accueil

Mais je dois avouer que j'ai un peu triché. J'ai mis une photo avec un éclairage très favorable, ce qui masque les défauts de peinture (réservoir, moteur surtout, cadre).
Faute avouer, à demi pardonnée

Aller voici des photos plus réalistes

Oui je confirme que tu est doué pour la prise de vue... ta machine est vraiment belle avec un bon jus d'origine même si elle n'est pas neuve. De plus les gros pneus lui donnent un super look.
On le répétera jamais assez : ce modèle n a pas connu un succès commercial fulgurant mais avec le temps elle devient une bien belle classique, l'ensemble cadre moteur est très compact et parfaitement dessiné ce qui fait que désormais je la préfères à la 500.

moi je sui content que vous parliez de sa moto comme vous le fait car je trouve, qu elle ressemble a la mienne

C'est vrai que c'est une bien belle machine!!Bienvenu.

XTadict a écrit:Oui je confirme que tu est doué pour la prise de vue... ta machine est vraiment belle avec un bon jus d'origine même si elle n'est pas neuve. De plus les gros pneus lui donnent un super look.
On le répétera jamais assez : ce modèle n a pas connu un succès commercial fulgurant mais avec le temps elle devient une bien belle classique, l'ensemble cadre moteur est très compact et parfaitement dessiné ce qui fait que désormais je la préfères à la 500.

Idem pour moi un 250 xt de 80 dans cet etat y apas photo je la prefere a la grande 500
Peu tu nous eclairer sur son histoire ,kms,, nombres de proprios quant achetee ....
mais la chapeau tu as "LA BELLE DU FORUM "desole pour les autres mais pour moi ce model 80 avec cet deco je kif"

Bonjour

La grand-mère a déjà bien roulé sa bosse : 29 000 km au compteur. Elle est de mars 1981, type mine 3Y3

A mon avis l'historique donné par le vendeur me semble peu fiable (il connaissait le vendeur, du vendeur, du vendeur, etc...)

Travaux à prévoir:
-peinture du pot pour la troisième fois. Mais cette fois je mets du lourd (Rustom).
-Changement des mâchoires arrières. 53 euros chez Yam, environ 20 à 25 euros chez Dafy ou Moto-expert ( j'aurai le prix exact la semaine prochaine, ils doivent me rappeler pour confirmer, très bon services).
-Changement de pneus pour plus de confort, ils sont trop raides pour la ballade ou la ville. J'ai commandé sur Ebay: 30 euros+15 euros de port, chaque pneu neuf. J'ai déja changé le pneu avant et je vais attaquer le 4.60x17.

J'ai un souci plus gènant, cest l'oxydation du réservoir, uniquement sous la peinture blanche. Et d'année en année la rouille devient plus voyante.Si quelqu'un à une solution.... Merci d'avance

pour tes plaquettes

https://yamxt.forumpro.fr/pieces-neuves-f12/machoires-de-freins-pour-250xt-t265.htm

tu tape vb223 dans la recherche en haut à droite
arrière et avant c'est les mêmes

BOB a écrit:

J'ai un souci plus gènant, cest l'oxydation du réservoir, uniquement sous la peinture blanche. Et d'année en année la rouille devient plus voyante.Si quelqu'un à une solution.... Merci d'avance

J'ai la solution il faut que je passes un peu de temps pour finire de mettre des photos en ligne, mais sur ce topic t'as le début. Tu parles de corrosion intérieure et extérieure?
https://yamxt.forumpro.fr/presentation-restauration-f2/restauration-xt-250-t423.htm

Plutôt de corrosion externe, avec une peinture blanche qui s'écaille à certains endroits. ( ce qui est surprenant c'est que la peinture noire ne bouge pas).
Chaque points de corrosion présentent une petite surface: quelques millimètres carrés. Mais comme je suis dans une région à l'atmosphère salin (bord de mer) la corrosion gagne tous les ans.
Je n'ai pas réussi à lire tes photos sur ton tuto, j'essairai demain