vis de richesse TT 250?? quel sens?

ia orana,
une question bête, sur un carbu mikuni de TT 250 de 1981, la vis de richesse pour le ralenti, ça fonctionne dans quel sens? j'étais persuadé qu'on enrichissait comme sur les VM32 ou TM 32 mais je n'en suis plus aussi sur...

bref.. en vissant dans le sens des aiguilles d'une montre, on enrichi ou on appauvri?
Ben

Je crois que c'est plus ou moins universel : on visse la vis à fond pour que l'essence ne passe pas, ensuite on desserre le nombre de tour(s) voulu pour augmenter la richesse
Pour la vis de ralenti par contre c'est l'inverse, plus on serre la vis (dans le sens des aiguilles d'une montre) et plus on descend le ralenti
De mémoire c'est ça, si je me trompe les spécialistes du forum corrigeront

ah ok.. c'est donc bien ce que je suspectais, c'est à l'inverse du VM ou TM... sur ces ceux là, quand tu visses, tu enrichis (ça ferme l'arrivée d'air...)
là tu appauvris (visiblement ça ferme l'arrivée d'essence... )
ok ça m'aide... merciiii
Ben

Salut,

Pour info j'ai réglé mon carbu de 600 xt ce WE : vis de richesse serré à fond sans forcer, puis desserrer de 2 tours, ça fonctionne nickel

Monstro

Castor a écrit:Je crois que c'est plus ou moins universel : on visse la vis à fond pour que l'essence ne passe pas, ensuite on desserre le nombre de tour(s) voulu pour augmenter la richesse
Pour la vis de ralenti par contre c'est l'inverse, plus on serre la vis (dans le sens des aiguilles d'une montre) et plus on descend le ralenti
De mémoire c'est ça, si je me trompe les spécialistes du forum corrigeront

Bonsoir,
T'es sur de ça?

Castor a écrit:Je crois que c'est plus ou moins universel : on visse la vis à fond pour que l'essence ne passe pas, ensuite on desserre le nombre de tour(s) voulu pour augmenter la richesse
Pour la vis de ralenti par contre c'est l'inverse, plus on serre la vis (dans le sens des aiguilles d'une montre) et plus on descend le ralenti
De mémoire c'est ça, si je me trompe les spécialistes du forum corrigeront

grandan08 a écrit:Bonsoir,
T'es sur de ça?

Bonsoir,
A mon idée,      
Cela dépend où est placée la vis de réglage
En amont "vis de réglage d'air" en la vissant moins d'air plus d'essence...
En Aval "vis de réglage essence" en la vissant moins d'essence...

Non Daniel je ne suis pas sur, c'est pour ça que j'ai précisé que les pro comme toi et Christddel me corrigeraient si je m'étais trompé ce qui est chose faite du coup !

christddel a écrit:Cela dépend où est placée la vis de réglage
En amont "vis de réglage d'air" en la vissant moins d'air plus d'essence...
En Aval "vis de réglage essence" en la vissant moins d'essence...

+1