Guide soupape

Bonsoir
Ma xt 250 (1980) sort de chez le mécano. Ca souintait sérieux côté culasse et l'embrayage était vraiment au bout. Quand je mettais la première elle faisait un bon en avant et calait, et ca depuis que je l'ai acheté en 2014 (venu par bateau depuis la metropole...). Elle méritait bien un joint de culasse neuf et d'autres choses.
On en a profité pour mettre des soupapes neuves, segments neufs (bonne compression mais pour être tranquille...), changé les disques et ressorts d'embrayage. Elle en avait besoin... et l'idée était aussi de lui refaire une petite jeunesse sur ces points pour repartir tranquille pendant quelques années.
Le pignon de kick a été changé aussi.
Au final, il s'avère que le guide de soupape côté échappement est cassé sur la partie aérienne et donc pas de joint de queue de soupape. Je n'ai pas vu directement mais il manque une dizaine de mm.
Je ne vais pas rouler bien loin avec et je ne la pousse pas trop donc je vais vivre un peu comme ca,mais il est hors de question de ne pas réparer.
Apparement c'est pas si simple comme manip. Retirer le reste dans la culasse, faut chauffer, remettre le nouveau, ....
Vos avis et expériences me seraient bien utiles. Merci par avance.
Du coup j'en profiterai pour changer les vis de réglages du jeu aux soupapes. Apparement il y a deux filetages possibles. À part démonter et vérifier lequel est le bon, y a-t-il un moyen de savoir ?
Je ne m'attendais pas à devoir réouvrir.... Sur qu'on aurait put attendre et ne pas remonter mais pour les petits trajets ca ne devrait pas poser de problèmes . Suis peut être  quit pour racheter un joint de culasse également.
De toute façon, vu les circonstances rien n'est urgent.
Merci d'avance pour la suite.
Soyez très prudent avec la sa...rie qui traîne.
Gilles

Bonjour,
Pour extraire le guide de soupape je chauffe la culasse +/- 20 minutes sur une plaque chauffante de 1500 watts, elle atteint les 160/170 °C (prévoir de travailler avec des gants, de bons gants)
J'utilise un outil d'extraction  de guide prévu pour triumph Tiger modifier pour Yamaha SR TW XT125,
2 liens vers l'outil modifié:
https://fil.email/q8pp2o9y
https://www.cjoint.com/c/JDclXcAdq0i
Il faut rapidement installer l'outil et extraire le guide en 2 minutes Max, si le guide n'est pas sorti recommencer à zéro...
Pour le remontage même technique sauf que le guide aura été placé au surgélateur à -20° , 3 heures avant...
Chauffer la culasse et placer le guide utiliser l'outil pour placer/centrer le guide de soupape,
Attention a ne pas forcer, un fois arrivé en butée avec le circlips sur la culasse  

Bonjour christddel
Effectivement ça s'annonce compliqué....surtout sans un tel outils...
Je vais peut être faire un tour du côté des vendeurs de motos pour voir si quelqu'un aurait un tel outil.
Au cas où je ne trouverais pas ce genre de chose ici en Guyane et si tu n'as pas prévu ce genre de manip dans les mois à venir, serais tu éventuellement d'accord pour me le prêter ?
Merci pour ta réponse.
Cordialement
Gilles

Meme.pour modifier l'outil c'est pas mal de boulot et il faut un tour apparemment.....

Remplacer un guide de soupape quand on ne sais pas faire ça me parait compliqué. Perso j'ai voulu y regarder sur ma culasse (350) et j'ai préféré l'emmener en atelier spécialisé, et puis finalement la culasse était HS donc j'ai racheté une nouvelle culasse.
Tout ça pour dire que si tu te lances là dedans il faut faire bien attention car la culasse doit être fort chauffée et le guide placé au congélateur (question de dilatation/rétractation des matériaux) et il faudra travailler rapidement à l'instant T.
Bon courage !

Merci Castor pour ta réponse
Ca confirme mes craintes sur le sujet....
Tenter le coup ne le fait pas peur mais sans un outil adapté ce ne sera même pas envisageable.
Affaire en cors et à suivre.
Merci encore

Et sur le fait de continuer à rouler en l'état ?

