125 XTR 2005 - Remplacement joint spi de fourche

Salut les XTistes !

J'ai une petite question concernant le changement des joints spi de fourche sur ma XT125R de 2005.

J'ai regardé et lu énormément de tutoriels, normalement c'est plutot simple, mais voilà.
Une fois le cache plastique enlevé, je croyais trouver un écrou à desserrer, mais je tombe sur une petite plaque:



Il semble y avoir un petit circlips (tout en bas), mais je n'ai pas envie de faire de bétise en cette période de confinement.

Quelqu'un pourrait-il m'indiquer comment l'enlever ?

Cordialement,

Il faut d'abord démonter tes deux tubes de fourche des tés.
Dessérer les brides des tés et coulisser les tubes vers le bas.

Bonjour,
Pour avoir accès au circlip faut Voir le post ici c'est un forum recommandable (je sors)

Merci les gars, désolé de pas avoir recherché !

Petite question additonnelle: je vois que dans l'autre topic il est recommandé de la 20W. J'ai pris de la 10W.
J'ai une utilisation vraiment "cross" (chemins plein d'ornières a 80 a l'heure ), 20W serait peut-etre mieux pour moi ?

Glutch2000 a écrit:
Dessérer les brides des tés et coulisser les tubes vers le bas.

et en déposant un peu d'huile sur les tubes pour que ça coulisse mieux (à la dépose et à la repose).

D'accord, la moto est loin de chez moi (1h30 de route, confinement, tout ca..), il faudra que j'essaie tout cela.

Puisque vous semblez plutot loquaces, je me permet de poser la question avant d'avoir pu essayer:
Si je comprends bien, j''appuie sur le bouchon en haut du tube pour l'enfoncer légèrement avec son jonc mais comment j'arrive à le faire remonter sans que le jonc se reverrouille ?
Il faut arriver à récupérer le jonc bouchon enfoncé avec un petit tournevis ?

Et pour le remontage du bouchon, il faut que je monte le jonc sur le bouchon et j'enfonce le bouchon dans le tube jusqu'à ce que le jonc verrouille le bouchon ?

youpi a écrit:
Si je comprends bien, j''appuie sur le bouchon en haut du tube pour l'enfoncer légèrement avec son jonc mais comment j'arrive à le faire remonter sans que le jonc se reverrouille ?
Il faut arriver à récupérer le jonc bouchon enfoncé avec un petit tournevis ?

Et pour le remontage du bouchon, il faut que je monte le jonc sur le bouchon et j'enfonce le bouchon dans le tube jusqu'à ce que le jonc verrouille le bouchon ?

Pour le démontage (du jonc) il faudrait 3 mains donc...
replace le tube de fourche comme là...Serré en place...(3° main )  (idem lors du remontage)


Le jonc est maintenu en place dans une gorge (rainure dans le tube de fourche)
Repousse le bouchon avec un outil (chasse goupille,  tournevis) qui te laisse assez de place pour retirer le jonc (avec un fin tournevis où crochet)

Au remontage place le bouchon, comprime et mets en place le jonc dans sa rainure dans le tube...Relâche le bouchon...
Le bouchon et jonc se verrouillent sur le 1° épaulement du bouchon...

Le tube n'est pas encore démonté
Merci pour cette explication, c'est compris !

youpi a écrit:Le tube n'est pas encore démonté
Merci pour cette explication, c'est compris !

Pour complément d'info:
Extrait RMT Yamaha 125 YBR, XTR, XTX (allemande)

Salut à tous !

C'est bon, 250mL d'huile 10W dans chaque tube de fourche, et deux nouveaux joint spi !
Par contre, au remontage, une fois toute la bécanne remonté, je fais un tour des vis, et je me suis apercu que la vis qui est tout en bas du tube de fourche tourne dans la vide, uniquement pour le tube de fourche droit.

J'ai essayé de compresser la fourche pour serrer, mais sa tourne toujours dans le vide.

Comment dois-je procéder pour pouvoir serrer cette foutue vis ?

youpi a écrit:Salut à tous !
J'ai essayé de compresser la fourche pour serrer, mais sa tourne toujours dans le vide.
Comment dois-je procéder pour pouvoir serrer cette foutue vis ?

Bonjour,
Il faut compresser la fourche au Max, la maintenir compressé au Max, avec une sangle à cliquet le temps de serrer le boulon...

D'accord, bizarre que je n'ai pas eu à faire cela pour le tube gauche oO

youpi a écrit:D'accord, bizarre que je n'ai pas eu à faire cela pour le tube gauche oO

C'est qu'il restait un peu d'huile au fond du tube Droit...!  
Autre possibilité, si le tube est démonté, chez un garagiste serrage à la boulonneuse à chocs (pas trop fort)

Avec une sangle normale, sangle à cliquet, et la sangle + qqn qui appuie sur la fourche... toujours pas.

J'entends le ressort qui tourne à l'intérieur, c'est serré, mais impossible à bloquer..

Erreur d'orientation de la pièce conique au remontage ?

Bonjour,
Si cela ne va pas démontage de ce tube fourche et fabriquer une clef au dimensions du tube plongeur, selon hexagone du tube 17 mm 19 mm