Gilles973 a écrit:Bonjour christddel
Effectivement ça s'annonce compliqué....surtout sans un tel outils...
Je vais peut être faire un tour du côté des vendeurs de motos pour voir si quelqu'un aurait un tel outil.
Au cas où je ne trouverais pas ce genre de chose ici en Guyane et si tu n'as pas prévu ce genre de manip dans les mois à venir, serais tu éventuellement d'accord pour me le prêter ?
Merci pour ta réponse.
Cordialement
Gilles

Bonjour,
Je te prêterai bien mon matos, hélas il est prévu pour guide de 6 mm, tant au démontage que remontage...
Je n'ai pas encore remplacer de guide de soupape sur 250

Les 250 XT SR sont en 7 mm,
Il faut avoir la dimension exacte car le guide casse pour peu que l'ajustage ne soit pas correct.
Mes 1° essais fait avec ceci ont été catastrophiques

-1-Pose la question chez un garagiste,---lien  "chez qui vont-ils faire remplacer leurs guides de soupape ? "

-2-Autrement la méthode reprise dans le Manuel Atelier Yamaha TW125
chasse guide de 6 mm

Pour la XT250 il faudrait une chasse guide comme celle-ci, mais à la dimension de 7 mm...

Pour ce travail selon le Manuel Atelier Yamaha, il te faut, mais au dimension de la XT250 (7 mm)

Gilles973 a écrit:Meme.pour modifier l'outil c'est pas mal de boulot et il faut un tour apparemment.....

Exact, il faut un tour...

Gilles973 a écrit:Et sur le fait de continuer à rouler en l'état ?

Comme c'est sur l'échappement sans joint de queue de soupape, il ne devrait pas y avoir de soucis de consommation d'huile,
Pratiquement,.. la soupape sera un peu moins bien guidée (manque +/- 1 cm) en roulant Cool cela devrait tenir

Il y a pas d'atelier de rectification moteur dans ton coin ? Il ferait ça rapidement pour pas bien cher

grandan08 a écrit:Il y a pas d'atelier de rectification moteur dans ton coin ? Il ferait ça rapidement pour pas bien cher

Il n'a pas "me semble-t-il" beaucoup de choix tous centralisés sur Cayenne s'il est au coin opposé, pas de chance      

christddel a écrit:

grandan08 a écrit:Il y a pas d'atelier de rectification moteur dans ton coin ? Il ferait ça rapidement pour pas bien cher

Il n'a pas "me semble-t-il" beaucoup de choix tous centralisés sur Cayenne s'il est au coin opposé, pas de chance      

Je me demandais justement si Amazonia Motor ne faisait pas. C'est "la référence" en matière de mécanique moteur ( voiture, engin TP, ...) mais je ne sais pas s'il font ce genre de chose.
Je leur poserai la question et te tiens au jus.
En tout cas c'est sympa d'avoir regardé.
Cdlt

Gilles973 a écrit:
Je me demandais justement si Amazonia Motor ne faisait pas. C'est "la référence" en matière de mécanique moteur ( voiture, engin TP, ...) mais je ne sais pas s'il font ce genre de chose.
Je leur poserai la question et te tiens au jus.
En tout cas c'est sympa d'avoir regardé.
Cdlt

Au cas où... Mais avec un certain délais , Je pourrais fabriquer un outil au dimensions du guide XT250
(schéma de base)

christddel a écrit:

Gilles973 a écrit:
Je me demandais justement si Amazonia Motor ne faisait pas. C'est "la référence" en matière de mécanique moteur ( voiture, engin TP, ...) mais je ne sais pas s'il font ce genre de chose.
Je leur poserai la question et te tiens au jus.
En tout cas c'est sympa d'avoir regardé.
Cdlt

Au cas où... Mais avec un certain délais , Je pourrais fabriquer un outil au dimensions du guide XT250
(schéma de base)

Bonjour
C'est vraiment sympa de ta part !
On va attendre la fin de la pandémie et j'irais demander à Amazonia motor s'il font ce genres de travaux.
Je vais également voir les concessionnaires locaux s'ils n'ont pas un outil pour ce genre de manip.
On se tiens au courant mais encore une fois merci pour ta proposition.
Je demande comment ca a put casser ....
Bon week-end
Gilles